Restauration complète R67

Je me suis posé la question pour le réservoir, mais je ne voulais pas prendre de risque!!
Mais la prochaine fois que je rénove un réservoir, si il est en bon état je n’y touche pas !

Super Boulot, elle envoie ta polisseuse

Diabo a écrit:Super Boulot, elle envoie ta polisseuse

Mes bras aussi !!!

Bravo, belle renovation.

Le polissage des chromes est impressionnant.

Salut la Team !

Merci à tous pour vos commentaires qui me motive !
Faute de temps, pas grand chose de nouveau pour moi cette semaine, je galère toujours à trouver l'outil pour déposer la bride de cardan de la boîte de vitesse !

J'ai reçu mes nouvelles jantes, j'avais commencer à restaurer celles d'origines, mais vu le temps et la quantité de roues abrasives qu'il m'aurait fallu, c'était moins chère d'en commander deux nouvelles !
J'ai aussi reçu mes tubes de fourches de chez RC3D qui étaient tous les deux voilés !!

Entreprise que je recommande à tous ceux qui ont un cadre, une fourche, une roue à dévoiler.
Réactivité exemplaire, passionné par ce qu' il font, et non par la rentabilité, pour un prix plus que raisonnable. Allez y les yeux fermés !

J'ai aussi déposé les pièces chez le carrossier et mes cylindres sont en transit vers Ulis motoradladen pour un realésage !

Petite curiosité: combien coutent en Europe 2 jantes acier de /2? Les miennes sont encore en excellent état mais un peu piquées à un endroit, je pense les récupérer à l’Autosol mais je me posais la question... j’imagine qu’un rechromage (ce que je devrai probablement faire sur la jante du side) est astronomique?

J'ai payé 108€ la jante en 19" sur Ebay.
Je me suis renseigné dans une entreprise à côté de chez moi pour rechromer celles d'origine, 170€ HT la jante et 5 mois de délais !!
Je voulais garder un maximum de pièces d'origine pour garder sa "patine", mais la, c'est quand même du neuf, sécurité et économie du coup !

Benjo a écrit:J'ai payé 108€ la jante en 19" sur Ebay.
Je me suis renseigné dans une entreprise à côté de chez moi pour rechromer celles d'origine, 170€ HT la jante et 5 mois de délais !!
Je voulais garder un maximum de pièces d'origine pour garder sa "patine", mais la, c'est quand même du neuf, sécurité et économie du coup !

Gros merci. Donc rechromage à réserver aux jantes exotiques introuvables, et à faire en hiver.

Palica a écrit:

Benjo a écrit:J'ai payé 108€ la jante en 19" sur Ebay.
Je me suis renseigné dans une entreprise à côté de chez moi pour rechromer celles d'origine, 170€ HT la jante et 5 mois de délais !!
Je voulais garder un maximum de pièces d'origine pour garder sa "patine", mais la, c'est quand même du neuf, sécurité et économie du coup !

Gros merci. Donc rechromage à réserver aux jantes exotiques introuvables, et à faire en hiver.

Clairement, ou pour garder l'authenticité !

petite question , combien coute un réalésage chez Ulis . ici mon rectifieur me prend 50€ par cylindre . et je suis certain de la qualité du travail .

rémi 83 a écrit:petite question , combien coute un réalésage chez Ulis . ici mon rectifieur me prend 50€ par cylindre . et je suis certain de la qualité du travail .

Ça c'est pas chère ! 
C'est 100€ chez Ulis, et comparé à ce que j'ai trouvé, c'est les tarifs pour un cylindre de 72,00 !

merci pour l'info . je sais que mon rectifieur n'est pas cher comparé a la moyenne des tarif nationaux . je récupère mes cylindres mercredi normalement , avec une belle paire de piston Wossner de chez pocka . ça va repartir pour 100 000 Kms !!!

Salut la compagnie !
Je n'ai pas eu le temps de bricoler ces derniers temps !
J'ai quand même commandé des pièces qui sont arrivées, ainsi que le fameux arrache 422A!
Il est chère, mais la qualité est top !
5 minutes et la bride est sortie.

J'ai récupéré le cadre et quelques autres pièces chez le carrossier, il n'y à plus qu'à commencer le remontage.
Au programme, sablage, contrôle et remplacement des paliers, joints spi etc... de la boîte.
Rayonnage des nouvelles jantes et remontage de la boîte !!
Un bon week-end en perspective !!! , madame va être ravie !!

Puisque ta boîte a les tripes à l'air :
-Juste une petite confirmation : merci d'avance !

Le rendu de la peinture est pas mal !

Tu as fait faire peindre tes pièces chez qui ? Je crois reconnaître les locaux de MGM à Hoenheim

Slide a écrit:Le rendu de la peinture est pas mal !

Tu as fait faire peindre tes pièces chez qui ? Je crois reconnaître les locaux de MGM à Hoenheim

J’ai fais peindre ces pièces chez metallerie Schaffner à Duppigheim!

Nicht über \"Max" a écrit:Puisque ta boîte a les tripes à l'air :
-Juste une petite confirmation : merci d'avance !

10 dents!

Benjo a écrit:10 dents!

OK J'avais très mal épluché ta photo !
ça colle donc parfaitement avec 1951 et un cadre dont le numéro doit commencer par 611  
Tu as une autre pièce bien spécifique à 1951, c'est ton filtre à air Mann ; bichonne le !

Nicht über \"Max" a écrit:

Benjo a écrit:10 dents!

OK J'avais très mal épluché ta photo !
ça colle donc parfaitement avec 1951 et un cadre dont le numéro doit commencer par 611  
Tu as une autre pièce bien spécifique à 1951, c'est ton filtre à air Mann ; bichonne le !

Effectivement, impossible de retrouver un filtre à air.
Je l’ai bien nettoyé pour le moment!

Hello!
Aujourd'hui je me suis attaqué à la boîte, sablage, contrôle et remplacement de tous les joints spi et roulements, non sans mal !!
On peux dire que la boîte est neuve, et la polisseuse à repris du service !

Wouaouuu superbe boulot que tu fais.
Va falloir que tu me donnes ton adresse en MP.
Je suis trop curieux de voir ton boulot.
J'essayerais de passer en R100 CS alors.
@+

Bravo, chapeau.

De crainte de me répéter, quel boulot magnifique   ... j'ai un penchant particulier pour la R 67/2, ce fût ma première moto et j'aimerai bien en posséder une à nouveau    surtout dans cet état

Voilà, la boîte est terminée, le moteur est quasiment prêt aussi !
Remontage de la bobine, carter, et remplacement des vis platinée, remontage des soupapes avec de nouveaux ressorts !

Du travail comme j'aime  

Magnifique, on va t'appeler le polisseur fou si tu continues comme ça ! 

Pour la boîte, n'y a-t-il pas un calage axial des arbres à faire, ou de réglage des d'écartements des fourchettes comme sur les modèles plus récents ?