Claquement à chaud au niveau de la transmission...

Salut tout le monde, une fois la R65 sur sa béquille centrale moteur chaud, lorsque je fais tourner la roue arrière dans le vide, un bruit de claquement se fait entendre au niveau du bras oscillant. Un clac assez prononcé mais où...??? Boite, Pont ou couple conique...??? Les niveaux d'huile sont bons. Peut il y avoir lorsque la roue arrière est sur la centrale un effet de relâchement de poids sur l'arbre de transmission occasionnant ce bruit... ??? Merci pour toutes vos réponses.

ça peut être les vis d'accouplement desserrées, l'amortisseur de transmission dans le bras, qui serait cassé (ressort en géneral)

ben, ça le ferait autant à froid qu'à chaud, non ?
croisillons de cardan hs ?
je serai à ta place , je démonterai, difficile à dire, de toute façon si le bruit est prononcé, il faut démonter pour voir, et ce n'est ni très long ni très compliqué de sortir couple conique et bras oscillant.
Si tu trouves rien à ce niveau, il te faudra tomber la boite , et comme pour sortir la boite , il faut déjà démonter tout ça, tu ne l'auras pas fait  pour rien.

Je suis d'accord avec toi, mais a froids, en general, on ne tire pas sur le moteur, puis ensuite on transmets plus de couple dans la transmission, boite arbre et pont. Ca peut aussi être des roulements.

Yes Mick, mais sur la béquille centrale en faisant tourner la roue dans le vide, on tire rarement sur le moteur non plus....

Oops

croisillon de cardan hs ou roulement de sortie de boite "billée".

Quand tu roules, tu l'as aussi, ce claquement ?

Parce qu'en béquille, faire tourner le moteur et la roue arrière avec une vitesse enclenchée, d'abord c'est pas très prudent et ensuite c'est tout à fait normal que la transmission cogne sur le ralenti, la vitesse de rotation du moteur étant loin d'être régulière, la roue arrière continue à sa vitesse quand le moteur ralentit ...
Regarde le jeu qu'il y a moteur arrêté et vitesse enclenchée en faisant tourner la roue à la main en avant et en arrière.

Merci pour vos réponses, récemment j'ai changé avec un pote mécano, les roulements de roues Av et Arr; je dois vous dire qu'aujourd'hui après avoir rouler toute la journée j'ai senti comme des coups dans le guidon à l’accélération. En roulant cependant le bruit de claquement  ne se fait nullement entendre. Ce bruit est vraiment audible lorsque je fait tourner la roue arrière dans le vide à chaud et moteur coupé. Un mécano moto m'a dit qu'il pouvait s'agir d'un bruit occasionné par le fait que lorsque la moto est sur la centrale, le bras oscillant descend et les pièces en mouvements, arbre de transmission notamment à la sortie de la boite peut faire ce claquement...??? 
Aujourd'hui en revanche c'est la première fois que je sent cette vibration à l’accélération, le lien est il possible... Je ne sais plus comment faire... JE dois vous dire aussi que le couvercle de boîte a été réparé par une soudure à froid. Un problème sortie de boîte pourrait il être la source du schmilblick.

Gregman04 a écrit:JE dois vous dire aussi que le couvercle de boîte a été réparé par une soudure à froid. Un problème sortie de boîte pourrait il être la source du schmilblick.

   A quel endroit la réparation ? Support soufflet, Ok, sinon, le reste subit de fortes contraintes mécaniques

Oui au niveau du support soufflet mais assez étalé autour également et suintement faible mais réel sur l'equilibreur d'échappement situé juste au dessous.

démonte, b...del, démonte! et regarde, fais des photos

marcel the biker a écrit:croisillon de cardan hs

pour la bibbike, c'était ça, croisillon niqué

Bon beh j'vais démonter alors... J'vous envois un salut du jour avec la belle... Merci encore

Salut la compagnie, j'ai tout démonté mais j'suis bloqué pour les écrous lateraux du bras oscillant... ? ? ?

Comme tous les écrous, avec un clé de 27 mm ...

Merci mais la douille ne passe pas dans le trou ...??? 

Meule ta douille ou fait là usiner.