Re: cherche un crac de l'antidémarage

Fredr90s Mar 7 Juil 2020 - 9:55

En espérant que ça aide : sur ma E46, le Neiman était HS, j'avais le choix entre Neimann+transpondeur+nouvelles clé+boitier d'occasion ou Neiman neuf chez BMW correspondant à mes clés pour 100 €. Quand j'ai commencé à lire la littérature sur les mic-mac d'antidémarrage et leurs conséquences, j'ai vite choisi la solution BMW (sans parler du temps gagné).

Ce serait étonnant, mais ton transpondeur (autour du Neiman) ou ses connexions sont peut-être HS ?

J'ai roulé un bon moment avec un tournevis à la place du Neiman et la clé dans le transpondeur pour pouvoir démarrer.

rémi 83 Mar 7 Juil 2020 - 18:46

georgesgiralt a écrit:Bon, je viens de survoler la prose de Mr BMW.
il y est dit ça :
"Replacement EWS II Control Modules must be ordered VIN specific. EWS II modules con-
tain the VIN and coding from the factory to recognize the key codes. Modules from other
vehicles will not recognize keys as being valid and not start the engine.
EWS II Control Modules store the Central Coding Key (ZCS) and the VIN. If the EWS II con-
trol module is replaced the system must be ZCS coded (SIB 61 02 96 and TRI 61 01 95).
The EWS II module must be synchronized with the DME (aligned). There is no limit to the
number of times the ISN may be changed in the EWS II module."

Dans chaque calculateur il y a le numéro de châssis et un code pour reconnaître les clefs de la voiture. Et ces codes doivent être synchronisés avec le DME.
Je pense que ton PB est un PB de perte de clefs de dialogue parce que l'alim a été perdue trop longtemps.

En gros, le système fonctionne comme cela : à chaque démarrage, une nouvelle clef de cryptage est envoyée à la clef de contact et est synchronisée avec les calculateurs.
Ta voiture a perdu totalement le 12V et pendants longtemps (comme tu l'as dit plus haut).
Il est peut être possible que le calculo ait perdu la clef temporaire correspondant à la clef de contact "normale".
Mais il se peut (vu que BMW livre le calculo déjà codé avec les bonnes infos en cas de remplacement) que les autres clefs déjà enregistrées dans le calculo fonctionnent...
Moi, je sortirai les doubles et j'essayerai ... Mais attention, remet le système dans sa configuration d'origine. Il y a peut être des protections non décrites dans la doc...

Et si ça marche pas, la doc donne des SIB pour refaire le codage.. Moi, je regarderai de ce coté là... En commençant par la synchronisation d'une nouvelle clef. (mais si la voiture est bloquée il est pas sur que ce soit faisable)
C'est juste mes 2 ¢

Et après, j'écrirai à Mr BMW France. Certains constructeurs ont des spécialistes itinérants qui savent et ont les bons outils... C'est peut être pas hors de prix si tu profite d'un passage à proximité...

merci pour cette piste qui n'a pas été exploité je vais regarder ça dès que possible bien

rémi 83 Mar 7 Juil 2020 - 18:48

Fredr90s a écrit:En espérant que ça aide : sur ma E46, le Neiman était HS, j'avais le choix entre Neimann+transpondeur+nouvelles clé+boitier d'occasion ou Neiman neuf chez BMW correspondant à mes clés pour 100 €. Quand j'ai commencé à lire la littérature sur les mic-mac d'antidémarrage et leurs conséquences, j'ai vite choisi la solution BMW (sans parler du temps gagné).

Ce serait étonnant, mais ton transpondeur (autour du Neiman) ou ses connexions sont peut-être HS ?

J'ai roulé un bon moment avec un tournevis à la place du Neiman et la clé dans le transpondeur pour pouvoir démarrer.

merci pour la piste , mais ce n'est pas un problème de transpondeur , c'est bien le problème décrit plus haut , la perte des codes du boitier EWS II .

rémi 83 Mar 7 Juil 2020 - 18:49

popov1100 a écrit:en french :
https://www.forumbmw.net/topic-140-bmw-ews-et-cas-antidemarrage.html

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-1152-1152-moteur-ne-demarre-pas-et-demarreur-ne-tourne-pas.html
(un peu trop simple)

https://www.techniconnexion.com/t21656-bmw-e36-318-tds-an-1997-probleme-de-demarrage-resolu
y'a t'il un lien panne batterie / EWS foiré ?

https://www.youtube.com/watch?v=pnR7QL2J0A8
suppression de l'EWS II

un grand merci pour ces liens , j'ai parcouru mais je vais étudier tout ça de plus près dès que possible .

georgesgiralt Mar 7 Juil 2020 - 19:29

JE suis absolument persuadé que ton PB est un problème de clefs informatique. Un/des boîtiers ont perdu les leurs suite à la coupure de courant et tout est bloqué.
Il "faudrait" soit que tu teste une clef autre que celle habituelle (et si ça existe la clef de "dernier secours" ** ) et si ça marche pas, demander à BMW de faire les opérations qu'ils feraient si ils avaient mis des calculateurs neufs, et devaient les faire causer ensemble. Ca doit pas être trop compliqué avec les bons outils, même si ils le font pas souvent et pas sur des "vieilles" voitures...

** J'ai eu une Alfa avec clef à transpondeur. Si tu voulais en coder une nouvelle, il te fallait démarrer le moteur avec une clef de "dernier secours" qui avait une drôle de tête. une fois le moteur démarré, tu approchait la nouvelle clef du neiman et faisait une manip spéciale. Et voila... C'était expliqué dans la doc de la voiture. Et t'avais pas besoin du concess... ;-) Sont cons ces Ritals... ;-)

rémi 83 Mar 7 Juil 2020 - 19:57

georgesgiralt a écrit:JE suis absolument persuadé que ton PB est un problème de clefs informatique. Un/des boîtiers ont perdu les leurs suite à la coupure de courant et tout est bloqué.
Il "faudrait" soit que tu teste une clef autre que celle habituelle (et si ça existe la clef de "dernier secours" ** ) et si ça marche pas, demander à BMW de faire les opérations qu'ils feraient si ils avaient mis des calculateurs neufs, et devaient les faire causer ensemble. Ca doit pas être trop compliqué avec les bons outils, même si ils le font pas souvent et pas sur des "vieilles" voitures...

** J'ai eu une Alfa avec clef à transpondeur. Si tu voulais en coder une nouvelle, il te fallait démarrer le moteur avec une clef de "dernier secours" qui avait une drôle de tête. une fois le moteur démarré, tu approchait la nouvelle clef du neiman et faisait une manip spéciale. Et voila... C'était expliqué dans la doc de la voiture. Et t'avais pas besoin du concess... ;-) Sont cons ces Ritals... ;-)

ben disons que j'ai testé les deux clés , après pour ce qui est de demander a mon concessionnaire BMW ce n'est pas la peine , ce charmant homme ne veux pas voir des BM de plus de 15 ans passer la porte de son garage ( d’ailleurs ils n’ont même plus les "valises" pour ces modèles ) je ne te dit pas comme je me suis pris la tête avec lui , pour la remettre en config d'origine il faut que j’emmène la bagnole a Toulouse . là c'est jouable . par contre il y a depuis quelques mois un "spécialiste clé" chez mon fournisseur de pièces auto , je peux toujours poser la question . mais pour en revenir a l’idée première c'est de supprimer définitivement cet inutile antidémarrage . encore merci pour ces réflexions et ces expériences .

gabounette77 Mer 8 Juil 2020 - 8:12

Oui, je pense que le concessionnaire BMW EQUATION de Toulouse Labège pourrait le faire.

3006 Route de Baziege la Lauragaise, 31670 Labège
05 62 71 11 11

Il est bien équipé, mais cher.

Si tu as l'assurance 0km, tu peux la faire livrer gratuitement.

Pour moins cher, tu as:
garage qui monte des pièces d'occasion

BM31 à Auterive
ZI Lavigne - 31190 Auterive
05 61 50 86 75
http://www.bm31.com

georgesgiralt Mer 8 Juil 2020 - 9:56

Moi, je la jouerai "safe". Appelle/écris à BMW France avec ton problème décrit clairement et factuellement (perte d'alim 12V très longue) et demande leur quel garage dans ton secteur est capable de faire les manipulations concernées avec le support de BMW France parce que ton concess local ne veut/peut pas...
Puis tu vas vois le dit concess avec ta réponse et tu demandes le chef d'atelier et tu discute avec lui d'une méthode/planning sachant que l'été les gens prennent des vacances, même les Kador...
Après, tu vois si le plus simple c'est de virer le système ou de le refaire marcher...
Tiens nous au courant.

popov1100 Ven 10 Juil 2020 - 21:53

des nouvelles de ton epave ?

gunthar Ven 10 Juil 2020 - 21:58

Ma fille a mis à la casse une clio hors d'âge mais qui marchait encore parce que la condamnation centralisée par bip déconnait.
Démarrage impossible. Le concessionnaire a posé un devis de 1000 euros alors que ma fille était prête à revenir à une condamnation manuelle et à faire supprimer le machin électronique. Y a pas eu moyen.

popov1100 Ven 10 Juil 2020 - 22:04

on avance, on avance

elle pete le feu

cherche un crac de l'antidémarage - Page 2 S1-des-bmw-prennent-feu-sans-raison-apparente-aux-usa-402588

belo Sam 11 Juil 2020 - 10:35

Salut rémi, il se pourrait que ton auto ait subit au redémarrage, par l'ancien proprio, les assauts d'un booster, sur une batterie complètement morte de plus.
Dans cette éventualité cherche aussi ailleurs, faisceau neiman (hors anti dem), relais surtension, connexions diverses.....

rémi 83 Lun 27 Juil 2020 - 5:52

bon , j'ai encore essayé une manip sans succès , mais mon beau fils a trouvé un gars sur Toulouse qui est sur de pouvoir condamner l'antidémarrage . je déjeune , je prend une douche et je part livrer la bagnole !!!

cherche un crac de l'antidémarage - Page 2 Dsc_2618

cherche un crac de l'antidémarage - Page 2 Dsc_2617

Christophe Jean-Michel Lun 27 Juil 2020 - 7:36

Bel attelage, on croise les doigts pour toi. clin

rémi 83 Lun 27 Juil 2020 - 11:42

Christophe Jean-Michel a écrit:Bel attelage, on croise les doigts pour toi.

Merci Jean-Mi . je viens de revenir de Toulouse 400 bornes allez-retour . le gars doit me la faire en fin de semaine , je vous donnerais des nouvelles une fois que ça roulera !!!

nortonton Lun 27 Juil 2020 - 11:46

Cette situation est inadmissible de la part de BMW.
Espérons que le sorcier toulousain va faire le miracle trop attendu.
En matière d'électrons, il y a des sorciers dans cette région.
Tiens nous au courrant

BernardP Lun 27 Juil 2020 - 13:33

Bon courage Rémi !
Tu me la fais essayer quand elle roule ? clin

(histoire de vérifier si la barre de la capote est vraiment gênante ...). siffle

rémi 83 Lun 27 Juil 2020 - 14:17

nortonton a écrit:Cette situation est inadmissible de la part de BMW.
Espérons que le sorcier toulousain va faire le miracle trop attendu.
En matière d'électrons, il y a des sorciers dans cette région.
Tiens nous au courrant

oui , c'est inadmissible de la part de BMW . et sinon je la porte chez Pizza pour qu'il me la dépanne !!! hahaha

BernardP a écrit:Bon courage Rémi !
Tu me la fais essayer quand elle roule ?

(histoire de vérifier si la barre de la capote est vraiment gênante ...).

pas de problème , quand elle roule je descend chez toi !!!

BernardP Lun 27 Juil 2020 - 14:26

rémi 83 a écrit:
pas de problème , quand elle roule je descend chez toi !!!

Avec plaisir.
Et si elle ne roule pas, ce sera avec le Def ou la Beumeuh ...

auflo Lun 27 Juil 2020 - 15:19

Super motorisation le 2,8 l, la plus adaptée à l’auto

rémi 83 Lun 27 Juil 2020 - 16:16

le mécano viens de m’appeler yess

la bagnole démarre .
il a "shunter"l'antidémarrage . par contre mon calculateur moteur est mort . un des gars qui a tenter de la démarrer chez moi a fait une mauvaise manip et a cramé le calculateur . je ne saurais jamais qui a fait la mauvaise manip . puis le gars a branché un calculateur a lui et la bagnole démarre bien . donc il va me trouver un calculateur d'occase et roule ma poule . souris