RECENSEMENT SIDE CAR DU FLATISTAN

Merci Vincent,pour avoir eu cette (très) bonne idée de nous faire découvrir les side flatistanais.

Il ne te reste plus maintenant qu'a organiser un regroupement de ces engins,qui font rever beaucoup d'entre nous, dans la région toulousaine

Salut à tous. Bon j'étais un peu en hibernation ces temps-ci mais je me lance. Bravo Vincent pour ton initiative. Une photo de mes deux machines actuelles. Deux sides qu'on a peut-être un peu trop vus dans les pages de ce forum. La R80 attelée à un side " jupiter " que j'ai monté l'année derniére pour ce fameux voyage en Russie qui ne se fera finalement pas avec elle...et une "rareté" une photo de ma chére R12 lors de son remontage en 1979. Quelques entorses à l'origine, à l'époque mais j'avais enfin réussi à la faire rouler à peu prés correctement. C'etait un peu avant de la repeindre au " balais de chiotte" dans ce trés beau gris qu'elle conserve encore de nos jours (de moins en moins finalement compte tenu des nombreux rafistolages fait avec despeintures de couleurs diverses, voire de diverses couleurs)...Un petit parfum de cirque 'PINDER' !!!

C'est pas con l'idée d'une flatsidetanaise...

dumas eric a écrit:
...
[/url]

Arghhh!

jbt a écrit:C'est pas con l'idée d'une flatsidetanaise...

Pas mieux.

Salut à tous,



Que de beaux attelages !!! Je roule en side depuis 1988.

Mes débuts ont été une HONDA GL 1100 attelée à un Squire puis GL 1200 avec un Choda évasion.

Ensuite, 2 attelages K100: le 1er Choda & le 2ème Héchard   et actuellement, je possède un R100RS + Jeaniel Capt'ain de chez Arcueil motor.

Bonne route à tous. 

Encore un très chouette attelage!

La valise de droite est décorative? ;-)

buzzle a écrit:La valise de droite est décorative? ;-)

non :

- elle est coincée, faut enlever le panier pour la retirer
- elle contient le réservoir additionnel
- elle contient la batterie

(rayer la mention inutile)

popov1100 a écrit:

buzzle a écrit:La valise de droite est décorative? ;-)

non :

- elle est coincée, faut enlever le panier pour la retirer
- elle contient le réservoir additionnel
- elle contient la batterie

(rayer la mention inutile)

Tu as oublié:

- Elle était là avant le side mais il a perdu les clefs.

c'est vrai !

Très peu de place entre la valise et le panier mais assez pour l'enlever grâce à son attache style ceinture de sécurité.

C'est souvent le problème en side avec une valise à ouverture latérale.

Par contre, pour enlever la selle, je dois déposer la platine porte bagage (6 vis cruciformes)

Une selle type série 6 ou première série 7 sans contour métallique, peut basculer avec le porte bagage en place mais il faut malgré tout déposer la « fameuse » valise droite. ;-)

Exact !!!

GISLI a écrit:Salut à tous,

Ouah, le beau Captain, ça devient rare on en voit de moins en moins.

Merci pour ton (vos) compliment(s)...  

C'est un panier très sympa et qui fêtera bientôt ses 35 printemps ... Toute une époque !!! 

BMvince a écrit:Dis donc Westy!
Faudrait aussi mettre une photo de ton side,hein?

Certes, mais je n'en ai aucune de lui (chez moi), entier, en extérieur.
Je n'ai que des photos de morceaux, mais je vais y remédier dès aujourd'hui, les planètes sont alignées...

Bonjour
A mon tour de présenter mon side
Il s'agit d'un cadre de série 2 (1955) avec  un moteur de R75/5 (1971).
Le side est un vélorex.
Je suis l'heureux propriétaire de cet attelage depuis 1983.
il était en piteuse état (rouille, moteur bloqué ...)
Je l'avais "oublié" au fond d'une grange.
J'ai tout refait (peinture, mécanique) j'ai mis 3 ans ...
Je roule maintenant avec dés que j'ai le temps et je prend un plaisir de fou à découvrir les petites routes de Savoie;
j'ai en projet de partir en direction de la Catalogne.
A bientôt sur la route.
prenez soin de vous

Une rapide présentation:
DNEPR K750M, 1969, 6V, une roue motrice
Au jeu des 7 écarts avec l'origine:
- roue arrière Ural
- boite MT804, postérieure au modèle, semi-auto et avec marche arrière
- pneus pas tous identiques
- bobine chinoise
- carbus k302 et pas k301
- les petits feux arrière à coeur (mon choix)
- moyeu de roue avant à frein double came
- les pots d'échappement d'un modèle postérieur (au lieu des tubes droits + petits silencieux)
- jantes chromées et rouillées
bon, ben ça fait 9...

Voici donc la bête, pas encore complète, il me reste à remonter l'allumage en entier (y compris la commande au guidon, ce qui explique l'absence de poignée à gauche), filtre à air et quelques raccordements...
Avant Noël ? Peut-être, car il serait enfin temps...

 ça me rappelle mon regretté M72... 

R60/7 haut moteur et AAC 800  carbus dell 32 + watsonian Monza

Merci aux derniers participants!
Il est chouette ce Dniepr!
J'adore le side rose.
Et un Watsonian; La classe!

Flatdios a écrit:
Il s'agit d'un cadre de série 2 (1955) avec  un moteur de R75/5 (1971).
Le side est un vélorex.
Je suis l'heureux propriétaire de cet attelage depuis 1983.
J'ai tout refait (peinture, mécanique) j'ai mis 3 ans ...

Il est sympathique ce bitza basique, et d'une couleur à faire pâlir les intégristes   
Dans tous les cas je suis étonné qu'il y ait autant de possesseurs de paniers ici.

salut à tous,  je vous présente Boris: KMZ750 modèle 1963  6v en ferraille de l'Est


IL n'est pas très frais cependant il chante encore bien mais il est physiquement usé. Il est en cure de Jouvence... il sera toujours aussi vieux d'apparence mais rutilant mécaniquement (en la théorie)...
Les photos ne datent pas d'hier....

Je compte 43 machines, effectivement je ne pensais pas qu’il y avait autant de motos avec panier.  Bravo ! 
C’est vrai qu’il s’agit d’un véhicule utilitaire,  sous-estimé par la communauté des deux-roues  ...mais également hautement respecté comme un ancêtre