[R100S - 1978] problème clignotants

Hello,

Depuis hier j'ai remarqué un truc bizarre.
Les clignotants (AV et AR) ainsi que leur voyant sur le tableau de bord ne se déclenchent pas toujours lorsque j'actionne l'interrupteur.
Moteur arrêté, ça fonctionne bien et lorsque je le démarre, selon les moments ils ne se mettent pas en marche ou parfois après quelques secondes.
S'ils ne fonctionnent pas au ralenti, le fait d'accélérer peut les faire se réveiller.
Et parfois, ils clignotent beaucoup plus vite que normal.
Bref, c'est un comportement assez étrange et erratique. Comme si il y avait un faux contact quelque part.
Ça pourrait être le relai dans le phare qui a pris un shoot ??

Très probablement le relais cligno qui est en train d'agoniser !

Tu peux remonter le même (cher) ou monter un adaptable (moins cher)

Merci pour ta réponse :)
Si un adaptable fait le boulot comme un relai d'origine, ça ira très bien !
Tu en conseillerais un ?

Il faut un relais avec une sortie pour le témoin donc avec 3 ou 4 broches

Ce modèle va bien : ou celui là :

Pour la première, plus besoin du fil de masse (brun). Le vert/noir sur X, le vert/jaune sur L et le blanc/noir sur P

Pour la seconde, Vert/noir sur +, brun sur -, vert/jaune sur C et blanc/noir sur R

Ah oui, c'est vraiment moins cher que l'origine.
Ça vaut presque le coup d'en prendre d'avance à ce prix !
Encore merci (décidément !)

Ou tu démontes ton relais et tu le répares.

C'est souvent un problème de condensateurs...

relai commandé.
Je le remonterai neuf et essaierai de réparer le vieillissant dans la foulée :)

 

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t21564-tuto-remplacement-condensateur-sur-centrale-clignotants-r100s-1976

Merci pour la lecture.
Il n'est pas impossible que ma panne qui est intermittente vienne d'un contact aléatoire de l'entrefer avec le point de contact.
En effet, lorsque le cligno refuse de fonctionner, un coup d'accélérateur (donc une vibration plus forte finalement) le met souvent en marche.
A voir...

Clignotants opérationnels. Merci PizzaRoller !
jpd, je demonterai le récalcitrant (bruyant à l'intérieur) quand j'aurai le temps, j'ai du pain sur la planche avec la srx en ce moment...

Tu es dans quelle coin en Haute-Savoie ?

Viry. Tu es dans les parages ?

Souvent sur Passy.

Ok, c'est plus d'une heure. 
Mais je vois que tu es du Nord. Viry doit donc potentiellement être sur ta route.

Effectivement j'y passe souvent.

. Si tu en a l'occasion une prochaine fois, n'hésite pas à me faire signe ou même à t'arrêter !

Merci pour l'invitation. 

 et pourquoi pas une petite balade en moto, si tu acceptes de rouler en compagnie d'un flat injection.

Tkt mes titines sont pas sectaires, et puis j'en ai eu un !

Bonjour à vous je reprend le poste parce que je pense que j ai la meme voici le lien de la vidéo pour me donner votre avis ?
https://www.youtube.com/shorts/brgFjpdc--s?si=NIkQytA0_BRIM8ZY

Relais cligo ou pas selon vous ? Ça va bien vite !

Si les lampes ne sont pas des incandescence 12 V 21 W, c'est normal, sinon le relais est naze.

PizzaRoller a écrit:Si les lampes ne sont pas des incandescence 12 V 21 W, c'est normal, sinon le relais est naze.

Je pense que le relais est mort . Ça ne faisait pas ça jusqu'à aujourd'hui

Le relais est bien situé dans le phare ? Étant donné que j ai le carenage ,je n ai pas le matos pour dévisser la petite visse sous le phare sans enlever le carenage (sous le phare ) comment savoir si c est du 2 ou 3 broches ?

En 78, c'est un relais 4 broches avec un connecteur en "L" ... si tu as encore celui d'origine.

Comme j'ai écris plus haut, tu le remplaces par un adaptable avec au moins 3 broches dont une pour le témoin.

Pas besoin de déposer le carénage pour ouvrir le phare :
1) Enlève les 4 écroux moletés à la main par l'intérieur du carénage.
2) Retire le verre du carénage avec son entourage caoutchouc.
3) Bascule le phare vers le haut.
4) Avec un tournevis cruciforme (Phillips N°2 si je me souviens), enlève la vis qui retient la lunette de phare.
5) L'optique sort ensuite directement.

Ce n'est pas une voiture moderne où il faut déposer la face avant pour changer une ampoule de phare.

Merci pour vos réponses ça va grandement m aider .