Restauration Zündapp KS 601 - 1951

Bon voilà, à la demande de certains, je prends un peu de temps pour partager la restauration d'une KS 601 de 1951 (si ce sujet n'est pas à sa place, merci aux modos de le déplacer).
Je dis "une" car ce n'est pas la mienne
Et oui, comme si j'avais que ça à f... je fais passer celle des potes avant les miennes...
L'histoire c'est que j'ai un copain qui voulait absolument une 601 (mais qui ne connait pas trop la mécanique) et qui a fini par la trouver, mais qu'elle était trop loin pour que j'aille la voir.
Alors il y est allé tout seul. Et il a pris sa décision tout seul, comme un grand...
Bon au premier abord elle était pas vilaine vilaine. "Restauration d'environ 25 ans" disait le vendeur. Mouais. Avec un an de recul, je suis en mesure de dire : restau- quoi ??
Bref, c'est une leçon de plus pour dire qu'il vaut parfois (souvent) mieux une épave complète et dans son jus (pas bricolée) qu'un truc qui n'a de restaurée que le nom. Et la peinture, à la rigueur (mais c'est justement ce qui trompe le client).
Petite anecdote étonnante : après recoupements d'informations, il s'agirait d'une moto que j'ai vue sur le stand du club Zündapp aux Coupes moto légende à Montlhéry en 1995 !!
Bref. Il n'a pas fallut longtemps pour se rendre compte que la belle avait des soucis. Un autre copain mécano a essayé de la régler, mais rien à faire, elle ne prenait pas ses tours, ratatouillait, démarrait mal...
Ça plus la cosmétique qui n'était plus vraiment fraiche, les pièces pas d'origine, les chromes piqués, peinture écaillée, de la rouille ça et là... Il m'a supplié de la prendre et de la refaire (bon ok peut-être pas supplié mais il a insisté, que pouvais-je faire ? ).

Donc j'ai commencé cette restauration il y a presque un an et je m'approche doucement de la fin. Je ne vais pas vous balancer toutes les photos d'un coup, mais je ne vais pas non plus étaler sur un an rassurez vous.
Bon au début ça devait pas être une restauration en profondeur, mais quand on met le doigt dedans, on se fait bouffer le bras !! N'est-ce pas R27 ?  

Jetzt geht's los !

Alors je n'ai pas vraiment de photo "avant".
Donc ce sera du vrac en respectant à peu près la chronologie.



Sur cette photo on peut voir que j'ai déjà commencé à jouer de la pince coupante
Vu la gueule du faisceau à base de chatterton et de dominos, on va pas bricoler là dessus.
On voit aussi les tubes de fourche bien piqués (celui de droite complètement bouffé) ce qui explique l'état des joints spi et la petite flaque d'huile sous la fourche...
Commutateur exotique sur le phare, visserie CHC (ou BTR) un peu partout, couvercle de régulateur avec sorties des fils par devant (ce qui indique un modèle pour KS 500)...

Feu arrière non conforme, porte-bagage pas Zündapp, faisceau au chaterton.... le proprio la veut au plus proche de l'origine. va falloir trouver ces pièces

Le réservoir est enfoncé au niveau de la goulotte. Le bouchon n'est pas le bon.
La peinture sera refaite avec un coloris plus proche du vert d'origine (RAL 6011 comme celle de Grouniache ).

On dirait un porte paquet de série 2

Nickel ça pour une bonne étanchéité de la fourche !

Du coup on démonte.


Pas le choix, ce sera rechromage, rectification...

Olympia a écrit:On dirait un porte paquet de série 2

Possible. Je ne sais pas. Je peux faire d'autres photos si quelqu'un est intéressé.

Punaise, y a du boulot...  Bon courage, le temps est un atout

Tu as l'air motivé alors je vais essayer de m'en trouver une également pour te l'amener  

Tiens la surprise ! En démontant la fourche je m'aperçois qu'en guise de bague de coulissement supérieure, ils ont mis une bague en nylon



Evidemment ces bagues ne se retrouvent pas, il faudra donc les refaire.
La difficulté dans la restauration d'une 601, c'est qu'il n'y en a eu que 5000 exemplaires. Pour les pièces c'est donc heu...comment dire...pas tout à fait comme pour une série 2 !!
Les pièces d'origine sont rares et les repros aussi, car comme cela représente un petit marché, peu s'aventurent dans la refabrication de pièces...

Olympia a écrit:Tu as l'air motivé alors je vais essayer de m'en trouver une également pour te l'amener  

Heu.....NON !
Enfin dans quelques années quand j'aurais fait les miennes

Zündappmann a écrit:Tiens la surprise ! En démontant la fourche je m'aperçois qu'en guise de bague de coulissement supérieure, ils ont mis une bague en nylon



Evidemment ces bagues ne se retrouvent pas, il faudra donc les refaire.
La difficulté dans la restauration d'une 601, c'est qu'il n'y en a eu que 5000 exemplaires. Pour les pièces c'est donc heu...comment dire...pas tout à fait comme pour une série 2 !!
Les pièces d'origine sont rares et les repros aussi, car comme cela représente un petit marché, peu s'aventurent dans la refabrication de pièces...

Ben ça va être galère je sens...

Zündappmann a écrit:

Olympia a écrit:Tu as l'air motivé alors je vais essayer de m'en trouver une également pour te l'amener  

Heu.....NON !
Enfin dans quelques années quand j'aurais fait les miennes

Pfffffffffffffffffff... même un voisin me refuserait ça ?

Quand je dis qu'on se fait bouffer le bras...
Je devais pas toucher au cadre à l'origine...
Mais je constate que les billes de direction sont marquées... On poursuit donc le démontage !

Olympia a écrit:Pfffffffffffffffffff... même un voisin me refuserait ça ?

J'ai pas dit non. J'ai dit : quand je serai à la retraite

Cuvettes de direction...

Wouahhhhh... jolie table élévatrice ! Il est propre ce moteur extérieurement ! Vite, faut l'ouvrir !

Zündappmann a écrit:

Cuvettes de direction...

Punaise, quel désastre...

Arrivé là je dis à mon pote :
"Bon la peinture du cadre sans être pourrie n'est pas nickel, pas mal de coups, de rayures, un peu de rouille. Qu'est ce qu'on fait ?"
- "si c'est pas trop contraignant pour toi, on repeint !"
- ok

Un sujet intéressant, pour une moto qui ne lest pas moins ... je vais suivre ça de près 

Zündappmann a écrit:

Arrivé là je dis à mon pote :
"Bon la peinture du cadre sans être pourrie n'est pas nickel, pas mal de coups, de rayures, un peu de rouille. Qu'est ce qu'on fait ?"
- "si c'est pas trop contraignant pour toi, on repeint !"
- ok

A la vitesse où tu vas, elle est presque terminée, non ?

Olympia a écrit:On dirait un porte paquet de série 2

Non, la fixation latérale du porte paquet /2 a une patte fixée avec 3 rivets ... mais ça ressemble assez tout de même

Zündappmann a écrit:

Bon au début ça devait pas être une restauration en profondeur, mais quand on met le doigt dedans, on se fait bouffer le bras !! N'est-ce pas R27 ?  

Jetzt geht's los !

Bienvenue au club !

Zündappmann a écrit:

Quand je dis qu'on se fait bouffer le bras...
Je devais pas toucher au cadre à l'origine...
Mais je constate que les billes de direction sont marquées... On poursuit donc le démontage !

J'ai l'impression de revenir quelques mois en arrière ... Même la table Matthys, on dirait la mienne !

Superbe restauration, bravo !