Le Bitza est là

Tu as enfin acheté une moto rouge ?

Tu as enfin la MZ scramblérisé cafrablitzé de tes rêves ?

@ Bernard : non ... noire, filets blanc 
@ Francis : exactement une authentique BratBlitzMonkey 

Bonne pioche l'ex bitza de Slide, bien connue au Flatistan:

Regardez comme il a fière allure !

Elle est belle cette meule........ j'imagine qu'il en a déjà été question dans cette agora ? Possible de savoir ce qui la compose ?
Elle est belle.

Slide a écrit:Regardez comme il a fière allure !

C'est vrai qu'avec les moustaches, elle est tout de suite encore plus belle ! 

ianzik a écrit:Elle est belle cette meule........ j'imagine qu'il en a déjà été question dans cette agora ? Possible de savoir ce qui la compose ?
Elle est belle.

Clique sur le lien que Dom a donné juste au dessus.

Slide a écrit:Regardez comme il a fière allure !

... très heureux, surtout, d'avoir un aussi beau jouet 

Seven a écrit:

Slide a écrit:Regardez comme il a fière allure !

... très heureux, surtout, d'avoir un aussi beau jouet 

Yves,

Un jouet de plus pour profiter de tes grandes vacances.

Touafai, Thierry Lolo 

Joli jouet en effet !!

Hier soir j'ai ramené le Bitza de Villejuif, où je l'avais laissé car je devais repartir avec mes bestioles et la 2cv, à la campagne, sa résidence légitime ... j'en ai profiter pour faire quelques infimes modifications sur cette mob, ma "Personal touch"  en quelque sorte 

Suppression du porte vignette sur la fourche avant


Vignette collée sur la batterie 



Pose d'un mini coupe batterie, pratique quand la moto ne sert pas 


Boulon remis dans le "bon" sens


Celui de l'amortos suivra, mais il faut sortir la roue pour l'enlever ...

J'ai repéré une micro trace d'huile sur le carter de boite, un excès de gras lors du montage vraisemblablement ...


J'en ai profité pour plier, légèrement, la patte de fixation du silencieux gauche, cette dernière étant en contact avec le cadre 

Au final, pas grand chose, tout est plus que nickel   merci Nico/Slide pour ce boulot de grand malade 

Seven a écrit:Hier soir j'ai ramené le Bitza de Villejuif, où je l'avais laissé car je devais repartir avec mes bestioles et la 2cv, à la campagne, sa résidence légitime ... j'en ai profiter pour faire quelques infimes modifications sur cette mob, ma "Personal touch"  en quelque sorte 

Suppression du porte vignette sur la fourche avant

Je me questionnais récemment avec un autre flateux afin de savoir où se fixe le caoutchouc de protection des tubes de fourche : comme sur la photo (c'est-à-dire à ras du fourreau) ou un peu plus bas au niveau du relief sur le fourreau?

Tout dépend du dit soufflet, 11 ou 13 anneaux ... en haut pour le 11 et en bas pour le 13 

Lors de mon retour, je suis tombé en panne sèche, je n'ai pu faire que quelques kilomètres avec la position réserve 
Donc démontage du robinet, Nico a trop coupé le tube de la position "marche" (5 mm de différence entre les deux) à cause de la boite à outil du réservoir 17 litres, d'origine sur les /2, le robinet Karcoma passe sans problème ... j'ai donc rallongé le tube de la position "marche" pour avoir, de nouveau, plus de litres en position "réserve" 

Pour bosser à l'aise, couchage de la meule, posée sur une cale en bois



Un bout de tube laiton



Coupé en gardant 25 mm de différence entre réserve et marche ... ça devrait laissé de la marge



Remontage  



Nettoyage du filtre externe et essais



Voila, ça tourne ... reste plus qu'à voir à combien de km je passerai en réserve
PS : quelqu'un connait les longueurs d'origine des deux tubes de robinet, j'ai fais ça au pif (gadget) 

Je viens de faire le plein, après passage en réserve, j'ai ajouté 15.5 litres, sur 17 litres théorique 

Extrait du manuel d'utilisation en langue Allemande:



En version Française, 1/2 l de plus pour la réserve.

Merci Dom, je ne suis pas loin de l'origine, finalement 

Seven a écrit:PS : quelqu'un connait les longueurs d'origine des deux tubes de robinet, j'ai fais ça au pif (gadget) 

Ta nouvelle est plus neuve qu'une neuve Yves ! Superbe, tu as dû casser le gros cochon sans doute

Bon alors voici exactement les longueurs :

Marche : 52 mm
Réserve : 25 mm

Super, merci Man 
J'ai vendu mon Sportster le prix que je l'avais acheté 4 ans et demi plutôt, j'ai rajouté un peu au bout et le compte était bon ... depuis mes 50 ans, je préfère me faire des kdo plutôt que de nourrir l'écureuil, mes délires ne sont pas si irraisonnés que ça, en cas de besoin, je peux les revendre sans y laissé ma chemise et entre temps, j'e me serais fais plaisir, c'est c'qui compte, la vie est courte 
Pour avoir fait cette modif au pif, je suis tombé juste, j'ai 25 mm de différence entre les tubes 

Seven a écrit:Super, merci Man 
J'ai vendu mon Sportster le prix que je l'avais acheté 4 ans et demi plutôt, j'ai rajouté un peu au bout et le compte était bon ... depuis mes 50 ans, je préfère me faire des kdo plutôt que de nourrir l'écureuil, mes délires ne sont pas si irraisonnés que ça, en cas de besoin, je peux les revendre sans y laissé ma chemise et entre temps, j'e me serais fais plaisir, c'est c'qui compte, la vie est courte 
Pour avoir fait cette modif au pif, je suis tombé juste, j'ai 25 mm de différence entre les tubes 

C'est qui Man ?

Moi je serais toi, je recommencerais car tu n'as que 25 mm entre les deux au lieu de 27 mm

Elle a l'air très sympa cette /2/7/etc