R100R réflexion sur le joint de culasse

Je ne vois pas trop comment mécaniquement, une clef dynamo bien utilisée (pas comme un marteau et couple de serrage remis à zéro après utilisation) pourrait être complètement à coté de la plaque. À moins vraiment de prendre une clef de mauvaise qualité fabriquée en alliage de Cochonium. Moi j’ai un dynamomètre electronique que je compare à mes clefs mécaniques et ça ne bouge pas.

Palica a écrit:Je ne vois pas trop comment mécaniquement, une clef dynamo bien utilisée (pas comme un marteau et couple de serrage remis à zéro après utilisation) pourrait être complètement à coté de la plaque. À moins vraiment de prendre une clef de mauvaise qualité fabriquée en alliage de Cochonium. Moi j’ai un dynamomètre electronique que je compare à mes clefs mécaniques et ça ne bouge pas.

nous sommes bien d'accord . il n'y a pas de raison que ça bouge .
dans mon cas , j'ai eu l'opportunité de pouvoir faire ce contrôle gratuitement , j'ai donc profité de cette occasion .

Mes clés dynamométriques sont très récentes, et elles sont livrées avec un PV d'étalonnage.

sky.fred a écrit:j'ai des doutes sur l’extrême précision des clés dynamométriques apacher...

Sont-elles livrées avec un PV d'étalonnage ?

R27 a écrit:

sky.fred a écrit:j'ai des doutes sur l’extrême précision des clés dynamométriques apacher...

Sont-elles livrées avec un PV d'étalonnage ?

Toutes mes clefs ont été livrées avec un certificat puisque ce sont des équipements calibrés. Mais cette calibration est à refaire annuellement.