Restauration complète R67

Impressionnant chapeau beau, et larmes assurées pour le papa!!

SAlut benjo. Bienvenu.

Belle histoire autour d'une belle moto. Bien conservée déjà au départ .Mais quel boulot. Bravo Monsieur .

Hello!
Aujourd'hui j'ai réceptionné 2 petits colis histoire de ne pas m'ennuyer ce week-end !
Je vous ferais des photos des pièces avant et après nettoyage !

Amuse toi bien! La station de sablage exige de gros poumons un gros compresseur, mais ça doit être pratique quand on a la place (et que l'on ne cherche pas autour de soi des trucs a passer à la sableuse... Mon père était comme ça quand il s'achetait une nouvelle tronçonneuse: il y avait 2 ou 3 arbres du terrain qui y passaient. Après il allait mieux ).

Palica a écrit:Amuse toi bien! La station de sablage exige de gros poumons un gros compresseur, mais ça doit être pratique quand on a la place (et que l'on ne cherche pas autour de soi des trucs a passer à la sableuse... Mon père était comme ça quand il s'achetait une nouvelle tronçonneuse: il y avait 2 ou 3 arbres du terrain qui y passaient. Après il allait mieux ).

J’ai un compresseur de 100L, je verrais bien demain!
Pour l’instants j’ai assez à sabler avec la moto, mais après je n’exclus pas de chercher des d’autres pièces !

Benjo a écrit:
J’ai un compresseur de 100L, je verrais bien demain!
Pour l’instants j’ai assez à sabler avec la moto, mais après je n’exclus pas de chercher des d’autres pièces !

aie , avec un compresseur de 100 litres j'ai peur que ce soit juste . pendant le confinement j'ai sablé quelques bricoles a la maison avec un compresseur de 100 litres et ma mini sableuse ( type pistolet a peinture ) ben le compresseur ne suivait pas . bon c'est un 100 litre bricodépot ce n'est donc pas une rolls . par contre a l'atelier j'ai un devilbiss 500 litres et celui-là il me fait tourner tranquille la grosse sableuse ( type sableuse de maçon , mais petit modèle ) . enfin je te souhaite que ça fonctionne . bonne continuation .

C'est aussi le problème du 220V : je suis pour la sableuse, au maxi de maxi de ce que l'on peut trouver comme débit de compresseur, après, il faut passer a 380V, 1 abonnement EDF pour un compresseur, c'est pas raisonnable

À tout hasard, une petite précision pratique :

En Europe, les tensions d'alimentation du réseau électrique ont été harmonisées dans les années 1990 (de mémoire, sur une période de 10 ans allant de 1986 à 1996).

Le 220 V Français (et le 240 V Anglais) ont été harmonisés en 230 V.
De même, le réseau triphasé est passé de 380 V à 400 V.

Il n'y a donc plus de 220 V mais du 230 V, plus de 380 V mais du 400 V.

Et si tu laissait voler les mouches ... 

Salut tous le monde !
Tout d'abord merci pour vos commentaires !
Ce week-end c'était opetation sablage avec mon nouveau jouer !
L'efficacité d'une cabine de sablage n'est plus à démontrer, mais je vous fais quand même des photos, parce que les photos on aiment tous ça !!

C'est sûr, c'est propre et rapide, mais attention à ne pas boucher de petits conduits dans le bloc moteur, rinçage sérieux obligatoire 

J'ai passé le bloc sous l'eau et ensuite à la soufflette !

Même les carbu sont passés au sablage ??

Christophe Jean-Michel a écrit:Même les carbu sont passés au sablage ??

Les carbus au bac à ultrason et ensuite limaille de fer à la main !

Aujourd'hui c'était grande séance de sablage, pauvre compresseur!! 🤪
Beaucoup de pièces quand même sur ces moto, il m'en reste encore quelques une, et semaine prochaine direction chez le carrossier !

Demain je m'attaque au traitement RESTOM du réservoir !!

Restom est très optimiste sur ses traitements. Il t'annonce une prise en 2/3 heures. Compte plutôt 4 à 5 heures avant que la prise ne commence vraiment à durcir...et ne néglige pas le rinçage.
Beau boulot, comme je les aime 
Peux-tu me préciser les pâtes que tu emploies ? ni-kit?

Diabo a écrit:Restom est très optimiste sur ses traitements. Il t'annonce une prise en 2/3 heures. Compte plutôt 4 à 5 heures avant que la prise ne commence vraiment à durcir...et ne néglige pas le rinçage.
Beau boulot, comme je les aime 
Peux-tu me préciser les pâtes que tu emploies ? ni-kit?

J’ai acheté un kit à polir chez MATTHYS
https://www.matthys.net/fr/kit-de-polissage-pour-chrome-100-mm-1215651

Benjo a écrit:

Diabo a écrit:Restom est très optimiste sur ses traitements. Il t'annonce une prise en 2/3 heures. Compte plutôt 4 à 5 heures avant que la prise ne commence vraiment à durcir...et ne néglige pas le rinçage.
Beau boulot, comme je les aime 
Peux-tu me préciser les pâtes que tu emploies ? ni-kit?

J’ai acheté un kit à polir chez MATTHYS
https://www.matthys.net/fr/kit-de-polissage-pour-chrome-100-mm-1215651

C'est également ce que je possède, avec un disque de plus (3 passes). On fait du bon boulot avec

J’ai une petite question: pour les pièces comme les culasses ou les carters moteur dont l’intérieur est en contact avec l’huile, ne serait-il pas plus prudent de faire un décapage au bicarbonate, plutôt qu’au sable? Parceque la moindre petite agglutination de grains de sables qui se fait dans un recoin (et ça arrive souvent) qui se libère au contact de l’huile chaude, peut avoir des conséquences très fâcheuses...

De plus, et là, c’est vraiment subjectif, je trouve que le sablage donne un coté beaucoup trop brillant, presque clinquant, qui met du temps à ternir pour retrouver une teinte proche de l’aspect alu d’origine. Le bicarbonate nettoie l’alu en lui laissant un coté mat semblable à une fonderie neuve.

Ceci dit, le résultat de tes pièces est superbe, et les carbus polis iront à merveille avec tes carter sablés.

Salut Palica,
Pour le sablage, j'ai essayé au bicarbonate, et ça ne marche pas, il n'y a aucun changement !
Du coup, j'ai microbillé avec des billes de verre, et là c'est top !
Moi j'aime bien le côté brillant de l'alu, mais je comprends ce que tu veux dire !
Pour les risques d'avoir des grains de sable, je pense qu'il est forcément présent, même si je passe toutes les pièces sablé dans l'eau et ensuite soufflette ! On verra bien au bout de quelques kilomètres !!!

Merci pour tes commentaires !

Aujourd'hui séance mécanique avec rodage des soupapes et remontage de l'embiellage, remplacement des roulements, joints spi, etc !!






[img]https://i.servimg.com/u/f84/11/22/19/95/img

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Super boulot, c'est vraiment intéressant de voir les étapes et tu avance vite.

Hello!
Hier c'était grosse journée, traitement RESTOM du réservoir et en attendant de le tourner, retourner et re-retourner, c'était séance polissage et un peu de mécanique.

Le traitement RESTOM, c'est long, long, long et ch... J'ai fini à 1h30 du matin, c'était compliqué avec des dépôts qui se décollait à tout bout de champs quand je rincé !

Bravo pour le travail sur les chromes...

Par contre, l'intérieur du réservoir était superbe et aurait pu rester comme ça selon moi. Et tu aurais pu te coucher plus tot

Tout à fait d'accord, beau travail pour ramener le clinquant, mais quand les résés ont encore leur revêtement orange, je ne touche pas non plus...surtout quand on sait ce que c'est que de leur faire une cure de jeunesse. Bon remontage 

Je me suis posé la question pour le réservoir, mais je ne voulais pas prendre de risque!!
Mais la prochaine fois que je rénove un réservoir, si il est en bon état je n’y touche pas !