du danger d'acheter une batterie sur internet avec la nouvelle reglementation

Philooo a écrit:

De toute façon, celui qui veut vraiment de l'acide pour faire des c*nneries, il récupère de vieilles batteries pleines...

Ca c'est pas gagné.
Dans une batterie fatiguée il n'y a que de l'eau ou presque selon le niveau de fatigue.
L'acide n'existe avec sa concentration que sur une batterie chargée et en bon état.

Mais si tu jette la batterie sur la tronche, ça fait mal aussi.

Les grands esprits se rencontrent : ICI

Suite à la défaillance prématurée de la batterie que j'ai achetée il y a 2 ans j'ai commandé une batterie traditionnelle avec de l'électrolyte liquide.

Et devinez quoi ? Elle m'a été livrée sèche, avec l'acide à part dans 2 bidons.

Le fournisseur n'a pas respecté la directive européenne et la marchandise livrée ne correspond pas à la description "livrée prête à l'emploi", mais je trouve ça très bien : pas de pertes, pas de coulures, pas de projections

Oui, c'est bien préférable de les recevoir sèches.  

Par contre c'est dommage de retourner vers des batteries qui demandent un entretien, qui fuient si la moto est inclinée à plus de 45°, qui génèrent de l'hydrogène, qui ont une autodécharge non négligeable comparativement à une AGM, qui délivrent un courant de démarrage (CCA) faible comparativement à une AGM ou même gel, qui coute autant voire plus cher que des batteries étanches et sans entretien.

M'enfin chacun voit midi à sa porte.   je souhaite donc quelle t'apporte toute satisfaction, avant on n'avait que ça.

Quel dommage de repasser sur une batterie ouverte...

Bien plus contraignante à tout point de vue.

Oui, je trouve que c'est une décision spéciale... Jamais je n'irais vers une batterie ouverte moi non plus. Ne serait-ce que pour les déversements sur le cadre et l'obligation de faire l'appoint. Mais je comprends aussi que tu as été échaudé. Ceci dit, le problème que tu as connu n'a rien à voir avec la technologie.