Royal enfield himalayan

Tout à l'heure, j'ai été faire un p'tit tour à Ornans, où se tient le rasso annuel Enfield. Une centaine de bécanes attendues.
Effectivement, à peine arrivé je vois un couple à côté d'une Himalayan bien chargée.
Je m'arrête à côté d'eux : " Amis Enfieldistes, bonjour ! C'est où le rasso ?" 

Je vois que le gars ne comprends pas ma question.
Avant de la répéter, mes yeux descendent sur la bécane. Qui s'avère être une 1200 GS. 
Ah ben oui......

Va falloir freiner sur les champignons ......

Ornan... l'enterrement le plus célèbre du monde.

Je ne connaissais pas du tout l'Himalayan et j'avoue que j'avais un a priori très... "chinoiserie" bien que la Royal Enfield soit indienne.
Après avoir regardé où elle a emmené ce jeune, grosso modo, sans problème, je commence à reconsidérer la chose. 
Cela dit, j'ai encore un peu de mal avec le son des mono!

Faut partir à deux (motos) : ca fait un twin puis une donneuse d'organes 

Très cher Wafid,
Sache que cette moto, que je possède depuis cinq ans, ne présente qu'un seul défaut:
Il ne faut juste pas la prendre pour ce qu'elle n'est pas. Pour le reste, elle est parfaite
et très économique.

wafid a écrit:


Je ne connaissais pas du tout l'Himalayan et j'avoue que j'avais un a priori très... "chinoiserie" bien que la Royal Enfield soit indienne.
Après avoir regardé où elle a emmené ce jeune, grosso modo, sans problème, je commence à reconsidérer la chose. 
Cela dit, j'ai encore un peu de mal avec le son des mono!

Je pense que ce genre de vidéos, outre le côté touristique, n'apporte pas grand-chose compte tenu qu'on ne nous montre que ce que l'on veut bien nous montrer.

La fiabilité et la capacité à voyager de l'Hima ? Pourquoi pas ? Mais je préfèrerais clairement des statistiques de prise en charge des motos en réparation par les concess.
Il y a fort longtemps, Palica nous avait fourni çà, et à l'échelle mondiale, me semble-t-il.

Oulah...
Mais c'est la réunion des vieux grincheux ici !!

Pas spécialement, non.
J'ai même failli en acheter une quand un beau 800DR s'est jeté dans mes pattes.

Depuis, les ZFE sont arrivées et si les interdictions promises se mettent en place, je re-lorgnerai sur une Hima Critair 1... et je mettrai le DR sur le Bonk.

Entièrement d'accord avec toi, y a pas mieux que les statistiques.

Cela dit, dans ma tête, les RE étaient comme les nouvelles Land Rover, soit les véhicules les moins fiables qui soient. (Un autre débat en perspective ).


Bouffer la couronne arrière (minute 21), pour une moto qui sort de chez le concessionnaire... Il y a de quoi avoir  des aprioris

Il peut y avoir des bricoles, souvent très facilement réparables, mais très rares sont les casses sérieuses, depuis l'arrivée des 500 injectés, 650 bi , Hima et monos 350.
C'est du moins mon avis après lecture des forums et des fils FB consacrés : là où en général la moindre "panne" fait le buzzz pendant 10 pages.

Francesco a écrit:Il peut y avoir des bricoles, souvent très facilement réparables, mais très rares sont les casses sérieuses, depuis l'arrivée des 500 injectés, 650 bi , Hima et monos 350.
C'est du moins mon avis après lecture des forums et des fils FB consacrés : là où en général la moindre "panne" fait le buzzz pendant 10 pages.

Toi alors, ton avis ne compte pas ! T'es comme une jeune de 18 in love, elle ne voit que le positif en son amoureux 

J'aimerais......Mais non, je suis un vieux machin de 65 ans à qui on ne raconte plus trop d'histoires. 

Francesco a écrit:

J'aimerais......Mais non, je suis un vieux machin de 65 ans à qui on ne raconte plus trop d'histoires. 

Et qui ne s'amourache plus que de jeunettes, justement sans histoires.
Mais vite consommées.

Francesco a écrit:

J'aimerais......Mais non, je suis un vieux machin de 65 ans à qui on ne raconte plus trop d'histoires. 

Mais nooon, il reste encore la baraka...

On dit ça, chez nous, pour les très vieux à l'article de la mort 

Wafid :

Tonton : Deauville = 25 ans et xlr = 39 ans.

Francesco a écrit:Wafid :

Tonton : Deauville = 25 ans et xlr = 39 ans.

Il reste la baraka, c'est bien ce que je disais ! Il commence à nous faire une démence sénile et à dire des choses incompréhensibles !

Jolis paysages, mais comme on n'apprendra pas grand chose sur la bécane, j'ai vite zappé.

J'ai un peu de mal à me faire à cette forme bizarre du résé : 

Je ne pense pas que RE ait confié cette moto de pré-série à Itchy boots dans le but d’un essai
mais simplement pour «mettre l’eau à la bouche » aux potentiels acquéreurs.
Tu n’aimes pas les réservoirs aux formes couillues? 

Oui bien sûr, Enfield sait très bien qu'elle touche un large public, c'est une super pub pour eux et ça entretient l'intérêt avant la présentation réelle du modèle.
Ce résé tu le trouves couillu ? 
C'est peut-être les poils qui manquent un peu alors ..... 

C'est le coté rustique qui faisait le charme de cette meule, là , elle y perd un peu .....
Mais c'est sans doute à cause du réchofemenclimatik qu'elle doit passer au Water cooled ....

Elle est encore plus moche que le 1er modèle.

Que je vais finir par trouver beau...

Quant au publi-reportage, bof...

Une jolie fille, une moto ... Vendre du rêve...
Quand tu reviens à la réalité, t'es déçu...

Flatman a écrit:
Quand tu reviens à la réalité, t'es déçu...

Ah bon ?