carte grise colletion pour bitza BM serie 2/5/7 attelée

Didier26 a écrit:Je pense qu’il ne faut pas se précipité a passer en carte grise collection.

Zündappmann a écrit:

Didier26 a écrit:Je pense qu’il ne faut pas se précipité a passer en carte grise collection.

Je retourne la question : quel intérêt on a à rester en CG normale ? Quel bonus/plus value ? Celui qui va au boulot avec sa RT tous les jours, ok je comprends.
Mais quand on a un usage réellement "collection" comme la plupart ici je pense, quel intérêt ?
J'ai passé ma Z1000 en CG collection il y a une dizaine d'années justement pour anticiper toutes les merdes qui vont nous tomber dessus et je pense qu'on a plus à gagner dans ce sens que dans l'autre.
Et quand les première mesures vont tomber (ZFE, CT...) ça va être la ruée pour passer en CG collection, engorgement de la FFVE, etc...avec des délais à rallonge, ou peut-être même des critères plus restrictifs pour pouvoir obtenir cette CG. Personnellement je ne me pose pas de question.

Didier26 a écrit:Comme on le dit il ne faut pas mettre tous ces œufs dans le même panier.

Didier26 a écrit:

Zündappmann a écrit:

Didier26 a écrit:Je pense qu’il ne faut pas se précipité a passer en carte grise collection. Je suis de cet avis depuis longtemps

Je retourne la question : quel intérêt on a à rester en CG normale ? Quel bonus/plus value ? 

Ce que je dis n'est que suppositions,  j'utilise mes motos n'importe quel jour de la semaine même si ce n'est que pour me promener et je n'ai pas envie qu'un jour on me dit que je n'ai le droit d'utiliser ma moto que dans le cadre de manifestations.
Je sais comme je l'ai dit ce ne sont que des suppositions,  mais méfiance, méfiance. 

Zündappmann a écrit:quand les première mesures vont tomber (ZFE, CT...) ça va être la ruée pour passer en CG collection, engorgement de la FFVE, etc...avec des délais à rallonge, ou peut-être même des critères plus restrictifs pour pouvoir obtenir cette CG.

Philooo a écrit:
Aaaah oui, les 65€. Quel garagiste fait ça pour ce prix ?

GeorgeS 69 a écrit:Des cartes grises "fantaisites" il doit en circuler pas mal, des mal tapées également (j'ai bien une moto avec carte grise BM solo 4 places, c'est normal ?). 
Théoriquement déjà, une carte grise notée BMW 60/5 avec la mention side ou solo-side ça n'existe pas. Si tu en as une je suppose que tu ne l'as pas falsifiée donc ce n'est pas à toi à te justifier il me semble.
Pour ce qui est du (futur ?) contrôle technique arrêtez de vous ch... dessus. Je suis allé en Suisse et en Allemagne : j'y ai vu plein de motos non d'origine. N'y-a-t-il pas de CT là bas ?
Moi, la seule chose qui m'enm... beaucoup c'est le prix à payer pour cela. Un impôt en plus, rien de mieux. Enfin à lire certains ici il parait que ce sera nickel avec un contrôle. J'en doute un peu 

Palica a écrit:

Didier26 a écrit:Comme on le dit il ne faut pas mettre tous ces œufs dans le même panier.

Expression de sidecariste

Vitavy a écrit:je voudrais passer en CG collection mon side pour èchapper aux restrictions de circulation qui ne risquent que d'augmenter avec le temps.

le problème c'est la moto: CG R60/S de 1973 solo/side (je pense s
que le "5" a été mal recopié et s'est transformé en S) cadre série 2 bas moteur série 7 d'après le numéro, fourche double disque.
je crains de me faire jeter par la FFVE.
Qu en pensez vous?

jbt a écrit:
Entre défauts imaginaires et défauts réels non détectés, ce CT est une fumisterie réalisée par une majorité d'incapables.

Vitavy a écrit:je voudrais passer en CG collection mon side pour èchapper aux restrictions de circulation qui ne risquent que d'augmenter avec le temps.

le problème c'est la moto: CG R60/S de 1973 solo/side (je pense s
que le "5" a été mal recopié et s'est transformé en S) cadre série 2 bas moteur série 7 d'après le numéro, fourche double disque.
je crains de me faire jeter par la FFVE.
Qu en pensez vous?

rémi 83 a écrit:moi je dis ça se tente , ça peux passer . tu as une photo pour voir ?