Royal enfield himalayan

Je pense à des livraisons plutôt début juin…

En regardant la dernière vidéo que tu as posté, j'ai compris qu'il s'agissait d'un modèle de presse. En dehors du fait
qu'elle soit menu, je trouve qu'elle est sympa, on sent qu'elle s'embourgeoise, mais pas trop. J'espère qu'elle aura son pack de bagagerie proposée en option. 
D'ailleurs, ce week-end, il y avait la possibilité de l'essayer à Toulouse lors d'une journée de présentation. (x-motors)
Mais bon, juin n'est plus très loin

Perso, je préfère attendre que d'aller chez X machin.
Comme tu le vois, il existe de multiples accessoires .
J'en ai choisi un grand nombre en me disant que cela risquait d'augmenter.
dans les mois qui viennent. C'est aussi l'intérêt d'une moto pas trop cher à la base.
Ce qui est remarquable, c'est que la 450 ne coûte que 200 euros de plus que la 411, en tube type.

Assurément un choix résonné

Une vidéo de plus.

et c'est parti!!

Si peu de différence de prix pour toutes ces améliorations ? Les 411 vont se brader !

BernardP a écrit:Si peu de différence de prix pour toutes ces améliorations ? Les 411 vont se brader !

Elles commencent déjà à s'empiler dans les annonces. Il y en a une belle par ici, à 3250 osus, elle me tente bien, mais comme d'hab' je ne vois pas laquelle vendre pour lui faire de la place. 
Et puis ça ferait un peu double usage avec la Bullet.

Francesco a écrit:

BernardP a écrit:Si peu de différence de prix pour toutes ces améliorations ? Les 411 vont se brader !

Elles commencent déjà à s'empiler dans les annonces. Il y en a une belle par ici, à 3250 osus, elle me tente bien, mais comme d'hab' je ne vois pas laquelle vendre pour lui faire de la place. 
Et puis ça ferait un peu double usage avec la Bullet.

Et une Bullet, c'est autrement plus authentique 

Je viens de regarder la video de Motomag et, effectivement, comme le dit le père Axel, un comparo avec ses concurrentes (tarifs et cylindrées équivalentes) sera hyper intéressant.
Pouvoir rouler avec un trail neuf à moins de 6000 balles, ça va faire de l'ombre à ceux qui veulent fourguer leur 600 XTe rincée pour 3500, non ?

BernardP a écrit:
Pouvoir rouler avec un trail neuf à moins de 6000 balles, ça va faire de l'ombre à ceux qui veulent fourguer leur 600 XTe rincée pour 3500, non ?

Après, entre une XTe de 25000 kms en très bel état à 3500 osus et une Enfield neuve à 6000, on peut hésiter....

Tu sais la mienne n'était pas très belle, avait 28000 km, une partie cycle et moteur nickel et il m'a fallu 3 mois pour la vendre 1400 €...
D'ailleurs il me semble bien qu'elle est sur le Bonk à Aurillac.

Francesco a écrit:

BernardP a écrit:Si peu de différence de prix pour toutes ces améliorations ? Les 411 vont se brader !

Elles commencent déjà à s'empiler dans les annonces. Il y en a une belle par ici, à 3250 osus, elle me tente bien, mais comme d'hab' je ne vois pas laquelle vendre pour lui faire de la place. 
Et puis ça ferait un peu double usage avec la Bullet.

Ben non, ça remplacerait même 2 motos, la Bullet et la Beta.

N'oubliez pas d'ajouter les 400 euros de frais divers aux prix alléchants annoncés...
Je préférais les prix " clés en mains". Ah nostalgie...

Lolo49 a écrit:
Ben non, ça remplacerait même 2 motos, la Bullet et la Beta.

Irremplaçables, la Bullet comme la Beta ! 

BMvince a écrit:N'oubliez pas d'ajouter les 400 euros de frais divers aux prix alléchants annoncés...
Je préférais les prix " clés en mains". Ah nostalgie...

C'est d'une mesquinerie effectivement.

Vu qu'il y a de la grosse concurrence sur le créneau, 400€ ça peut faire venir le chaland en concession. Après, c'est le commercial qui entre en jeu.

Francesco a écrit:
Après, entre une XTe de 25000 kms en très bel état à 3500 osus et une Enfield neuve à 6000, on peut hésiter....

Si je n'avais pas un flat en vue ...

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2666847525

Bon, j'arrête de pourrir avant de me faire tirer les oreilles...

Tu ne l'as pas encore achetée cette Ténéré à 20 bornes de ta maison?

Comme dit plus haut, jai un flat en vue...
Sinon je serai au moins allé la voir.

je sais que l'on refusait les 1VJ en occasion, au magasin ou je bossais, des casses moteur, mais je ne me rappelle plus quoi ?

Quel rapport avec l'himalayan ? 

Histoire d'en remettre une couche, elle est moderne, séduisante, tout ce que l'on veut, mais bordel, ça reste lourd quand même pour la cylindrée.
C'est 5O kg de plus qu'une Suzuki DR 35O du siècle dernier. Avec laquelle beaucoup ne se sont pas privé de voyager partout sur la planète.
Le progrès, c'est très bien, mais quand même, 5O kg de surcharge, c'est le poids d'un(e) passager(e).

Ce que je ne comprends pas, c'est que les journalistes en parlent pas, langue de bois?

A vous les studios.

Tu as entièrement raison, mais:
1- Malheureusement, elle fait plus de 50 kgs.

2- Au niveau équipement,  cela n'a rien à voir et le moteur est un 450.

Underthesky911 a écrit:ça reste lourd quand même pour la cylindrée.

 
C'est une question que je me suis longtemps posée et que je ne me pose plus.
Pendant les dernières vacances scolaires j'ai transporté à bout de bras le vélo à petites roues de ma petite-fille (2ans et demi). Et là jai compris quon pouvait faire très lourd dans un tout petit volume, fais l'expérience. 
Il aurait fallu démonter le vélo et peser les pièces séparément pour trouver les causes du surpoids, je ne l'ai pas fait. 
Par contre ce serait très éclairant de faire ce demontage/comparatif dans cette gamme de machines par rapport à une bécane témoin, un 7T par exemple qui est à 204kg TPF.
Oui, je sais le prix nest pas le même mais on aurait des infos techniques intéressantes,non?

C'est vrai que c'est assez surprenant coté lourdeur, j'ai eu l’occasion d'en tirer quelques uns, à dégouter n'importe quel bambin
du deux roues. Au moins c'est solide dans le temps.

C'est peut-être le cas de l'Himalayan !

L'himalayan semble avoir un prix attractif devant la concurrence, mais il est bon de rappeler qu'en Inde elle coute un prix un peu plus raccord
avec ce qu'elle offre ; 3 184,57 Euro et de rajouter qu'à ce prix ils gagnent encore leurs vie  

En Europe, c'est quasiment le double avec la mise en route !