R100 ou R90S ?

ianzik a écrit:et je ne dis pas non plus de mal de la (belle) bécane à 8500 de plus haut, juste ce n'est pas une S. Un tête de fourche ne fait pas la moto, tel l'habit etc....... Une bonne soirée.

Ben si justement l'habit fait le moine.
Il n'y a aucune différence entre une RT et une S hormis le carénage. Cela mis à part c'est rigoureusement la même moto (même le couple 32/11 ou 33/11 peut être monté en option sur l'une ou l'autre machine.

Pour en revenir à ma machine qui justement ça tombe bien n'a jamais prétendu être une S mais un assemblage de pièces, aller lui reprocher d'avoir un cadre de série 7 (rt, rs, s , t , x y ou z ce sont tous les mêmes) c'est être complètement à coté de la plaque.

J'ai eu des gars qui ont répondu à mon annonce en s'inquiétant que la machine ne soit pas d'origine dans la peur d'un éventuel contrôle technique.
Je leur ai répondu le plus gentiment possible (c'est à dire pas trop) qu'il y avait méprise, (comme dit le hérisson en descendant de la brosse à cheveux) et qu'ils étaient priés de passer à l'annonce suivante.

Pour résumé, celui qui veut une mob 100 % d'origine, achète une mob 100 % d'origine et celui qui veut un super moto en super état "caférisée" achète ta Grise, mon Bô Jo 

Seven a écrit:Pour résumé, celui qui veut une mob 100 % d'origine, achète une mob 100 % d'origine et celui qui veut un super moto en super état "caférisée" achète ta Grise, mon Bô Jo 

Farpaitement!

Seven a raison.
Bonne soirée messieurs.
A plus en RTSSTCRCS.

Vous me faites trop d'honneur   que chacun trouve sa chacune et les flats seront bien utilisés 
Y a aussi une autre marque de carbu qui vat bien sur nos flat, Mikuni

ianzik a écrit:Seven a raison.
Bonne soirée messieurs.
A plus en RTSSTCRCS.

T'as oublié RS !

Tiens, histoire de relancer ce débat où la mauvaise foi règne en maître:

Pour cause de départementale en travaux, je me suis appuyé ce matin un peu plus de 100 bornes d'autoroute avec la 90S.
Vent du nord dans la poire, un peu aplati sur le monstre, les coudes rentrés, autour des 5000 tours, juste au-dessus de la vitesse légale, pas un louvoiement, pas de turbulences dans le casque...
Je ne pensais pas que tailler l'autoroute en 90S puisse être aussi agréable.

Et ceux qui parlent de l'appétit des flats: un peu moins de 6l/100 pour ce trajet de 140 km en tout.
Que du bon !

L'appétit du flat est tellement variable en fonction des réglages...6l pour ma RS, 7 à 8l pour mon ancienne GS.

BASQMW a écrit: à 8l pour mon ancienne GS.

Oui moi aussi. Mon 100GS me faisait allègrement du 8l. Faut dire que, déjà 4000 tours à 90 km/h ...

Exact, et son aérodynamique n'avait pas été étudiée en soufflerie !

Vive la subjectivité ! Le plaisir est subjectif ! la vie également ...

Pourquoi des gars comme nous continuent à rouler sur des "vieux" flat ? Pourquoi une Guzzi ça fait que tu en tombes amoureux quand tu l'essayes ? Pourquoi ...

En effet, il y a les caractéristiques techniques, les chevaux, le couple et tutti , mais c'est comme le vin et la musique, le plaisir est là et c'est le plus important, donc fais un choix subjectif !!!

Perso 90S silver ... J'ai essayé quelques autres engins , plus puissant, plus plus plus ... pas toujours mieux !

Bon choix ...

Perso, j'ai jamais réussi à decendre en dessous de 10L sur mon mulet. Bon faut dire qu'on peut difficilement concilier puissance et consommation

BernardP a écrit:

BASQMW a écrit: à 8l pour mon ancienne GS.

Oui moi aussi. Mon 100GS me faisait allègrement du 8l. Faut dire que, déjà 4000 tours à 90 km/h ...

En duo, sur routes variées  et sans musarder,   avec la G/S  kitée en 1000... 6,5 l/100

A 10L/100, Diabo, c'est sûr que tu as un sacré souci de réglage...même sur un truc tapé de partout qui roule très vite.

Bonjour a tous,
Une simple question. Les R90S semble beaucoup plus recherché que les R100S. Pourquoi ? Il y a beaucoup plus d'article sur la 90 que sur la 100S a mon sens. 
Merci d'éclairer ma lanterne.

Fouille un peu sur le forum, il y a eu récemment un gros débat 90S/100RS/100S, bien argumenté et avec toute la mauvaise foi nécessaire.

Plein de raisons pour expliquer cela. La R90s a été la "première" BMW sportive des années post-70, elle marquait une cassure dans le développement de la gamme et de l'image. Elle avait, contrairement a la R100S, plusieurs pièces moteurs qui lui étaient uniques et une puissance supérieure, un des premiers carénages d'origine, un double disque avant etc... Et le fait qu'elle gagne à Daytona (et qu'elle gagne presque un bol d'or ) lui ont donné une aura assez unique.
Est-ce que ces raisons justifient son écart de prix? Probablement pas pour un achat rationnel. Mais probablement que oui pour un achat passion.
Maintenant, selon moi, pour un prix similaire, il vaut mieux une R100S en parfait état qu'une R90s en épave.
Reste que l'inflation sur les flats a gagné tous les modèles et qu'aujourd'hui, elles deviennent toutes de moins en moins raisonnables à acheter alors il reste les achats passion.
Les R80G/S, et particulièrement les versions Dakar, sont d'autres exemples de prix déraisonnables, si on exclut toute passion.

rien à voir.
la 90S est unique et incomparable,
il faut l'avoir conduite.
attention, ça reste une moto des années 70,
mais pour l'époque, c'est le cygne noir.

Il n'y a pas tant d'écart entre un 90 S et une 100S...

Il y a même eu des 100 S de 70 cv ,les performances sont similaires...

Et le look identique.

Pour moi c'est plus les teintes dégradées qui font l'originalité.

jpd a écrit:

Pour moi c'est plus les teintes dégradées qui font l'originalité.

Et surtout le comportement moteur particulier initié par les Dell'...

Et c'est reparti !

Ben, tiens ! défendre La Cause est un devoir !

Tout une époque :

jpd a écrit:Il y a eu des R100 S en 65 et 70 cv. les 5 cv supplémentaires se trouvent en haut de la courbe.

Les r 100 S marche aussi bien que les 90 S et pour l'instant moins cher...
 
La différences notable c'est le volant lourd jusqu'en 1980,volant léger après.

Moi je préfère le volant lourd ,question de gout et de sensations !

 
Peux tu expliquer la différence en terme de ressenti ?

Merci pour toutes vos réponses?