Royal enfield himalayan
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Re: Royal enfield himalayan
Je ne voudrais pas jeter un froid , sans vouloir briser la glace casser l'ambiance, elles démarrent par -40° leurs Fifildes ?
Ils ne nous montrent pas l'équipement nécessaire pour faire chauffer les carters avant, j'imagine.
Je suis toujours très méfiant devant ces démonstrations publicitaires qui ne montrent pas les moyens mis en oeuvre pour pouvoir dire " Une Himalayan a atteint le Pole Sud".
En plus, c'est pas pour dire, mais moi je n'avais pas d'assistance, et ici, au Pole Nord, il fait beaucoup plus froid, forcément....
Ils ne nous montrent pas l'équipement nécessaire pour faire chauffer les carters avant, j'imagine.
Je suis toujours très méfiant devant ces démonstrations publicitaires qui ne montrent pas les moyens mis en oeuvre pour pouvoir dire " Une Himalayan a atteint le Pole Sud".
En plus, c'est pas pour dire, mais moi je n'avais pas d'assistance, et ici, au Pole Nord, il fait beaucoup plus froid, forcément....
Francesco
Re: Royal enfield himalayan
Bien sûr padré!
D'ailleurs, cela s'appelait,avant, un publi-reportage..
Tu as dû rudement te faire enguirlander par les skieurs de fond!!
D'ailleurs, cela s'appelait,avant, un publi-reportage..
Tu as dû rudement te faire enguirlander par les skieurs de fond!!
Dernière édition par BMvince le Mer 19 Jan 2022 - 21:06, édité 2 fois
BMvince
Re: Royal enfield himalayan
Tiens, il y avait longtemps...
un bel épisode qui reflète très bien ce que l'on ressent sur l'himalayan. Notamment ce "poum-poum" céleste.
un bel épisode qui reflète très bien ce que l'on ressent sur l'himalayan. Notamment ce "poum-poum" céleste.
BMvince
Re: Royal enfield himalayan
Plusieurs épisodes à suivre.
Apparemment, ils bossent sérieusement sur sa remplaçante en 450 liquide.
J’ai bien peur qu’elle perde un peu son âme dans l’affaire…
Apparemment, ils bossent sérieusement sur sa remplaçante en 450 liquide.
J’ai bien peur qu’elle perde un peu son âme dans l’affaire…
BMvince
Re: Royal enfield himalayan
Une présentation de la petite soeur:
https://www.motomag.com/Essai-Royal-Enfield-Scram-411-simple-et-funky.html
Outre la présentation finalement pas très intéressante, c'est plutôt la philosophie d'usage du bouzin par Philippe Guillaume qui est sympa !
https://www.motomag.com/Essai-Royal-Enfield-Scram-411-simple-et-funky.html
Outre la présentation finalement pas très intéressante, c'est plutôt la philosophie d'usage du bouzin par Philippe Guillaume qui est sympa !
BernardP
Re: Royal enfield himalayan
Marant, ils refont le coup de la R80ST dérivée de la G/S.
Je lui souhaite un plus grand succès... et d'être aussi bien née.
Je lui souhaite un plus grand succès... et d'être aussi bien née.
Gastair
Re: Royal enfield himalayan
Gastair a écrit:Marant, ils refont le coup de la R80ST dérivée de la G/S.
Cépafo. Mais on n'est quand même pas sur la même gamme de moto. La ST pouvait être un vrai couteau
La petite indienne en fera un peu moins.
BernardP
Re: Royal enfield himalayan
Tu veux dire chez nous? Parce que chez eux, en plus de ces usages triviaux, ça fait familiale, autobus, poids-lourd, machine de traction, véhicule citerne, engin tout terrain d'altitude et j'en passe...BernardP a écrit: un vrai couteau suisse: daily, vacances, duo chargé, autoroute pour traverser l'Europe etc ...
La petite indienne en fera un peu moins.
Dr.X
Re: Royal enfield himalayan
BernardP a écrit:Une présentation de la petite soeur:
https://www.motomag.com/Essai-Royal-Enfield-Scram-411-simple-et-funky.html
Outre la présentation finalement pas très intéressante, c'est plutôt la philosophie d'usage du bouzin par Philippe Guillaume qui est sympa !
C'est le même Philippe Guillaume qui avait fait l'essai video le plus fin que j'ai vu sur la Benelli Imperiale :
https://www.motoservices.com/actualite-moto/le-a2-sait-mieux-benelli-imperiale-400.htm
gunthar
Re: Royal enfield himalayan
Ou qu'elle en trouve enfin une?BMvince a écrit:
Apparemment, ils bossent sérieusement sur sa remplaçante en 450 liquide.
J’ai bien peur qu’elle perde un peu son âme dans l’affaire…
jbt
Re: Royal enfield himalayan
Ah ben merci!gunthar a écrit:BernardP a écrit:Une présentation de la petite soeur:
https://www.motomag.com/Essai-Royal-Enfield-Scram-411-simple-et-funky.html
Outre la présentation finalement pas très intéressante, c'est plutôt la philosophie d'usage du bouzin par Philippe Guillaume qui est sympa !
C'est le même Philippe Guillaume qui avait fait l'essai video le plus fin que j'ai vu sur la Benelli Imperiale :
https://www.motoservices.com/actualite-moto/le-a2-sait-mieux-benelli-imperiale-400.htm
Je suis allé voir le truc et son explication sur les moteurs m’a permis de comprendre pourquoi la Bullet 500 ne m’avait pas convaincu alors que j’avais été enchanté de mon essai d’une 350 des 60’s malgré son sélecteur à droite.
Du coup je lorgne la Benelli, cherche des comparatifs 350 Bénelli/Enfield(elle a un kick), bref tu as semé la graine. Alors que j’étais tout content, ne demandais rien à personne…
Royal Enfileur
Re: Royal enfield himalayan
Vu les pentes prononcées qu'il y a dans ton beau pays, et rien que celle pour sortir de ton garage, j'y penserais même pas...
gunthar
Re: Royal enfield himalayan
Tu as raison. C’est la raison majeure qui m’a fait vendre mon Scrambler, il ne faut pas que j’oublie.gunthar a écrit:Vu les pentes prononcées qu'il y a dans ton beau pays, et rien que celle pour sortir de ton garage, j'y penserais même pas...
Royal Enfileur
Re: Royal enfield himalayan
Des nouvelles de Lima ( son ptit nom )
Après une première campagne de rappel pour vérifier l'état des étriers, pour un éventuel problème de traitement de surface, une deuxième
campagne de rappel pour, cette fois-ci un changement radical de ceux-ci. Pas mal, quatre ans après! Bravo la SIMA! ça parait sérieux, le suivi.
Les miens étaient nickels et j'ai hérité de jolis BYBRE. En fait, c'étaient déjà des BYBRE mais on ne voyait pas la marque...
De toute façon, cela freine de manière identique et donc bien assez efficacement pour moi.
A vous les studios!
BMvince
Re: Royal enfield himalayan
Bon signe de sérieux de Enfield qui vient confirmer une vidéo youtube dans laquelle un mécano a fait analyser des huiles de première bidange de différentes motos. Enfield premier!
Royal Enfileur
Re: Royal enfield himalayan
En fait, sur la 650, le rappel/remplacement des étriers fait que la marque Bybre n'apparaît plus sur les nouveaux.BMvince a écrit:
campagne de rappel pour, cette fois-ci un changement radical de ceux-ci. Pas mal, quatre ans après! Bravo la SIMA! ça parait sérieux, le suivi.
Les miens étaient nickels et j'ai hérité de jolis BYBRE. En fait, c'étaient déjà des BYBRE mais on ne voyait pas la marque...
De toute façon, cela freine de manièr⁷e identique et donc bien assez efficacement pour moi.
A vous les studios!
De là à penser qu'ils remontent les vieux étriers des 650 sur les Hima......🤭🤭🤭
Francesco
Re: Royal enfield himalayan
Franchement, tu appelles ca une analyse ???
On ne connait pas l'état neuf de l'huile, il n'y a pas l'acidité et la basicité de l'huile, pas de teneur en matière charbonneuse ni métaux d'usure, ni de consommation des additifs, ni de variation de visco
C'est sur c'est plus chère puisque ca doit être réalisé en comparatif au kilométrage 0 et que les méthodes / techniques sont moins accessibles.
Il serait capable de vendre une glace à un eskimo le gentil présentateur...
On ne connait pas l'état neuf de l'huile, il n'y a pas l'acidité et la basicité de l'huile, pas de teneur en matière charbonneuse ni métaux d'usure, ni de consommation des additifs, ni de variation de visco
C'est sur c'est plus chère puisque ca doit être réalisé en comparatif au kilométrage 0 et que les méthodes / techniques sont moins accessibles.
Il serait capable de vendre une glace à un eskimo le gentil présentateur...
goeland_
Re: Royal enfield himalayan
??? Ben je suis pas spécialiste mais c’est de kilométrage 0 à la première vidange.goeland_ a écrit:Franchement, tu appelles ca une analyse ???
On ne connait pas l'état neuf de l'huile, il n'y a pas l'acidité et la basicité de l'huile, pas de teneur en matière charbonneuse ni métaux d'usure, ni de consommation des additifs, ni de variation de visco
C'est sur c'est plus chère puisque ca doit être réalisé en comparatif au kilométrage 0 et que les méthodes / techniques sont moins accessibles.
Il serait capable de vendre une glace à un eskimo le gentil présentateur...
Royal Enfileur
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