RECENSEMENT SIDE CAR DU FLATISTAN

BMvince a écrit:Il a fait un tour : Tour de Rhin!
On est pas un peu HS?   S= sujet

Pas tant que ça...

Tour de Rhin et le long des vignes cet après-midi, la météo était clémente.
Au retour plus de frein arrière: pont démonté, garnitures bien grasses  , fait ch..r

Bref, un retour à la réalité de nos vieilles maîtresses  

Vivement le printemps !

salut voila un des miens

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tres bel ensemble qui doit être efficace...J'aimerai bien avoir des détails sur son montage ( sur un autre post peut-être ?)...

Moi aussi j'aimerais avoir plus d'info.
Hormis le mien, je n'ai jamais vus de gs r80 ou r100 à grande roue homologué en France.

luxy a écrit:Moi aussi j'aimerais avoir plus d'info.
Hormis le mien, je n'ai jamais vus de gs r80 ou r100 à grande roue homologué en France.

salut maintent tu n est pas seul r100gs side ural chassis et attache modifier sur faut cadre frein de side et amorto de direction

nono21 a écrit:

luxy a écrit:Moi aussi j'aimerais avoir plus d'info.
Hormis le mien, je n'ai jamais vus de gs r80 ou r100 à grande roue homologué en France.

salut maintent tu n est pas seul r100gs side ural chassis et attache modifier sur faut cadre frein de side et amorto de direction

je n'ai pas bien compris ton message.

luxy a écrit:

nono21 a écrit:

luxy a écrit:Moi aussi j'aimerais avoir plus d'info.
Hormis le mien, je n'ai jamais vus de gs r80 ou r100 à grande roue homologué en France.

salut maintent tu n est pas seul r100gs side ural chassis et attache modifier sur faut cadre frein de side et amorto de direction

je n'ai pas bien compris ton message.

Bah il suffit d’ajouter quelques virgules   . Il a une R100GS attelée à un side Ural. Le chassis et l’attache sont modifiés sur le faux cadre. Le side est freiné et il a un amortisseur de direction. 

Sinon, il me semble que les GS attelées ne sont pas si rares...

Palica a écrit:

luxy a écrit:

nono21 a écrit:

luxy a écrit:Moi aussi j'aimerais avoir plus d'info.
Hormis le mien, je n'ai jamais vus de gs r80 ou r100 à grande roue homologué en France.

salut maintent tu n est pas seul r100gs side ural chassis et attache modifier sur faut cadre frein de side et amorto de direction

je n'ai pas bien compris ton message.

Bah il suffit d’ajouter quelques virgules   . Il a une R100GS attelée à un side Ural. Le chassis et l’attache sont modifiés sur le faux cadre. Le side est freiné et il a un amortisseur de direction. 

Sinon, il me semble que les GS attelées ne sont pas si rares...

C'est un montage qui doit ressembler au mien.
Ma moto est une 80gs paralever et le side un dniepr sans frein, il est monté sur un faux cadre et j'ai une carte grise bmw solo side 3places.
Palica, il y a quelques gs attelées et maintenant j'en connais deux en France avec des grandes roues.

luxy a écrit:

Palica a écrit:

luxy a écrit:

nono21 a écrit:

luxy a écrit:Moi aussi j'aimerais avoir plus d'info.
Hormis le mien, je n'ai jamais vus de gs r80 ou r100 à grande roue homologué en France.

salut maintent tu n est pas seul r100gs side ural chassis et attache modifier sur faut cadre frein de side et amorto de direction

je n'ai pas bien compris ton message.

Bah il suffit d’ajouter quelques virgules   . Il a une R100GS attelée à un side Ural. Le chassis et l’attache sont modifiés sur le faux cadre. Le side est freiné et il a un amortisseur de direction. 

Sinon, il me semble que les GS attelées ne sont pas si rares...

 il y a quelques gs attelées et maintenant j'enconnais deux en France avec des grandes roues.

Le Marquis appréciera...

westy64 a écrit:

luxy a écrit:

Palica a écrit:

luxy a écrit:

nono21 a écrit:

luxy a écrit:Moi aussi j'aimerais avoir plus d'info.
Hormis le mien, je n'ai jamais vus de gs r80 ou r100 à grande roue homologué en France.

salut maintent tu n est pas seul r100gs side ural chassis et attache modifier sur faut cadre frein de side et amorto de direction

je n'ai pas bien compris ton message.

Bah il suffit d’ajouter quelques virgules   . Il a une R100GS attelée à un side Ural. Le chassis et l’attache sont modifiés sur le faux cadre. Le side est freiné et il a un amortisseur de direction. 

Sinon, il me semble que les GS attelées ne sont pas si rares...

 il y a quelques gs attelées et maintenant j'enconnais deux en France avec des grandes roues.

Le Marquis appréciera...

Tu peux préciser ta pensée ?

luxy a écrit:

westy64 a écrit:

luxy a écrit:

Palica a écrit:

luxy a écrit:

nono21 a écrit:

luxy a écrit:Moi aussi j'aimerais avoir plus d'info.
Hormis le mien, je n'ai jamais vus de gs r80 ou r100 à grande roue homologué en France.

salut maintent tu n est pas seul r100gs side ural chassis et attache modifier sur faut cadre frein de side et amorto de direction

je n'ai pas bien compris ton message.

Bah il suffit d’ajouter quelques virgules   . Il a une R100GS attelée à un side Ural. Le chassis et l’attache sont modifiés sur le faux cadre. Le side est freiné et il a un amortisseur de direction. 

Sinon, il me semble que les GS attelées ne sont pas si rares...

 il y a quelques gs attelées et maintenant j'enconnais deux en France avec des grandes roues.

Le Marquis appréciera...

Tu peux préciser ta pensée ?

Les personnages des romans du Marquis de Sade enconnent à tour de bras.

westy64 a écrit:

luxy a écrit:

westy64. a écrit:Le Marquis appréciera...

Tu peux préciser ta pensée ?

Les personnages des romans du Marquis de Sade enconnent à tour de bras.

Cela prête à interprétation, peut être que le propos n'est pas assumé...
en tout cas, ça ne fait pas avancer le sujet.

Profitant de quelques périodes d’inactivité, j’ai fait quelques travaux: pare-brise neuf (from GB) + réhausse de coffre. Sellerie complète à venir...

Flat974 a écrit:

Profitant de quelques périodes d’inactivité, j’ai fait quelques travaux: pare-brise neuf (from GB) + réhausse de coffre. Sellerie complète à venir...

J'aime bien, le volume de coffre doit être intéressant.

Pfff vous me faites baver avec vos sides ! Dommage que ma 80rt ne puisse pas être attelée (raisons administratives ?), parce que je pense qu'elle serait bien adaptée à cet usage...

J

luxy a écrit:

Flat974 a écrit:

Profitant de quelques périodes d’inactivité, j’ai fait quelques travaux: pare-brise neuf (from GB) + réhausse de coffre. Sellerie complète à venir...

J'aime bien, le volume de coffre doit être intéressant.

C’est pour aller chercher les sacs de croquettes du chien chez L..l...!!!

Vous avec vos sides, vous n'êtes pas frustrés de ne plus avoir le droit de remonter les files de bagnoles !

Flat974 a écrit:J

luxy a écrit:

Flat974 a écrit:

Profitant de quelques périodes d’inactivité, j’ai fait quelques travaux: pare-brise neuf (from GB) + réhausse de coffre. Sellerie complète à venir...

J'aime bien, le volume de coffre doit être intéressant.

C’est pour aller chercher les sacs de croquettes du chien chez L..l...!!!

J'ai un Jack Russel, donc même le top caise du 650 gs est suffisant.

BASQMW a écrit:Pfff vous me faites baver avec vos sides ! Dommage que ma 80rt ne puisse pas être attelée (raisons administratives ?), parce que je pense qu'elle serait bien adaptée à cet usage...

  Avec un cadre et une CG qui vont bien il doit avoir moyen, non?

Pas facile aujourd'hui d'homologuer en France un sidecar...surtout pour un particulier.

Oui, autant investir dans un Ural, mais les prix sont délirants !

jpd a écrit:Pas facile aujourd'hui d'homologuer en France un sidecar...surtout pour un particulier.

Voir impossible à ma connaissance si la moto n'a pas été homologuée par le constructeur. Mais à part Oural et Dniepr, je doute qu'il y en est sur le marché

goeland_ a écrit:

jpd a écrit:Pas facile aujourd'hui d'homologuer en France un sidecar...surtout pour un particulier.

Voir impossible à ma connaissance si la moto n'a pas été homologuée par le constructeur. Mais à part Oural et Dniepr, je doute qu'il y en est sur le marché

 Mash et Royal-Enfield, ?

Peut être ?

Une question pour moi qui suit de l‘autre côté du Rhin. Quid de l’importation en France d’un side homologué par le TUV allemand ?