La Mamie commence a se faire operer ..... Le chirurgien est mauvais !!!! R100RT 1982

Je vais regarder le demarreur ce soir .... Mais comment il sort cet engin . J'ai vu 2 vis sous le cache demarreur mais j'ai l'impression qui tient aussi par des vis accessibles par le carter de distri ???? Faut que je demonte devant aussi ??

Je vais tester le Voltage de ma batterie mais elle est neuve, normalement bien charge .... Mais avant tout demontage, il vaut regarder par la .... Par contre, comment je peux voir si je ne me suis pas gourre dans le modele de batterie ...., je crois me rappeller que j'ai pris du 18A .

Il va falloir qu'elle cause cette machine .....

Avant de sortir le démarreur vérifie les connexions électriques , tant sur celui ci qu'à la batterie. Il suffit parfois de pas grand chose..

Raison a Lou ... j'ai teste ma batterie 10.5V .... Je l'avais recharge il y a 15 jours donc j'ai pas pense que cela pouvait se decharger en peu de temps sans activite . Je vais commencer par la .

Je veux esperer que cela va etre aussi simple mais je ne sais pas pourquoi, j'ai des doutes .... Quand je l'ai entendu tourner, je me rappelle que deja son demarrage etait curieux : ca faisait comme si le moteur faisait un 1/4 de tour, se mettait en compression, s'arretter 2sec et apres se lancer . Bon on va voir Batterie chargee .

Si je veux taper sur le demarreur, je tape ou ???

Ce que tu décrits,c'est une batterie faiblarde,vérifie d'abord si elle ne manque pas d'eau (au moins 1 cm au dessus des éléments,mais peut -être est elle morte et ne garde plus la charge.

Richard a raison : Batterie trop faible . Apres une apres midi de charge, le moteur a reussi a tourner . Evidement sans essence dans les carbus, cela ne peut pas demarrer mais avec un kit de joint neuf, cela devrait aller mieux ...

La commande est prete . Plus qu'a attendre cette livraison . En attendant, je vais attaquer le remontage du bras oscillant .

J'ai les 4 ecrous a serrer sur le croissillon de sortie de boite . Est ce qu'il y a une methode ou un couple de serrage ? Je me demande bien comment une grosse clefs dinamo peut passer avec l'arbre ??? Affaire a suivre tous les soirs de le semaine prochaine ....

Avec le soufflet, j'ai jamais réussi à faire passer une clé dynamo alors moi je prends une simple clef à oeil, du frein filet et je serre autant que je suis bête...autant dire que ça ne bouge plus
Perso, je remonte avant le pont, la roue arrière et j'utilise le frein pour bloquer, mais sinon tu peux aussi passer la première.

Bon, j'ai suivi la methode ckoaka . Mais je galere avec le montage de l'arbre, j'ai jamais fait ca ....
J'ai un jeu assez important (2mm de chaque cote) . Quand je commence a serrer, je n'ai plus de jeu mais je me demande si cela se monte comme ca .
Au demontage, je n'avais pas rondelle . J4ai vu une piece sur l'eclate de la rmt : la 15: Douille de pression .
De ce que j'ai vu, les pivots rentrent dans le centre du roulement ... et viennent en pression ?????

J'ai besoin de conseil encore sur ce coup ....
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Vous etes tous en vacance ou quoi ????

Est ce que vous pouvez me dire combien vous avec de jeu a peu pres ???

Tu pourrais faire une tof où l'on voit quelque chose?

faut que le jeux soit identique de chaque coté, que ce soit 2, 3 ou 5mm

Mick13 a écrit:faut que le jeux soit identique de chaque coté, que ce soit 2, 3 ou 5mm

Pareil!

Je pensais pas qu'il y avait autant de jeu que ca et comme sur la RMT, il y a l'entretoise de pression je me disais que cela devait combler l'espace .....
Merci, je ferai le reglage demain ......

morny palace a écrit:Je pensais pas qu'il y avait autant de jeu que ca

Si ca peut te rassurer, j'ai 3,5 de chaque côté

Je vais me servir de Pocka qui doit passer en fin de semaine pour lui faire regler mon arbre, je serai plus sur ...

Pr contre 2 problemes :
1. ma batterie ne tient pas la charge . Dimanche, je l'ai recharge 6h et elle etait a 12.5V et ce soir 10.5V ?????

2. J'ai fait la vidange et changer le filtre a huile . Apres avoir remis l'huile comme il faut, j'ai trouve sur mon etabli un petit joint noir talque qui irai au bout du filtre a huile . Je suis presque sur que sur le devant, il y est mais au fond, j'ai un doute . J'ai achete un kit chez motobin, je ne vois pas pourquoi il y en aurai un en + . Mais si j'ouvre le filtre toute l'huile va descendre ??? Qu'est ce sui se passe si au fond dans le rond metalique du filtre, il n'y a pas de joint ????

Couche ta bécane sur le côté gauche.

Avec toi, je ne sais jamais si tu serieux ou pas ???? J'y ai pense mais une moto couchee ce n'est pas catholique !!!!

Il est toujours sérieux Richard, sauf quand il dit des conneries....
La, c'en étais pas une !
M'enfin, il vas pas non plus sortir 1/2 litre du logement de filtre a huile

morny palace a écrit: j'ai trouve sur mon etabli un petit joint noir talque qui irai au bout du filtre a huile . Je suis presque sur que sur le devant, il y est mais au fond, j'ai un doute

.
Ce que tu décris ressemble bien à un des deux joints qui sont plus ou moins bien sertis à chaque extrémité du filtre , A vérifier impérativement si tu n'es pas sûr qu'il est en place...

morny palace a écrit:Qu'est ce qui se passe si au fond dans le rond metalique du filtre, il n'y a pas de joint ????

Gros dégats assurés!

Donc méthode Richard.

Mick13 a écrit:M'enfin, il vas pas non plus sortir 1/2 litre du logement de filtre a huile

Il ne descendra que le volume du filtre a huile ou c''est les 2l qui vont coules .
Excuse moi d'avoir doute, Richard, je ne recommencerai plus !!!

Le doute est humain,je demanderai personnellement à Dom Francesco de t'absoudre quand il reviendra.
Sinon,si tu regardes bien le filtre à huile est bien au dessus du bas du carter,donc il ne peut couler 2l d'huile en l'ouvrant.

J'attends avec impatience cette absolution pour me faire pardonner d'avoir douter .

Pour le filtre a huile, j'y ai pense ce soir en rentrant du boulot mais mon cerveau de stagiaire mecanicien mets vraiment du temps a reagir .

morny palace a écrit:J'attends avec impatience cette absolution pour me faire pardonner d'avoir douter .

T'as une /6, donc tu es autorisé à pratiquer l'auto absolution !!!

Contrairement à ce que racontent les tarés gourous membres de la secte ça rend pas sourd

Oui, mais j'avais commence avant d'avoir ma /6 .... et puis il va falloir que je change mon profil car je l'ai plus, j'ai ma fameuse 100/7 .... ce sera sans commentaire avant que je puisses lui faire faire ses 1er tour de roues .

Des bonnes nouvelles, des doutes, et surement des mauvaises !!!!!

M. Pocka est passe et la moto est toute remontee, nettoyage carbu et changement de joint et avec le peu de charge de ma batterie morte a peine neuve, voila la moto qui chante . Bon elle chante fort, les vattiers sont "aeres" on va dire .

Donc direction la station pour faire le plein . Nickel, pas de bruit, le moteur tourne pas rond mais Gael n'a pas fait les reglages carbus comme il faut . En tous cas ca pousse fort ....

Super content et merci Gael !!!

Ce matin, je vais chercher le pain . Je roule vraiment tranquille et en 1ere a la sortie de ma petite route .... Des accoups et la 1ere qui se mets a "grogner" .... J'avais une voiture derriere, je passe la seconde pour me pousser de devant et la plus rien .... Et ca va ca vient, surtout en 1ere . J'ai plus eu les accoups .
Les vitesses passent super bien . Mon niveau d'huile est bon, c'est de la 85/140w . Je pense que cela vient de l'arriere du moteur de la moto Boite-embrayage ....

fallait pas demander a pocka de mettre les mains sur ta moto ..il bousille tout ce qui touche

A l'aide !!!! C'est etrange ..... au depart, la 1ere saute et crac, des que ca chauffe, ca diminue et fini par ne plus arrive, ca marcherai presque bien .
Apres a poignee embraye lachee, un ronronnement ou grognotte se fait entendre et par moment c'est un peu plus fort ......
Tous les bruits s'arrette a poignee embrayee .....
On a refait le reglage a la butee d'embrayage, il va bien ?????