Future Commando ??

Ben voila ...... j'étrenne !!!!!!!
Elle est pas dans mon garage ... mais c'est dans les possibles ....
Un échange contre Appolo ... Glup ... choix difficile ... j'en ai eu deux ... des merveilles !!!!
j'sais pô ... Francesco, vite, toi qui peux me comprendre et sauver mon âme !!! Une messe, trois Ave, deux Pater ... fais quelque chose ....
blague à part, z'en pensez quoi ???

Tout simplement magnifique, cette 750 habillée Fastback
Bon, pour la fiabilité c'est certainement pas la BM quoique avec la tienne... sinon je lui trouve une ligne infiniment plus racée que celle de la 90 S. Tant pis, je l'ai dit

ARNAUD13 a écrit:
blague à part, z'en pensez quoi ???

Ben moi une Norton Commando y'a bien longtemps que j'en rêve... et si je devais faire le choix entre la Commando et la 90s j'hésiterais pas bien longtemps... et je prendrais pas le flat c'est sur : jem'tais:

Dans le genre j'aime beaucoup les nouvelles Commando,
http://www.moto-station.com/uploads/7524_normal.jpg
je trouve qu'ils ont réussis a pas tomber dans le pièges du Néo Rétros, Ils ont réussis a faire une moto moderne avec tout l'accastillage qui va avec, fourche inversée etc... en gardant la belle ligne et le nom. bon c'est mon avis

J'aime pas la selle fast back qui porte bien mal son nom,m'enfin...

ARNAUD13 a écrit:Ben voila ...... j'étrenne !!!!!!!
Elle est pas dans mon garage ... mais c'est dans les possibles ....
Un échange contre Appolo ... Glup ... choix difficile ... j'en ai eu deux ... des merveilles !!!!
j'sais pô ... Francesco, vite, toi qui peux me comprendre et sauver mon âme !!! Une messe, trois Ave, deux Pater ... fais quelque chose ....
blague à part, z'en pensez quoi ???

Je pense que tu vas la prendre cette Anglaise qui pisse l'huile, qui a le plus a la masse

Mick13 a écrit:Je pense que tu vas la prendre cette Anglaise qui pisse l'huile, qui a le plus a la masse

Ah ? Leur motos aussi ont ce montage ?

ARNAUD13 a écrit:Ben voila ...... j'étrenne !!!!!!!
Elle est pas dans mon garage ... mais c'est dans les possibles ....
Un échange contre Appolo ... Glup ... choix difficile ... j'en ai eu deux ... des merveilles !!!!
j'sais pô ... Francesco, vite, toi qui peux me comprendre et sauver mon âme !!! Une messe, trois Ave, deux Pater ... fais quelque chose ....
blague à part, z'en pensez quoi ???

Ma première motocyclette !.... Ah !!!!!!...... la mise en route....... tout un savoir !.... Ah !!!!!..... la mécanique....... tout un savoir !...... Par contre, quel coeur !!!.... que de sensations !!.... que de bonheur !!!!.... (quand ça marchait....)
Une moto mythique !....

Laisse toi tenter Nono ......on ne vit qu'une fois

J'aime !!!

Moi, je trouve que c'est plus facile de parler anglais qu'allemand

Les Norton sont beaucoup plus nombreuses sur les routes que les serie 5 et 6 ici. Les prix sont environ de 5/6000 CAD pour une bonne moto (env. 5000 Euros). Les pieces ne sont pas cheres si on sait ou les acheter (comme BMW...).

Mais ce qui me gonfle profondement sur les motos anglaises (je fais reference a mes BSA...), c'est que autant les BMW sont bien concues avec des materiaux de qualite, autant les anglaises sont infiniment plus obsoletes avec des materiaux qui laissent franchement a desirer. Et ca, quand on mecanique, c'est chiant!

Par contre, et un peu comme sur nos vieux flats, les problemes recurents sont largement connus et identifies et les solutions pour les regler existent, grace a des produits de meilleure qualite (allumage, roulements, lubrification, joints etc...). Mais qu'est-ce que les anglais sont chiants avec leurs standards imperiaux a la mord-moille... Il arrive frequement d'etre oblige de tout arreter quand on mecanique a cause d'un banal boulon foire qu'il faut commander... Et ils poussent le vice (la vis?) a avoir differents standards de filets, des dimensions specifiques pour l'outillage (Whithworth), un plus a la masse et mettent du Lucas un peu partout (Lucas a invente en Angleterre la qualite Chinoise dans les annees 50).

Bref, tout pour plaire!

On dit que Lucas a perfectionné l'obscurité.

Moi aussi j'aime beaucoup, mais quand même Nono, avec tout le temps que tu as passé sur Appolo et les épreuves que vous avez traversées ensemble, ça créé des liens ça, non ?
Allez, je suis sûr que tu peux garder Appolo ET prendre cette magnifque anglaise. Tu vas bien trouver quelque chose chez toi à revendre (les vielles mob qui trennent au fond de ton atelier et que tu ne remontras jamais, le four multifonction pyrolyse de Mme Nono, l'écran plasma, ta voiture, ton chien, ta collection de pins et de nains de jardins, je sais pas moi, cherches...)

Si tu veux rouler, garde ta 90S;
si tu veux rêver (et te mettre les mains dedans!) prends la Norton !
Comme dis Dom avec raison, on ne vit qu'une fois !

palica a écrit:Moi, je trouve que c'est plus facile de parler anglais qu'allemand

Les Norton sont beaucoup plus nombreuses sur les routes que les serie 5 et 6 ici. Les prix sont environ de 5/6000 CAD pour une bonne moto (env. 5000 Euros). Les pieces ne sont pas cheres si on sait ou les acheter (comme BMW...).

Mais ce qui me gonfle profondement sur les motos anglaises (je fais reference a mes BSA...), c'est que autant les BMW sont bien concues avec des materiaux de qualite, autant les anglaises sont infiniment plus obsoletes avec des materiaux qui laissent franchement a desirer. Et ca, quand on mecanique, c'est chiant!

Par contre, et un peu comme sur nos vieux flats, les problemes recurents sont largement connus et identifies et les solutions pour les regler existent, grace a des produits de meilleure qualite (allumage, roulements, lubrification, joints etc...). Mais qu'est-ce que les anglais sont chiants avec leurs standards imperiaux a la mord-moille... Il arrive frequement d'etre oblige de tout arreter quand on mecanique a cause d'un banal boulon foire qu'il faut commander... Et ils poussent le vice (la vis?) a avoir differents standards de filets, des dimensions specifiques pour l'outillage (Whithworth), un plus a la masse et mettent du Lucas un peu partout (Lucas a invente en Angleterre la qualite Chinoise dans les annees 50).

Bref, tout pour plaire!

+++++11111 !!!!!

je crois qu'il faut réserver la norton pour des balades occasionnelles ,quoi que j'ai déjà

rencontré des anglais qui partaient en vacances avec leurs pétoires

et une bm pour rouler

boxer man a écrit:je crois qu'il faut réserver la norton pour des balades occasionnelles ,quoi que j'ai déjà

rencontré des anglais qui partaient en vacances avec leurs pétoires

et une bm pour rouler

Il faut rouler pendant la semaine avec la BMW pendant qu'on peut reparer sa Norton, qui elle, roule pendant le weekend, et tombe en panne

palica a écrit:

Il faut rouler pendant la semaine avec la BMW pendant qu'on peut reparer sa Norton, qui elle, roule pendant le weekend, et tombe en panne

Voilàààààà .................

Même pas une tâche d'huile sur le carrelage,encore une légende qui fout le camp

Je roule avec ça depuis 38 ans donc pas objectif

260 000 KMS avec 3 commandos,toute l'Europe,en duo avec bagages et encore aujourd'hui,il y a 2 ans la Toscane 3600 kms en 8 jours,l'année dernière la Bretagne idem,toujours bien rentré à la maison .

Tu en as eu 2 Arnaud,tu les connais donc,les soucis viennent essentiellement des .............propriétaires.

Réglé normalement ça démarre au 2 deuxième coup de kick,p

C'est très différent d'une BM mais,pour moi,complémentaire quelque part.

C'est marrant mais la maintenance globale se fait au même kilométrage d'après les RMT.

C'est vrai que la commando est très tendance,'fashion' comme ils disent,beaucoup en ont rêvé où en rêve encore,marrant pour une moto qui a été dénigrée par les revues motos des années 70 (discours qui dure encore aujourd'hui,comme quoi le pouvoir des médias n'est pas innocent : on répète ce qu'on a lu............),dommage car actuellement leur prix de vente est lié à cela : l'engouement,factice donc,entre 8 et 10 000 euros pour une moto dont le vendeur connait très rarement l'historique et même à ce prix les surprises sont souvent au rendez-vous.

Pour info,NORVIL, en Angleterre en reconstruit à neuf pour 12 000 euros

ckoaca a écrit:Moi aussi j'aime beaucoup, mais quand même Nono, avec tout le temps que tu as passé sur Appolo et les épreuves que vous avez traversées ensemble, ça créé des liens ça, non ?
Allez, je suis sûr que tu peux garder Appolo ET prendre cette magnifque anglaise. Tu vas bien trouver quelque chose chez toi à revendre (les vielles mob qui trennent au fond de ton atelier et que tu ne remontras jamais, le four multifonction pyrolyse de Mme Nono, l'écran plasma, ta voiture, ton chien, ta collection de pins et de nains de jardins, je sais pas moi, cherches...)

Sa femme, c'est fou ce que cela peut coûter une femme

Richard de l'Aulagnier a écrit:On dit que Lucas a perfectionné l'obscurité.

"Lucas, king of darkness" comme disent les anglais et les français possesseurs de vieilles anglaises

BlackFish a écrit:Sa femme, c'est fou ce que cela peut coûter une femme

J'ai pas osé

Bon alors Nono......................tu l'as

Une Commando , gare au coup de pied au cul ! et ça c'est pas un souvenir médiatique...

Elle est dans un état magnifique!! (apparement....) son prix aussi doit l'etre! Dommage pour le modèle de selle ... Un conseil, fonce!! Ah oui... bien sur... il faut aimer la méca, les pages de la revue tech vont vite etre noircies... mais quand on aime!

Bah ... finalement ... non !!! j'ai trop donné dans les anglaises, meme si elles sont si belles ...
je prépare peut etre autre chose .......