Restauration R60/5 1973

ha , je comprend , s'il te manque le cadre et le moteur ça bloque un petit peu !!! je vois que tu zingue , cool . moi aussi je me suis équipé mais aux derniers essais ce n'est pas encore très concluant , il faudra que nous échangions après le confinement .
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t45677-l-electrozingage
a pluche .

valérian a écrit:Bravo beau chantier !
Elle va être belle, c’est sympa
Pour l’aiguille, tu peux poster une photo de ce que tu cherches ?

voila voilà !

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rémi 83 a écrit:ha , je comprend , s'il te manque le cadre et le moteur ça bloque un petit peu !!! je vois que tu zingue , cool . moi aussi je me suis équipé mais aux derniers essais ce n'est pas encore très concluant , il faudra que nous échangions après le confinement .
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t45677-l-electrozingage
a pluche .

Je tatonne ! ce qu'il faut c'est superbien préparer les pièces à zinguer (brossage décapage, dégraissage à l'acétone ou mieux à l'alcool isopropylique
avoir une solution de chlorure de zing à saturation comme électrolyte (faire fondre des plaques de zing de vieux chenaux dans de l'acide chloridrique jusqu'à saturation , couleur légèrement rosée, puis filtrer )
et un courant d'électrolyse entre 1 et 4 Ampères selon la surface de la pièce. la tension importe peu, c'est l'intensité qui prime. et biensur la durée.
quand la pièce sort du bain, il faut bien la rincer, et la brosser pour enlever le zing en excès,  comme nous n'avons pas des solutions industrielles, il est très difficile d'avoir une couche uniforme.
Donc brossage et polissage sans excès.
Après, il y à d'autres solutions (zing dissout dans de la soude caustique , uniquement anode en zing et electrolyne sans zing ,) .... solutions industrielles savament dosées et introuvables, kit commerciaux (restom) qui coutent un bras et demi !

Après confinationage, j'ai enfin pu récupérer, cadre, réservoir gardes boues et moteur.
et c'est reparti..

La DR750 rouge dans le fond, m'à permis de patienter.... trouvée pour un demi poignée de figues, mais dans un triste état, pas roulé depuis des lustres, remise en état pour une autre demi poignée de figues.
Encore une mémé de sauvée.. livrée ce jour à un heureux motard pour une poignée de figues et demi, car trop haut perchée pour moi la chèvre à gros mono.






bon c'est parti pour le cadre...


d'abord la béquille



puis la fourche et la faisceau principal, en faisant passer les fils des feux ar dans le cadre.. faut des bras...



la serrure de la selle


Lesclignos, le phare et un peu des tripes du phare



récup du moteur vendredi chez DPZ.
équipement du moteur , demarreur, alternateur, allumage, embrayage, reniflard



et demain , on met toussa en place, dans pas longtemps, elle sera prête à bondir...

bravo Alain , ça avance bien .

Montage de la bequille latérale avec un joli ressort tout neuf et sa lamelle de sécurité (qu'ils disent).

Il me faut commander le2eme ressort de la centrale qui à cassé à la remontation (il était surement fatiqué) .



puis remontement des électromachins du dessus du moteur


demain , la boite, le bras oscillant, et le pont AR, si il ne pleut pas....sinon je vais aux escargots

La tôle devant le régulateur risque de limiter le refroidissement, pas terrible. 

Sinon , c’est beau 

PizzaRoller a écrit:La tôle devant le régulateur risque de limiter le refroidissement, pas terrible. 

Sinon , c’est beau 

Oui c'est beau...

La tôle, si tu y tiens, vole une banque perce-la, ça permettra un petit passage d'air. Si le régulateur est capable d'encaisser un carénage, il devrait supporter une petite tôle percée.

quelle est l'utilité de cette tôle ?

Peut-être protéger de la pluie qui n'a aucune influence sur ce genre de composant ?

De toutes façons, le tôle ne protège pas le point le plus sensible : le connecteur.


Un autre détail que je vois ce matin : la bobine de droite à un fil vert !
Normalement le fil vert est sur la bobine gauche et le rupteur est sur celle de droite.

Ça n'a pas une grande importance  mais assure toi que le vert est bien sur une borne 15 (ou +) et le rupteur sur une borne 1 (ou -).
La liaison entre bobine va d'une borne 1 à une 15. Les bobines en seront reconnaissantes.

Branchement des bobines, c'est bien comme tu as dit, mais de la gauche vers la droite......vert 15..1 pont noir 15 1 rupteur
mais je vais faire comme il faut....de la droite vers la gauche  rupteur 1 15 pont noir  1 15 vert 
La tôle elle est d'origine, j'ai la même sur l'autre R60, elle n'à pour moi aucune utilité, mais bon...

Bon , pas d'escargots ce jour, donc on passe à la boite et au bras oscillant.



la boite avec son trou de balle est mise en place sans pb
le peintre à sagouiné sur les logement des axes du bras oscillant...on ne peux plus faire confiance aux pros... ou vas t-on?

restons positifs.. cela ne rouillera pas...

et enfin le pont, puis j'en ai eu marre et suis allé tailler mes rosiers....


demain, il pleut.... escargots ? ou moto ?
beinren be !

Très belle !

Pour ton compteur, si tu n'es pas trop pressé, tu as Gastaud sur Marseille. Il pourra te réviser ton compteur et remplacer les aiguilles qui rebiquent !

Tu as réussi à visser les axes filetés du bras oscillant ?

J'avais eu le même soucis, malgré mes indications, le peintre n'avait pas masqué ces filetages et c'était du thermolaquage..impossible de mettre les axes. Du coup, j'avais acheté à l'époque deux tarauds adaptés sur un site en Allemagne (SVH24.de), un grossier et un de finition. Le prix était étonnamment raisonnable..

OldTimer12 a écrit:le peintre à sagouiné sur les logement des axes du bras oscillant...on ne peux plus faire confiance aux pros... ou vas t-on?

restons positifs.. cela ne rouillera pas...

Si c'est de la peinture classique, c'est pas bien difficile à nettoyer, par contre, si de de l'époxy, c'est taraudage obligatoire
J'ai eu ce problème avec ma première restauration, en 81, le peintre qui m'a fait l'époxy, n'avait pas bien protégé ces filetages, Arcueil Motor m'avait prêté le taraud adéquat  ... depuis ce jour, j'ai toujours protégé les filetages moi même

Comment protéger efficacement ce type de filetage ?

R27 a écrit:Comment protéger efficacement ce type de filetage ?

Le Drei Bond devrait fonctionner
Je pense qu’un silicone serait efficace. Et un diluant a silicone pour l’enlever. Et si jamais il en reste un peu dans les gorges du filetage, ca n’aurait aucune importance. Il existe aussi des silicones avec une adhérence très faible. On s’en sert ici pour calfeutrer les vieilles fenêtres non étanches en hiver, et on retire le cordon de silicone le printemps venu.

R27 a écrit:Comment protéger efficacement ce type de filetage ?

Perso, je mettais deux rondelles tenue par une vis & un écrou
Pour toutes les protections de pas de vis, quand c'est du métrique, je mets une vis en place, affleurant coté sortie, pour la dévisser facilement, car non recouverte d'époxy, pour la colonne de direction, deux carré de bois, une tige filetée et deux écrous , etc ...

Seven a écrit:

R27 a écrit:Comment protéger efficacement ce type de filetage ?

Perso, je mettais deux rondelles tenue par une vis & un écrou

Très simple en effet mais dans ce cas, l'arete du cadre n'est pas protégée. Ce qui peut etre faire avec une retouche de peinture une fois les roulements montés.

Palica a écrit:

Seven a écrit:

R27 a écrit:Comment protéger efficacement ce type de filetage ?

Perso, je mettais deux rondelles tenue par une vis & un écrou

Très simple en effet mais dans ce cas, l'arete du cadre n'est pas protégée. Ce qui peut etre faire avec une retouche de peinture une fois les roulements montés.

Pour éviter cela, tu utilises une sphère en alu ou un cone 

Slide a écrit:...

Tu as réussi à visser les axes filetés du bras oscillant ?
..

J'ai intuité que j'avais mis un peu de graisse sur les filetages avant de donner le cadre à peindre..... et un coup de brosse dremel laiton sur une dremel, et hop ! 33000t/mn et le filetage tout neuf tout brillant.

Je suis passé aux aiguilles du compteur, qui étaient bien attaquées pas le temps...

j'ai lu les tutos , soluces de chacun, essayé les cuilleres en plastique, les gobelets, la tôle, les aiguilles de pendule... mais rien qui allait pour remettre là, sur le gros rond avec les deux petits trous:




je me suis donc lancé sur de l'impression 3D,  j'ai créé un projet sous Fusion360 après avoir pris toutes les côtes au pied à coulisse

et jai fait cela :



puis j'en ai imprimé quelques unes , je tiens à dispo le fichier .stl là:  https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZ31NIkZNkI43MFDaVm0BQKPUHHffp4xqkSX
si cela interesse quelqu'un.

j'ai mis toussa sur l'imprimante et deux heures après j'avais cinq aiguilles.


La première version (peinte et avec un congé) ne me plaisait pas, j'ai supprimé le congé,
La version du milieu la définitive brute de décofrage avec les traces des picots de support
Celle du bas est celle du millieu après un micro poncage des traces de picots.
la finition est superbe et les côtes respectées à 0.02mm

un peu de peinture, je ne suis pas très doué, mais bon, un peu de seccotine, pardon de surperglue cyanoacrylate pour remettre les masselottes d'équilibrage, et remontationnement du compteur .

autant dire que je me la pette....

Chapeau !

OldTimer12 a écrit:...j'ai mis toussa sur l'imprimante et deux heures après j'avais cinq aiguilles...

Merci d'avoir rendu disponible le STL et surtout bravo pour le résultat ; je suppose que tu as utilisé du filament en abs ?

OldTimer12 a écrit:
autant dire que je me la pette....

Tu peux, le résultat est TOP 

Belle réalisation, bravo!

Bravo Alain , tu as bien assuré . le résultat est superbe .