Royal enfield himalayan
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Re: Royal enfield himalayan
Et ben moi, cette nouvelle version pourrait m'intéresser si le poids est contenu.
Je trouve qu'elle conserve l'esprit de la première version avec un équipement
modernisé et des performances plus adaptées.
Il reste à attendre, observer, étudier puis essayer la nouvelle mouture.
Quant à l'esthétique...Hum...Comment dire?
Regarde une KTM 390 ADV , une BMW310GS etc etc...
Je trouve qu'elle conserve l'esprit de la première version avec un équipement
modernisé et des performances plus adaptées.
Il reste à attendre, observer, étudier puis essayer la nouvelle mouture.
Quant à l'esthétique...Hum...Comment dire?
Regarde une KTM 390 ADV , une BMW310GS etc etc...
BMvince
Re: Royal enfield himalayan
Belle évolution technique...
Elle cherche le ni trop, ni trop peu mais on peut voir aussi le plus mais pas assez.
Et la moto reste un loisir... il faut aussi qu'elle charme.
Elle cherche le ni trop, ni trop peu mais on peut voir aussi le plus mais pas assez.
Et la moto reste un loisir... il faut aussi qu'elle charme.
Gastair
Re: Royal enfield himalayan
Évolution, avec abaissement du poids.
Pas degueu ;-)
Pas degueu ;-)
____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
Re: Royal enfield himalayan
Mick13 a écrit:Évolution, avec abaissement du poids.
Pas degueu ;-)
Oui, pas mal du tout vue d'ici.
Espérons que le nouveau réservoir sera moins gênant pour les grands fémurs.
Ils n'ont pas pu s'empêcher d'y mettre 6 vitesses.
Les selles ont l'air confortables.
Faudra voir la position de conduite.
Re: Royal enfield himalayan
Sur la fiche technique, la puissance est mesurée en PS. C'est quoi comme unité ?
BernardP
Re: Royal enfield himalayan
C'est un cheval qui parle allemand alors que le hp parle anglais.
Selon leur nourriture, certains sont plus musclés que d'autres ...
Selon leur nourriture, certains sont plus musclés que d'autres ...
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: Royal enfield himalayan
Quelle langue poétique !
PS (Pferdestärke) pour le cheval-vapeur allemand ;
PS (Pferdestärke) pour le cheval-vapeur allemand ;
Re: Royal enfield himalayan
BMvince a écrit:
Regarde une KTM 390 ADV , une BMW310GS etc etc...
310 ... je préfère ne pas dire ce que j'en pense
____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
A méditer...
En regardant de plus près la fiche technique de cette future himalayan, je ne peux m'empêcher de penser à la Honda Transalp 4OO cm3 sortie trente ans plutôt. Surtout que cette dernière avait le loisir d'avoir un bicylindre pour sensiblement le même poids ( 183 kg a sec)
Ils auraient pas trente ans de retard chez RE ?!
Underthesky911
Re: Royal enfield himalayan
J'ai regardé, à priori c'est une moto bien née.
Faudra voir le prix et la concurrence.
Si elle est au même tarif qu'une CB500X, certes moins ciblée TT, ça donnera à réfléchir.
En attendant je vais m'offrir une Lip Himalaya, c'est moins cher.
Faudra voir le prix et la concurrence.
Si elle est au même tarif qu'une CB500X, certes moins ciblée TT, ça donnera à réfléchir.
En attendant je vais m'offrir une Lip Himalaya, c'est moins cher.
Francesco
Re: Royal enfield himalayan
Entre 6000 et 6500€. Le principal intérêt de l'Himalayan précédente étant son prix, c'est pas gagné pour la remplaçante.
La selle plate en une seule pièce est une bonne idée!
Par contre, le support de silencieux aurait gagné à être vissé sur la boucle arrière plutôt que soudé, parce qu'à la première chute, ça va tout plier.
Et elle est toujours aussi lourde...
La selle plate en une seule pièce est une bonne idée!
Par contre, le support de silencieux aurait gagné à être vissé sur la boucle arrière plutôt que soudé, parce qu'à la première chute, ça va tout plier.
Et elle est toujours aussi lourde...
jbt
Re: Royal enfield himalayan
40 cv . C'est déjà beaucoup mieux et c'est maintenant tout à fait suffisant pour l'usage auquel est destiné cette moto.
Une réflexion qui m'a fait rire, c'est la remarque sur la bonne motricité avec des pneus pourtant peu typés tt.
Sur ma 600 Teneré c'est exactement pareil mais personnellement je l'attribue plutôt au manque de puissance, et c'est un handicap quand on a besoin de rétablir une trajectoire en sortie de virage
Une réflexion qui m'a fait rire, c'est la remarque sur la bonne motricité avec des pneus pourtant peu typés tt.
Sur ma 600 Teneré c'est exactement pareil mais personnellement je l'attribue plutôt au manque de puissance, et c'est un handicap quand on a besoin de rétablir une trajectoire en sortie de virage
beaujolais racer
Re: Royal enfield himalayan
Je m'étais la réflexion que sur la piste empruntée pour le film j'irais presque aussi vite en Deauville.beaujolais racer a écrit:
Une réflexion qui m'a fait rire, c'est la remarque sur la bonne motricité avec des pneus pourtant peu typés tt.
Francesco
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