Sauvez moi!! Problème éléctrique sur R60/5

Salut à tous!
Voici mon soucis: en voulant réparer mon circuit de charge, j'ai tout cassé....

Au départ j'avais juste un voyant de pression d'huile qui fonctionnait sur le tableau de bord, pas de charge, un relais qui claquait et pas de démarreur MAIS la moto démarrais au kick.

Au final, j'ai .... plus rien...


Entre temps, j'ai branché une batterie voiture car la mienne était un peu faiblarde (10V).
Résultat plus aucun voyant sur le tableau de bord et plus de démarrage (même au kick).

Quelqu'un à une idée?

commence par les fusibles ... quelque chose s'allume au tableau de bord ? as tu du klaxon, des phares qui marchent ?

Plus rien au tableau de bord...
Pas de phare....
Pas de klaxon....

Au fait, pas de fusible non plus.... (modèle de 1971)

c'est difficile de t'aider en aveugle. Qu'a-tu touché dans ton circuit de charge ? tu as sans doute touché un fil ... regarde sur la celulle redreseuse (le bloc rectangulaire au dessus de l'aternateur) si un fil n'est pas débranché.
regarde aussi au niveau du régulateur s'il n'est pas débranché ... ca ne doit pas etre grand chose. le faisceau principal est alimenté par le relais de démarreur, sous le réservoir, coté gauche. regarde si un fil n'est pas sorti...

J'ai pas touché au circuit de charge. J'ai juste eu le temps de constater que les loupiotes étaient mortes.
Aucun fil débranché au niveau de la cellule... comment je la teste?
Pareil au niveau du régulateur. Possible qu'il soit HS?

Le relais lui, "claque" quand je le branche sur la batterie. Mais apparemment cela ne signifie pas forcement qu'il fonctionne toujours.
Me trompe-je?

Merci en tout cas pour ton aide :clin d'oeil:

Qu'est ce que tu as fait exactement?

As-tu un multimètre?

lou a écrit:Qu'est ce que tu as fait exactement?

J'ai branché une batterie voiture en parallèle pour m'assurer que le problème ne venait pas du fait que ma batterie soit faible.
Depuis plus rien...
Avant ça, le relais claquait mais le démarreur ne bronchait pas

Richard de l'Aulagnier a écrit:As-tu un multimètre?

Oui monsieur!

Tu parts du + de ta batterie et tu suis le cable pour voir jusqu'où tu as du jus.

la réponse de Richard ou "Comment donner vie à son avatar en une seule phrase"

Bin?

lolo20290 a écrit:

lou a écrit:Qu'est ce que tu as fait exactement?

J'ai branché une batterie voiture en parallèle pour m'assurer que le problème ne venait pas du fait que ma batterie soit faible.

Quelle modéle de batterie voiture as tu branché

Richard de l'Aulagnier a écrit:Bin?

non non, je trouvais ça très bien... vraiment.
C'est simple, sans appel et ça donne une vrai solution...
Je trouvais que ça collait bien avec l'avatar...
mais : jem'tais:

est ce que les cosses de batterie sont bien serrées

est-ce que le gros fil de masse qui part de la batterie vers le moteur est bien fixé?
Est-ce qu'il y a de la rouille sur les connexions?
Est-ce que le contacteur au guidon est dans la bonne position?
Est-ce que la clé de contact tourne bien dans le barillet?
Est-ce que la tension mesurée sur la batterie chute quand tu mets le contact?
Est-ce qu'un ancien propriétaire n'aurait pas pu rajouter discretement une boite à fusible?

...

Arthur a écrit:est-ce que le gros fil de masse qui part de la batterie vers le moteur est bien fixé?
Est-ce qu'il y a de la rouille sur les connexions?
Est-ce que le contacteur au guidon est dans la bonne position?
Est-ce que la clé de contact tourne bien dans le barillet?
Est-ce que la tension mesurée sur la batterie chute quand tu mets le contact?
Est-ce qu'un ancien propriétaire n'aurait pas pu rajouter discretement une boite à fusible?

...

Dans l'ordre:
a priori oui
non pas trop
?? il a différente position le commodo?? Jamais touché
oui
à vérifier
a pas trouvé. Dans le phare il n'y a rien



En tout cas merci pour vôte aide les gars.
Si avec tout ça je ne trouve pas...

Est-ce que le coupe contact est sur "on"?

pas de coupe contact sur cette machine

tu es dans quel coin ? en corse ?

lolo20290 a écrit:J'ai pas touché au circuit de charge. J'ai juste eu le temps de constater que les loupiotes étaient mortes.
Aucun fil débranché au niveau de la cellule... comment je la teste?
Pareil au niveau du régulateur. Possible qu'il soit HS?

Le relais lui, "claque" quand je le branche sur la batterie. Mais apparemment cela ne signifie pas forcement qu'il fonctionne toujours.
Me trompe-je?

Merci en tout cas pour ton aide :clin d'oeil:

Batterie en court circuit, tire la et met les pinces avec celle de la bagnole sur les câbles de la bat de la moto

ARNAUD13 a écrit:tu es dans quel coin ? en corse ?

Bastia. Tu connais?

BlackFish a écrit:Batterie en court circuit, tire la et met les pinces avec celle de la bagnole sur les câbles de la bat de la moto

Ça devrait démarrer?

non, mais c'est pour voir si un Flatistanais n'est pas dans ton coin ........
Pareil pour la batterie, vire la complement. si elle est en cours jus, ca ne peut pas marcher ......

ARNAUD13 a écrit:non, mais c'est pour voir si un Flatistanais n'est pas dans ton coin ........
Pareil pour la batterie, vire la complement. si elle est en cours jus, ca ne peut pas marcher ......

Ok je vais tester.
Et si ça fonctionne? Je fais quoi après??

lolo20290 a écrit:

ARNAUD13 a écrit:non, mais c'est pour voir si un Flatistanais n'est pas dans ton coin ........
Pareil pour la batterie, vire la complement. si elle est en cours jus, ca ne peut pas marcher ......

Ok je vais tester.
Et si ça fonctionne? Je fais quoi après??

Tu investi dans une neuve

lolo20290 a écrit:

ARNAUD13 a écrit:tu es dans quel coin ? en corse ?

Bastia. Tu connais?

Non, les Flatistannais préparent leurs vacances
L'année dernière, j'ai fait le tour de Corse avec une G/S, un régal, une très belle région