Etincelle au niveau de la connexion de la masse (boîte) lors du demarrage

Il ne peut pas y avoir d'étincelle sur ces connexions !

Comment fais tu pour en avoir ?

l'étincelle est où ? entre quoi et quoi exactement ? tu peux dessiner ou mieux photographier (dans le sombre) ?

Entre la masse et la masse ?    

Une fois la vis serrée et si le contact est bon c'est impossible...  même avec un défaut.

Il faudrait nous montrer une photo dans le noir.

ton carter de boite est verni ou simplement poli...?

Poli.
Le contact boite et cosse est nikel.

Donc après serrage c'est impossible d'avoir une étincelle là entre cosse et carter... ou alors, t'as inventé un phénomène électrique quantique encore inconnu

Ben oui, impossible ou alors t'as renversé la boîte d'étincelles de secours 

Vous êtes durs je trouve. Stalker dit qu’il voit une étincelle et vous répondez que c’est impossible...

Stalker, tu dis que le cable est de 2016. Tu n’as pas l’ancien par hasard? Ou alors tu pourrais acheter un bout de cable de masse ou en récupérer un qq part (peut importe la longueur) pour isoler un problème de cable. Il en existe de plus en plus en plus en aluminium et ça pose des problèmes. Il faut un cable en cuivre. Bref, il faudrait isoler le problème si possible en remplaçant le cable.

Pourquoi tu parles de câble ? l'étincelle est là... tu peux mettre un câble en alu, en cuivre ou en or ça changera rien à l'impossibilité de voir une étincelle ici avec les condition qu'on a précisé (une fois la cosse serrée) ...

Même un câble en bambou du Mexique ne ferait pas d'étincelle à la connexion de la cosse sur la boîte !

Il y a des étincelles à cet endroit quand on branche ou débranche la cosse et que le contact est enclenché, c'est normal mais une fois serré, impossible.
Pas plus que la cosse sur la batterie, elle en fait pas d'étincelle et pourtant c'est le même câble.

On a évoqué dans ce post toutes les possibilités de voir apparaitre une étincelle, on peut même rappeler en référence à la dernière inter de Pizza que le premier filament d'une ampoule était en... bambou... non pas du Mexique, mais du Japon... et c'est pas une blague... merci M Edison.

Je ne vois qu'un problème au niveau de la cosse.
Une cosse fendue peut produire une étincelle même si elle est serrée et ce au niveau de la fêlure ( j'ai pas dit la fente,je vous vois venir avec vos gros câbles) ou alors d'un câble de masse en train de se dessertir de la cosse. 
Démonte la cosse, inspecte la....

Un fil qui se desserti oui... mais alors ça se produit directement à l'endroit de la faiblesse et pas entre la cosse et le carter.
Au niveau d'une cosse fendue mais serrée non...je vois pas comment c'est possible.
En plus si un contact est nul au point que tu as une étincelle, au moment de lancer le démarreur bonjour....

Je ne met pas en doute le fait que Stalker voit une étincelle, mais pas sur la cosse serrée quelle soit fendue ou non. Ou alors comme je l'évoquais plus haut, en HT entre la cosse son environnement (ailleurs que sur le carter)

Une photo dans le noir et on est fixé.

Bonsoir à vous tous,
Je suis persuadé qu'hier les essais avec etincelles à l'endroit indiqué (un copain qui etait avec moi dans le Box: "flippant ya des etincelles ça risque pas de prendre feu!?") étaient générées par les 2 vis batterie-cosses non serrées car j'avais plugué l'avant veille les pinces de mon chargeurs dessus.
Donc apres avoir envoyé les tofs essais: plus d'etincelles et demarrage "moins médiocre". Strombo et carbtune degainés. Moteur chaud elle demarre comme une balle évidement.
je testerai demain à froid aprés ces nouveaux ajustements.
Merci pour vos expertises et soutiens.

Ça marche vachement mieux quand on serre les boulons 

Et oui ...

Bonsoir à vous,
A froid, elle demarre sans (les indesirables) etincelles  mais vraiment vraiment difficilement. Impossibilité d'accelerer durant pres d'une minute. il cafouille, il s'etouffe et à l'issue d'une minute il commence à prendre des tours! Comme si tu sortais un gars d'une noyade qui reprendrait vie doucement!

Bonsoir Stalker

Elle a été immobilisée combien de temps, quel âge à ton essence ?

Hello Gastair
éh ben je sais pas si tu te souviens du sujet posté le 27 Aout Problèmes après retour d'atelier (J'attends le rapport ecrit que je vous dévoilerais si les modos m'en laissent la liberté!)...... Elle n'avait pas roulé depuis ce jour.
Après une refection&expertise de la boîte, du pont, et de l'embrayage j'ai mis les premiers tours de clef il y a 2 jours. L'essence a aussi 2 jours. J'en ai profité pour passer les carbu au bain ultrasons neuf et rinçage eau distillée, aiguilles, puits, gicleurs, membranes changées.

Le mystère des étincelles ayant été resolu.
On peut résumer ton problème à une inefficacité  des 2 dispositifs de "starter"

Ces circuits ont-ils été révisés ?
Les ultrasons et l'eau bénite ne suffisent pas toujours.

Ça prend sa source dans des petits puits dans les cuves, avec plein de petits passages qui peuvent se boucher.

Starter datant de 2016 (donc assez neuf!) et nettoyés aux bains + solution neuve montée à 50°c + rinçage + auscultations des trous. 
Elle demarre starter position 2 mais elle toussote de longuuuuues secondes.

Et une fois chaude, la moto fonctionne normalement à tous les régimes ?

nortonton a écrit:Et une fois chaude, la moto fonctionne normalement à tous les régimes ?

Je t'ai fait 2 videos de demarrage
La premiere: Demarrage à froid, starter on puis off à l'issue de 10sec
La deuxieme:   Demarrage moteur chaud (il avait tourné 2min grad max)
Eh ben Non! Je sais pas comment importer une video le format mp4 ne conviendrait pas!!! 

Stalker a écrit:

nortonton a écrit:Et une fois chaude, la moto fonctionne normalement à tous les régimes ?

Je t'ai fait 2 videos de demarrage
La premiere: Demarrage à froid, starter on puis off à l'issue de 10sec
La deuxieme:   Demarrage moteur chaud (il avait tourné 2min grad max)
Eh ben Non! Je sais pas comment importer une video le format mp4 ne conviendrait pas!!! 

Le plus simple: tu la mets sur Youtube et tu utilises le bouton ci-dessus pour la poster ici.