Royal Enfield 350 Classic

En ce moment j'ai ça en dépôt à la maison.
Certes, on est loin du charme des néo rétro mais 6800 balles, 180kg en ordre de marche et une conso de chameau.
Elle a suivi des bien plus grosses sans souci lors de notre week-end pyrénéen de l Ascension. Mis à part que c'est une moto pour court sur pattes, un bref essai m'a permis d'en découvrir toutes les qualités.

Faut juste rouler en regardant loin devant pour pas gerber

Palica a écrit:Faut juste rouler en regardant loin devant pour pas gerber

C’est ça. Et pas se regarder dans les vitrines.

Palica a écrit:Faut juste rouler en regardant loin devant pour pas gerber

Ça a au moins le mérite d’améliorer les trajectoires 

J’ai le même problème  avec ma gs     (Beaujolais racer m’a filé 10 euros pour cette remarque) 

Ah merde j’pouvais pas l dire ?. Comment ca j’aurais rien ?

Trickeur a écrit:

C’est ça. Et pas se regarder dans les vitrines.

Effectivement si tel est ton souhait...
Mais bon, avec le triqueur,  tu te regardais beaucoup?

BernardP a écrit:

Trickeur a écrit:

C’est ça. Et pas se regarder dans les vitrines.

Effectivement si tel est ton souhait...
Mais bon, avec le triqueur,  tu te regardais beaucoup?

  Y’a pas de vitrines où je roule avec le Tricker.
Mais il est photogénique, 2x que je suis dans “la photo de la semaine” sur ADV rider.

piegux a écrit:Il va falloir changer une nouvelle fois ton pseudo !
Bonne route avec ta nouvelle moto.

Merci.
Pour Vince et moi 

Bon le Tricker est pas parti comme espéré, je vais devoir attendre.

T'en voulais combien, j'm'en rappelle plus 

Seven a écrit:T'en voulais combien, j'm'en rappelle plus 

Je l’avais mis à 4000,- avec des pièces (plaquettes, filtres…) le sac orange, les 2 sabots etc…
Ce qui n’est pas délirant ici. Avant de l’acheter j’en avais raté un à 3700. Quand j’ai reçu les alertes j’ai appelé de suite, j’étais le 11ème sur la liste.
Le mien est le seul à vendre en Suisse en ce moment.

T'as eu des touches 

Seven a écrit:T'as eu des touches 

7 l’avaient mis dans leurs favoris.
Mais peut être que ça ne doit pas se faire parce qu’Enfield va sortir une version scrambler de ce 350. Y’a des rumeurs…

Je ne pensais pas qu'une Tricker de 2007 pouvait valoir autant... 
Faut vraiment tomber sur quelqu'un qui en veut une et rien d'autre.

Palica a écrit:Je ne pensais pas qu'une Tricker de 2007 pouvait valoir autant... 
Faut vraiment tomber sur quelqu'un qui en veut une et rien d'autre.

Très recherché ici pour passer le permis. On passe le permis avec sa moto. Alors les filles, les petits gabarits…

Trickeur a écrit:Alors les filles, les petits gabarits…

C’est tout toi, ça

Palica a écrit:

Trickeur a écrit:Alors les filles, les petits gabarits…

C’est tout toi, ça

Oui, d’ailleurs à c’t’heure je suis en jupe, histoire de pas avoir les bonbons qui collent au papier avec cette canicule.

En mini, j'espère 

Trickeur a écrit:Bon le Tricker est pas parti comme espéré, je vais devoir attendre.

Dommage, elle est minouche cette 350

Trickeur a écrit:

Seven a écrit:T'as eu des touches 

7 l’avaient mis dans leurs favoris.
Mais peut être que ça ne doit pas se faire parce qu’Enfield va sortir une version scrambler de ce 350. Y’a des rumeurs…

Ils viennent de faire ça avec l’himalayan , ca ferait bcp de scrambler non ?  (Trop de scrambler tue le scrambler  )

tcherpeti a écrit:

Trickeur a écrit:Bon le Tricker est pas parti comme espéré, je vais devoir attendre.

Dommage, elle est minouche cette 350

Trickeur a écrit:

Seven a écrit:T'as eu des touches 

7 l’avaient mis dans leurs favoris.
Mais peut être que ça ne doit pas se faire parce qu’Enfield va sortir une version scrambler de ce 350. Y’a des rumeurs…

Ils viennent de faire ça avec l’himalayan , ca ferait bcp de scrambler non ?  (Trop de scrambler tue le scrambler  )

Bon celui de l’hyma est pas bô.
Mais apparemment le prochain sera sur la base de la 650.

Bonjour à tous, j'avais dans l'idée d'aller essayer cette Royal 350 suite à la vente de ma 500, mais entre temps j'ai trouvé cette SR400 avec 3000 km, sûrement la Japonaise qui se rapproche le plus des Royal. Kick only !

Kick only, ce ne serait plus pour moi, même si ça démarre facile d'après un copain qui a acheté une des toutes dernières, moche, gris mat.

Si c'est le même moteur que ta noire, c 'est pas beaucoup plus performant que la RE, et sans le caractère longue course...

Une SR, ça démarre très facilement. C'est juste un peu plus pénible au 15ème arrêt photo quand il fait bien chaud.....
Et c'est une très jolie moto, moi-même je me tâte parfois, même si je préfèrerais reprendre une 500, déjà bien aseptisé pour les dernières moutures. 

G/Seur, sur le forum Enfield, tu trouveras de nombreux retours intéressants relatifs à la 350 : 

http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/viewtopic.php?f=13&t=24477

Avec l'injection et le décompresseur, on pourrait presque démarrer la SR à la main ! Sinon je lui trouve une qualité de fabrication très supérieure aux RE, on en voit moins dans les rues et avec l'échappement KN elle retrouve son joli "poum poum"...

L'injection sur un SR ?

Vaut mieux un FCR 40   (sur un 500)

Ca fait un bail qu'elles sont injectées. 
Super choix la 400 SR, bien plus costaud et durable que n'importe quelle Enfield, avec une qualité de matériaux infiniment meilleure que n'importe quelle production actuelle. 
On trouve des occases très, très peu kilométrées.
Le 400 est moins rigolo que le 500, c'est un peu dommage et ça se résoud pas facilement (c'est la course du vilo qui change).

jbt a écrit:Ca fait un bail qu'elles sont injectées. 
Super choix la 400 SR, bien plus costaud et durable que n'importe quelle Enfield, avec une qualité de matériaux infiniment meilleure que n'importe quelle production actuelle. 
On trouve des occases très, très peu kilométrées.
Le 400 est moins rigolo que le 500, c'est un peu dommage et ça se résoud pas facilement (c'est la course du vilo qui change).

Oups, effectivement sur les derniers modèles ...

Zut je préférais les gros carbus