[R27,1965] Restauration

La rupture d’un cable d’embrayage est quand même rare et quand cela arrive, ça prévient et dans 99% des cas, c’est au niveau de la poignée.

Merci Palicia pour ces précisions.

Mais même si le câble rompt au niveau de la poignée, cela ne l'empêchera pas de se détendre sur toute sa longueur, le levier sur la boîte ne sera plus maintenu, et le ressort pourra tout de même tomber ?

Pour démonter mon carter de distribution, j'ai suivi le judicieux conseil de Jacky (Légendes) : j'ai déposé le pot d'échappement.

Ainsi, pour déposer le carter de distribution sur une R27, il faut :
- déposer le carburateur (pour permettre au moteur de se soulever) ;
- déposer le support supérieur, sur la culasse ;
- déposer le réservoir ou les cache- culbuteurs ;
- déposer le pot d'échappement ;
- déposer la dynamo et l'allumeur ;
- dévisser les vis des 2 supports avant ;
- mettre un support sous le moteur et le soulever par l'avant ;
- déposer le carter de distribution, en soulevant suffisamment le moteur pour que le carter se dégage de l'arbre à cames.

C’est plus joli comme ça 

Damned !

J'ai 2 repères sur le pignon d'arbre à cames ! Un simple et un double !

Évidemment, je n'ai pas tracé au feutre la position, car je voyais bien le repère (en l'occurence UN repère) avant démontage.




Je ne sais pas si je peux me fier à la photo du manuel pour me «repérer».
( Les 2 trous dans le pignon)



Je vais regarder les culbuteurs.

La photo est coupée, on n'en voit qu'un.

Voici deux nouvelles photos :

Le repère double :




Le repère simple :

Désolé, les 3 photos sont à l'envers !

Quand ça veut pas ...

Lorsque les 2 soupapes sont libres (PMH fin de compression), le repère double est à l'opposé du point de réglage.




Le repère simple est quant à lui à 90°.

Sachant qu'un tour d'arbre à cames = 2 tours de vilebrequin, donc un demi-tour d'arbre à cames = 1 tour de vilebrequin.

Donc je prends le repère à 180° quand je suis au PMH compression, et j'amène ce repère en bonne position par 1/2 tour d'arbre à cames ?

J'ai bon ? (Si j'ai été assez clair.)

Le remplacement de la chaîne de distribution, moteur en place et culbuteurs non démontés n'est pas une sinécure. Je ferai un topo récapitulatif une fois que j'aurai surmonté toutes les embûches.

Celle du jour : reposer l'attache rapide de la chaine.

J'ai réussi à rapprocher les 2 extrémités à l'aide d'une pince à circlips extérieurs : ses becs se referment naturellement sous l'effet de son ressort, rapprochant les 2 extrémités de la chaîne.

Problème : comment passer l'attache rapide par derrière ? Il n'y a pas la place pour passer les doigts, et il faut tenir l'attache par sa plaque dans la bonne position, puis introduire les 2 axes, tout en réglant l'écartement !

Il faudrait 3 mains + des doigts de fée !

L'idéal serait une mini pince, qui tienne serrée l'attache (genre micro pince étau), on n'aurait plus qu'à la positionner ?

J'anticipe un peu la suite :

Quelle méthode conseillez-vous pour le nettoyage du collecteur de dynamo ?

La toile émeri me fait un peu peur, assez agressive.

J'ai acheté ceci :
Facom 006066 Super Dégraissant,... https://www.amazon.fr/dp/B01E44MXRU?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Très impressionnant sur mon carter de distribution.

Je l'essaierais bien sur mon collecteur.

Une recherche sur internet vient de me rappeler un vieux souvenir de 30 ans :

Pas de toile émeri, malheureux ! Les particules sont conductrices. Du papier de verre à la rigueur.

Pour l'isolant entre les lames, j'avais appris à l'époque qu'on pouvait utiliser une vieille lame de scie à métaux, meulée sur les côtés pour supprimer la voie.
Cela me paraît un peu gros, peut-être approprié pour une dynamo de voiture. Je me contenterai sans doute d'un tournevis fin et de beaucoup de soin et de doigté.

Bonjour,
Si le collecteur a une belle patine sans défauts , surtout PAS de toile émeri ou autre abrasif    à moins que tu ne veuilles un effet boite de nuit 
Perso, dégraissage à l'alcool à brûler (mais ton produit est peut-être tout aussi bon) et nettoyage des isolants entre les lames en prenant garde de ne pas les abîmer .
Comme le dit R27, la lame de scie est un peu épaisse; pour ce genre de collecteur, j'utilise un cuter côté non coupant
Si nécessaire, léger chanfreinage des lames.
Gégé

Nettoyer entre les lames,un coup d'air comprimé,et c'est tout !

Ne pas retirer la patine sur le collecteur qui sert a la bonne continuité  entre le collecteur et les charbons.

Merci pour vos conseils.

Mon super décapant est sans effet.

Finalement, je nettoie très doucement avec un cutter en inclinant la lame, et en tirant vers le haut (photo), à l'opposé du sens de coupe.




En étant très précautionneux, aucune particule de cuivre ne part. Je prends mon temps.
Le résultat n'est pas mal.

Avant :




Après :

Je vois que tu ne nous à pas écouté et que tu as retiré la patine ...

En fait, j'ai écouté un conseil sur les deux : l'un disait de nettoyer la patine, l'autre pas.

Après réflexion :
- le carbone est moins bon conducteur que le cuivre.
-neuf, le rotor est livré avec le cuivre nu.

Je reviens sur le remontage de ma chaîne de distribution : je vais tenter de mettre l'attache rapide avec une brucelle inversée (becs croisés). Elle est serrée au repos, et s'ouvre sous la pression.

R27 a écrit:En fait, j'ai écouté un conseil sur les deux : l'un disait de nettoyer la patine, l'autre pas.

Jpd a écrit: "Ne pas retirer la patine sur le collecteur"
J'ai écrit: "Si le collecteur a une belle patine sans défauts , surtout PAS de toile émeri ou autre abrasif "
Kikadit d'enlever la platine   
Gégé

Le propriétaire précédent m'a donné cette béquille latérale ; savez-vous où elle se monte ?


Sur le repose-pied?

Normalement, sur la broche de fixation moteur. Sur une 27 ? ...  mais sur ma 26, ça le ferait parfaitement.

Merci Pizza, il me semble en effet qu'il faudrait la fixer plus en avant que le repose-pieds.
Sur ma R27, je n'ai rien où la fixer.

Il se pourrait bien en effet que ce soit une béquille de R26. Ce qui expliquerait pourquoi mon vendeur ne l'avait pas posée.

Dans ce cas, je serai prêt à la céder.

Combien en veux tu ?
  

MP ...

R27 a écrit:....Sur ma R27, je n'ai rien où la fixer...

C'est normal, la latérale de R27 est dédiée à ce modèle et ne peut se fixer que sur un endroit précis : la traverse avant

PizzaRoller a écrit:Combien en veux tu ?
  

MP ...

MP envoyé.

Voici les 2 accrocs de peinture, 3 mm environ :

Vendu ! Merci