mon 4 cylindres Anglais.....

C'est pas des Jaguar, ça...
Pour moi la dernière belle berline de Coventry est la XJ série 1... Mais bon, ça bouffe. Et alors?

sinon, vive le 4 cylindres Ford 135 (ou 140) cv !

breizracer a écrit:C'est pas des Jaguar, ça...
Pour moi la dernière belle berline de Coventry est la XJ série 1... Mais bon, ça bouffe. Et alors?

sinon, vive le 4 cylindres Ford 135 (ou 140) cv !

la soif c'est pas bien grave , mais "caisse" que ça rouille !!!

Ouaip, ça vaut une Alfa!!

breizracer a écrit:Ouaip, ça vaut une Alfa!!

Il y a de nombreuses années, le "slogan" (sic..) d'Alfa Romeo  était "J'ai le virus Alfa".
Sous l'auto-collant apposé sur la vitre arrière, de nombreux propriétaires avaient ajouté: "je rouille".

Tout ça ne vaut pas une bonne Lada Niva. Tôles soudées non traitées, un coup de peinture et zou !

breizracer a écrit:C'est pas des Jaguar, ça...
Pour moi la dernière belle berline de Coventry est la XJ série 1...

La XJC est la plus belle !

westy64 a écrit:

breizracer a écrit:C'est pas des Jaguar, ça...
Pour moi la dernière belle berline de Coventry est la XJ série 1...

La XJC est la plus belle !

a mes yeux c'est aussi la plus belle des XJ , elle n'existe qu'en série 2 , en 6 et 12 cylindres , la plus fiable étant la 6 cylindres . mais attention a la rouille .

Quand au moteur d'R16 TX j'ai du déculasser 2 fois à cause de ce foutu joint souple en bout de culasse au niveau de la chaine de distib.
Sinon moteur inusable.

rémi 83 a écrit:

westy64 a écrit:

breizracer a écrit:C'est pas des Jaguar, ça...
Pour moi la dernière belle berline de Coventry est la XJ série 1...

La XJC est la plus belle !

a mes yeux c'est aussi la plus belle des XJ , elle n'existe qu'en série 2 , en 6 et 12 cylindres , la plus fiable étant la 6 cylindres . mais attention a la rouille .

Oui mais laXJC est un coupé! J'aime beaucoup la grande calandre des series 1...

Un coupé, oui, mais un coupé spécial, sans montant central, c'est juste magnifique !

Je suis heureux de constater que j’ai un collègue bruxellois de goût sur ce forum. J’ai toujours apprécié les Lotus Europe même si une Elan...
Mais bon, je ne peux pas renier mon pseudo et ceux qui me connaissent (les vieux, donc) savent que LA Jag, c’est la mienne... 

Bonjour , Seven ma sherpa est le même modèle que la tienne mais comme j'ai donne un rein a mon frère fini les gros cailloux je me contente de petites balades ce qui explique que pour avoir compteur et frein j'ai mis un montage de 250 XL de 73 , que veut tu je n'arrive pas a me séparer de cette attachante moto ( le seul deux temps que ma femme veut voir au garage avec les autres genre T 350 et cie il parait que ma conduite n'est pas la même : ou va t elle chercher ça ? ) Yves

westy64 a écrit:Un coupé, oui, mais un coupé spécial, sans montant central, c'est juste magnifique !

Tout à fait!!

breizracer a écrit:

westy64 a écrit:Un coupé, oui, mais un coupé spécial, sans montant central, c'est juste magnifique !

Tout à fait!!

34900 € quand même!

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Francesco a écrit:Ah ! Enfin un sujet sérieux ! 

Tiens, y'a d'la Trumpf

rémi 83 a écrit:pi moi aussi j'ai un 4 cylindres anglais , na !!!

J'ai failli acheter ça en octobre :



mais j'ai dû renoncer faute de place dans mon garage

Une Midjet, j'aime bien

Une de mes danseuses stockée dans un box voila bientôt 5 ans, la dispersion étant probablement ma vraie nature.

pg44 a écrit:

rémi 83 a écrit:pi moi aussi j'ai un 4 cylindres anglais , na !!!

J'ai failli acheter ça en octobre :



mais j'ai dû renoncer faute de place dans mon garage

sympa aussi ce modèle bien que le moteur soit un peu mou , mais je te déconseille fortement d'acheter une bagnole aussi basse avec un volant a droite . la visibilité pour doublé est inexistante .

belo a écrit:Une de mes danseuses stockée dans un box voila bientôt 5 ans, la dispersion étant probablement ma vraie nature.

c'est vraiment magnifique , elle a l'air plutôt saine et c'est tant mieux . j'ai failli en acheter une , il y a deux ans , du coté de Puteaux . mais malgré son apparente fraicheur la corrosion générale m'a fait fuir .

rémi 83 a écrit:

mais j'ai dû renoncer faute de place dans mon garage

sympa aussi ce modèle bien que le moteur soit un peu mou , mais je te déconseille fortement d'acheter une bagnole aussi basse avec un volant a droite . la visibilité pour doublé est inexistante .

Un peu mou, c'est peu dire: le premier modèle Midget ("nain", en anglais...)  se contentait à l'origine de 46 ch (sae...), la puissance culminant (?)  à 65 ch en 1966: pour dépasser, il faut en effet anticiper.

La voiture pesant 700kg toute mouillée le 1300 est largement suffisant. En plus la boîte est plutôt courte.

Pour la conduite à gauche c’est pas vraiment un problème, j’ai eu une Morris Minor RHD pendant 10 ans. Et puis on peut changer le volant de côté assez facilement.

pg44 a écrit:La voiture pesant 700kg toute mouillée le 1300 est largement suffisant. En plus la boîte est plutôt courte.

Pour la conduite à gauche c’est pas vraiment un problème, j’ai eu une Morris Minor RHD pendant 10 ans. Et puis on peut changer le volant de côté assez facilement.

dans une minor tu est assis plus haut que la midget . perso dans les années 80 j'ai eu un land série 2 en conduite a droite , ça allais pas trop mal . deux trois ans plus tard j'ai eu une fiat X/19 toujours conduite a droite , je l'ai refourgué au bout de trois semaines , grosses frayeurs . il y a trois ans un collègue de boulot a tué sa femme a bord d'une TR4 en doublant . donc si je parle de ce sujet c'est en connaissance cause , ça ne m’empêche pas de rouler plutôt vite avec ma MGB et sans ceinture car a l'époque ce n'était pas obligatoire sur cette voiture qui est de 69 et j'aime la liberté . tout ça pour dire que je reste encore un peu "fada" de vitesse et de vieilleries , mais le volant a droite pour moi c'est "pas glop"

Bien écoute j’ai essayé la Midget comme ça et je me suis bien éclaté quand-même (au sens figuré)

Mais j’avais de toute façon prévu de l’inverser si je l’achetais.

A coté d'une Seven, une Midget est un 4x4!

breizracer a écrit:A coté d'une Seven, une Midget est un 4x4!

Bien pratique dans la neige...