Bol d'or 1973

En rangeant des papelars BMW (of course !) divers, j'ai retrouvé mon billet et des vilaines photos d'Instamatic (eh oui 1973...) du Bol d'Or 1973 que j'ai scannés.
Pas terrible mais bon "nostalges" comme disait Robert Hossein. Rappelons que Helmut avait fait 3ème sur la "50" !

Ah l'endurance des seventies ! la 50 avait meme son feu d'origine ...une autre époque ! 

c'est chouette , merci du partage .

Par contre la Suissesse a un feu de HONDA

Merci Chris pour ces photos, j'y  étais, il avait fait un temps pourri, j'étais rentré après un voyage en train avec une bronchite avec mon copain Alain
qui à l'époque roulait sur une V7 moto guzzi de toute beauté oui c'était en 1973 et Kawasaki avait été vainqueur (si je ne me trombe)

 pour le partage, souvenirs, souvenirs................
J'y étais également, parti de Cambrai avec une 125 LT1 avec tous les bagages. Un périple !!!! 

Avec le copain Alain on a fait aller retour en train, partis de Lille ....  gegedej tu as du en baver compte tenu du temps qu'il avait fait ...RACONTE 

J'ai le poster de cette No50 en bonne place dans le garage. Publié dans LA MOTO à l'époque .....

Voici une vieille image, découpée dans MR je pense, de la "50" exposée je ne sais où.
Oui assez proche d'une origine mais quand même très belle, j'ai pas mal fantasmé sur cette bécane d'autant que des accessoiristes refaisaient l'ensemble selle carénage. Mais vous connaissez tt ça !

Bertrand 76 a écrit:Par contre la Suissesse a un feu de HONDA

Certes, mais une fourche Ceriani GP et une selle Rickman ... donc je lui pardonne cette hérésie  

C'est vrai que la forme de la selle me disait quelque chose mais je n'arrivais pas à me souvenir de la marque. Merci.

armando a écrit:gegedej tu as du en baver compte tenu du temps qu'il avait fait ...RACONTE 

Ceux qui en ont le plus bavé, ce sont les copains qui m'accompagnaient en grosse cylindrée. T'imagine la vitesse de croisière sur l'autoroute avec la Tobec chargée comme une mule    
Guy, un copain qui nous a hélas quitté, avait des hallucinations sur l'autoroute croyant voir des bêtes traverser; l'ivresse de la vitesse vraisemblablement 
Le babache qui vous écrit n' avait pas pris de bidon d'huile 2 temps. Les pompes 2 temps se faisant rare sur l'autoroute, obligé de sortir pour trouver une pompe qui délivrait du mélange. De nuit sur le retour, une balade de prospection s'imposait pour trouver (y avait pas le smartphone et google  ). Pas terrible la moyenne kilométrique 
Je ne me souviens plus, mais s'il pleuvait le bonheur devait être complet.
Toute une époque 
Par la suite, ça allait nettement mieux avec ma 75/6

Sympa les souvenirs! 
En 73, j'avais 12 ans...un peu jeune pour participer!
Mais j'avais les posters de Jack Findlay sur les murs et Les BMistes KLAUS ENDERS et Ralph ENGELHARDT!

gegedej a écrit:

armando a écrit:gegedej tu as du en baver compte tenu du temps qu'il avait fait ...RACONTE 

Ceux qui en ont le plus bavé, ce sont les copains qui m'accompagnaient en grosse cylindrée. T'imagine la vitesse de croisière sur l'autoroute avec la Tobec chargée comme une mule    
Guy, un copain qui nous a hélas quitté, avait des hallucinations sur l'autoroute croyant voir des bêtes traverser; l'ivresse de la vitesse vraisemblablement 
Le babache qui vous écrit n' avait pas pris de bidon d'huile 2 temps. Les pompes 2 temps se faisant rare sur l'autoroute, obligé de sortir pour trouver une pompe qui délivrait du mélange. De nuit sur le retour, une balade de prospection s'imposait pour trouver (y avait pas le smartphone et google  ). Pas terrible la moyenne kilométrique 
Je ne me souviens plus, mais s'il pleuvait le bonheur devait être complet.
Toute une époque 
Par la suite, ça allait nettement mieux avec ma 75/6

Quel périple, tu dois vraiment en garder un bon souvenir néanmoins .....quant à moi j'allais vers mes 20 ans

C'est curieux cette moto elle me fait penser à une ex usine.
D'autres images ou souvenirs ?

J'adore l'enjoliveur à ouies de refroidissement sur le moyeu avant. 
Cette époque correspond à l'agonie des gros tambours ( à l'avant dans un premier temps) et à l'obsession de l'indispensable évacuation de la chaleur. 

Avec principalement deux procédés : l'un rotatif par l'intermédiaire d'ouies, d'ailettes, louvres sur le moyeu, l'autre fixe avec écopes et autres ouvertures sur le flasque, et très souvent une combinaison des deux. 

Ça serait intéressant de recenser ces derniers témoins de l'extinction des dinosaures du freinage sur un sujet dédié.

Beau déterrage" de post... et histoire datant d'une quarantaine d'années.... Cette bécane faisait effectivement très "usine" d'ailleurs le gars qui la pilotait avait une splendide combinaison en cuir et avait l'air de connaître pas mal de monde sur le circuit. Je parle évidemment du monde des écuries pas du populo.... Il me faisait rêver quand même ce con avec son équipement et cette splendide Béhème !

JT 20H - 22.09.1973

750cc

JT 13H - 23.09.1973

900cc

L'époque héroique de l'Endurance. C'est marrant d'entendre le son des bécanes, car à l'époque tous les types de moteurs couraient ; 4 pattes, trois pattes, twins, 4 temps et deux temps ...y avait meme un mono  BSA B50
aujourd'hui, c'est uniforme ( 4 cylindres 4T pour tout le monde)

Oui c'est ça qui était bien, la variété des bécanes... Aujourd'hui même aux différentes "Classiques" sans 4 pattes point de salut.
C'est dommage j'avais qqs photos des BSA je ne les retrouve plus.
A part cette photo (mal cadrée comme toutes) où je fais le con

T'as grandi assis sur une citerne ? 

Sinon, jolie moto !

beaujolais racer a écrit:

Avec principalement deux procédés : l'un rotatif par l'intermédiaire d'ouies, d'ailettes, louvres sur le moyeu, l'autre fixe avec écopes et autres ouvertures sur le flasque, et très souvent une combinaison des deux.

Refroidissemenr + évacuation de la chaleur = Rossignol

Chris a écrit:

beaujolais racer a écrit:

Avec principalement deux procédés : l'un rotatif par l'intermédiaire d'ouies, d'ailettes, louvres sur le moyeu, l'autre fixe avec écopes et autres ouvertures sur le flasque, et très souvent une combinaison des deux.

Refroidissemenr + évacuation de la chaleur = Rossignol

Un excellent frein, démontable é Français, Môssieur   ça vaut largement un Oldani, Fontana ou Robinson 

 la NO 50 en action , photos de SPORT MOTO de 73...Le Bol est raconté en détail. Il y avait bien 2 BSA 500 monos engagées, une a fondu son piston, mais l'autre à terminé ! (dernière ..)