R50 de 1955.

jpd a écrit:
Fait une demande de CG solo-side auprès de BMW ,cela te permettra de corriger les erreurs de carte grise à l'ANTS...

Trop tard, mon dossier de correction d'erreurs sur la carte grise est déjà en cours d'instruction à L'ANTS.
Et puis, je ne l'ai pas achetée pour l'atteler.

Moi je profiterai que BMW fourni le dossier gratuitement ,cela risque de ne pas durer...

Tu n'es pas obligé d'atteler.

Ni de faire ta demande à l'ANTS,mais tu auras le dossier avec l'autorisation d'atteler.

Mouais, si la marche à suivre pour constituer ce dossier n'est pas trop contraignante, pourquoi pas.

Belle acquisition, félicitations 

Dom a écrit:Mouais, si la marche à suivre pour constituer ce dossier n'est pas trop contraignante, pourquoi pas.

Au niveau BMW ça va tout seul et c'est rapide ,une demande écrite et une photocopie de la carte grise.

Au niveau de l'ANTS c'est plus long ...

Francesco a écrit:Bêêêêêêêêêêêle ! 

Palica a écrit:Ça semble être une très belle base, bravo!

CLAUDEDEBESAC a écrit:Belle acquisition, félicitations 

Merci pour elle.
Elle en rougit.

jpd a écrit:

Dom a écrit:Mouais, si la marche à suivre pour constituer ce dossier n'est pas trop contraignante, pourquoi pas.

Au niveau BMW ça va tout seul et c'est rapide ,une demande écrite et une photocopie de la carte grise.

Il faut effectuer la demande par courriel à bmw france, et attendre qu'il renvoie un dossier toujours par mail ?

jpd a écrit:Au niveau de l'ANTS c'est plus long ...

Ouai, mais non, comme je ne veux pas l'atteler.

Dom a écrit:
Il faut effectuer la demande par courriel à bmw france, et attendre qu'il renvoie un dossier toujours par mail ?

MP

jpd a écrit:

Dom a écrit:
Il faut effectuer la demande par courriel à bmw france, et attendre qu'il renvoie un dossier toujours par mail ?

MP

Vu, et répondu.

"Et puis, je ne l'ai pas achetée pour l'atteler."     Ne dis jamais...

Superbe machine Dom, bravo.

Bientôt sur les routes de Touraine ?  

j'suis vert, je suis d'astreinte le dimanche de Savonnières, le 1er week-end déconfiné

Superbe acquisition

Félicitation Dom, belle machine !
Je te préviens ,c'est pas une moto pour jeune, tu vas vite t'en lasser .
Au fait, j'ai toujours une place pour une série 2 dans mon garage . Tu connais le chemin !

Superbe  bel achat!

Bravo Dom pour cette adoption !

Avec cette portière de phare aguicheuse cette superbe R50 est a fond dans la séduction.
Attention que la RT ne soit pas jalouse...

Bienvenue au club.

BMvince a écrit:"Et puis, je ne l'ai pas achetée pour l'atteler."     Ne dis jamais...

Je maintiens ce que j'ai écris. et à raison, depuis la FlatAriège 2020, où le tempo imposé par un side lors de la balade du Samedi était plus que paisible. Un coup à s'endormir au guidon.  

beaujolais racer a écrit:Superbe machine Dom, bravo.

Merci camarade.

Lolo49 a écrit:Bientôt sur les routes de Touraine ?  

j'suis vert, je suis d'astreinte le dimanche de Savonnières, le 1er week-end déconfiné

Bientôt, oui....mais je sais pas quand. Tout dépendra de l'avancement de la remise en forme pour rouler sereinement.
Concernant Savonnières, pas sûr que ça ait lieu, les rassemblements de plus de six personnes étant toujours interdit.

Zündappmann a écrit:Superbe acquisition

Merci bien.

Didier a écrit:Félicitation Dom, belle machine !
Je te préviens ,c'est pas une moto pour jeune, tu vas vite t'en lasser .
Au fait, j'ai toujours une place pour une série 2 dans mon garage . Tu connais le chemin !

Pas de risque de m'en lasser, étant un vieux jeune.
Pas de soucis pour la p'tit visite amicale, lors d'un de mes prochains passage dans ton beau pays.

alsaflat a écrit:Superbe  bel achat!

Merci, merci.

grog a écrit:Bravo Dom pour cette adoption !

Avec cette portière de phare aguicheuse cette superbe R50 est a fond dans la séduction.
Attention que la RT ne soit pas jalouse...

Bienvenue au club.

Merci bien, compagnon d'arsouille en Vattier.
La portière de phare porte quelques stigmates de sa vie passée, mais c'est ce qui fait son charme.
Quand à la RT, pas la moindre jalousie. Par contre, elle rougit de plaisir à longueur de journée de se savoir en belle compagnie dans le garage.

jpd a écrit:

Dom a écrit:
Sinon, la nouvelle carte grise de cette R50 est arrivée. Date de première immatriculation: 27/12/1989. et hop !.......trente quatre ans de gagné

Bonjour,tu peux demander une rectification auprès de l'ANTS en envoyant une copie du courrier de BMW

et en demandant la date de 1955 indiqué par BMW.

ça marche et c'est gratuit.

Bon bin, je sens que la nouvelle carte grise va rester dans l'état.
Suite à ma demande de rectification de la carte grise (type et première mise en circulation), voilà ce que le service instructeur m'envoie aujourd'hui:
"Note du service instructeur 29/04/2021 11:49 AUTR
Autre motif - champ libre : Bonjour, merci de joindre à votre demande tout document qui permettrait de retrouver le type mines et la première date de mise en circulation réelle et exacte : photo de la plaque constructeur, courrier du constructeur, ancien certificat d'immatriculation (copie du registre à demander au chargé des missions de proximité SIV de la préfecture 37). Cordialement"

La plaque constructeur: il n'y en a pas. Seulement le numéro de série frappé à froid à droite de la colonne de direction.
Courier du constructeur: manifestement, le copié collé du courriel de BMW Allemagne ne leur suffit pas.
Ancien certificat d'immatriculation en ma possession: les mêmes erreurs (type et première mise en circulation) apparaissent déjà dessus.
Quand au chargé des missions de proximité SIV de la préfecture 37, impossible de trouver le moindre renseignement sur le portail de la préfecture d'Indre et Loire sur ce fonctionnaire.
Et vive l'administration Française, ou une chose d'apparence simple, se transforme en un parcours du combattant.

Chipote pas Dom, t'as quand même une belle moto !

BernardP a écrit:Chipote pas Dom, t'as quand même une belle moto !

Ah mais oui, je ne dis pas le contraire.
Mais une carte grise conforme à la réalité aurait été un plus.
Mais bon, ça ne va pas m'empêcher de dormir.

Quand tu me la vendras je te négocierai 50 roros de moins ...

50 osus, ça va encore.

J'ai la notice descriptive mais de la R50/2 (ma série 2 est une CG 500 avec un moteur 600) qui est datée de 1961, ça ne va convenir pour la tienne, sinon, je te l'aurai transmis.

Peut-être qu'un flatistanais a cette notice pour la R50 et datée de 1955.

Lolo49 a écrit:J'ai la notice descriptive mais de la R50/2 (ma série 2 est une CG 500 avec un moteur 600) qui est datée de 1961, ça ne va convenir pour la tienne, sinon, je te l'aurai transmis.

Peut-être qu'un flatistanais a cette notice pour la R50 et datée de 1955.

Si je me souviens bien, dans le livre de Fenautrigue il y a la copie des différentes feuilles des mines (la feuille barrée de rouge).

pierre.dupond a écrit:

Lolo49 a écrit:J'ai la notice descriptive mais de la R50/2 (ma série 2 est une CG 500 avec un moteur 600) qui est datée de 1961, ça ne va convenir pour la tienne, sinon, je te l'aurai transmis.

Peut-être qu'un flatistanais a cette notice pour la R50 et datée de 1955.

Si je me souviens bien, dans le livre de Fenautrigue il y a la copie des différentes feuilles des mines (la feuille barrée de rouge).

Ah ! voilà une piste intéressante.
Merci à vous deux.
Par contre, je n'ai pas le livre de Fenautrigue.

Dom a écrit:
Bon bin, je sens que la nouvelle carte grise va rester dans l'état.
Suite à ma demande de rectification de la carte grise (type et première mise en circulation), voilà ce que le service instructeur m'envoie aujourd'hui:
"Note du service instructeur 29/04/2021 11:49 AUTR
Autre motif - champ libre : Bonjour, merci de joindre à votre demande tout document qui permettrait de retrouver le type mines et la première date de mise en circulation réelle et exacte : photo de la plaque constructeur, courrier du constructeur, ancien certificat d'immatriculation (copie du registre à demander au chargé des missions de proximité SIV de la préfecture 37). Cordialement"

La plaque constructeur: il n'y en a pas. Seulement le numéro de série frappé à froid à droite de la colonne de direction.
Courier du constructeur: manifestement, le copié collé du courriel de BMW Allemagne ne leur suffit pas.
Ancien certificat d'immatriculation en ma possession: les mêmes erreurs (type et première mise en circulation) apparaissent déjà dessus.
Quand au chargé des missions de proximité SIV de la préfecture 37, impossible de trouver le moindre renseignement sur le portail de la préfecture d'Indre et Loire sur ce fonctionnaire.
Et vive l'administration Française, ou une chose d'apparence simple, se transforme en un parcours du combattant.

Lorsque tu obtiendras le dossier par BMW pour faire transformer ta CG en solo-side( ) ,

Tu auras dans le dossier tout ce que demande L'ANTS.

Notice descriptive d'époque,

l’attestation d'identification d'un véhicule usage conforme à un type national (toutes les rubriques de la nouvelle CG,dont les bonnes dates),

l'autorisation d'atteler par BMW.

L'ANTS à le dossier complet,il n'a plus qu'a recopier,cela demande au minimum un mois ,deux mois dans mon cas,(ils avait fait une erreur...)

Tu as tout intérêt à faire la demande maintenant à BMW, même si tu ne t'en sert pas,il n'y a pas de date de péremption,c'est très rapide,

Tu auras le précieux dossier gratuitement,tu peux l’envoyé à l'ANTS bien après.