[R27,1965] Restauration

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Je vois que je ne suis pas le seul à avoir détruit avec mes doigts malhabiles les protections en caoutchouc des cosses de bobine...
Certes, ça n'empêche pas de rouler... par temps sec !

Il me reste simplement les bouts de manchon sur les fils, le reste s'est cassé et pratiquement parti en poudre ;
Ces protections ressemblent fortement à celles que l'on trouve sur certaines cosses de batterie mais je n'ai rien trouvé aux bonnes dimensions... leur particularité est de venir se clipser sur la couronne bakélite de la bobine et ainsi protéger les connexions contre l'humidité.
C'est particulier à la R27, rien n'est référencé dans les nomenclatures des pièces, je suppose que c'était intégré au faisceau ; chez Bosch je n'ai rien trouvé non plus... en désespoir de cause j'ai dessiné ce que j'avais eu dans les doigts :

un jour peut-être je ferai le moule... quand j'en aurai marre de voir ces connexions à l'air libre !

On ne doit pas etre très loin des dimensions de certains anti-parasites.

Palica a écrit:...On ne doit pas etre très loin des dimensions de certains anti-parasites...

Ah ben ça ne m’était même pas venu à l'idée d'explorer cette piste-là...
Merci ! je vais fouiner sur le net.

Si cela peux rendre service, un lien : https://www.autoelectricsupplies.fr/product/159/category/32

Merci Laurent, je vais regarder ça de très près

Une impression 3D avec un fil souple genre TPU ou autre.

Très intéressant, merci.

Aucune trace ni sur la moto, ni sur mes documentations.

J'ai trouvé ça qui y ressemble :
https://www.classicautoelec.com/fr/isolants/1342-capuchon-isolant-pour-cosse-ronde.html

Diamètres coté:
- fil: environ 8mm
- cosse: environ 16mm

PizzaRoller a écrit:Une impression 3D avec un fil souple genre TPU ou autre.

Salut,
je me coucherai moins con ce soir ! je ne savais pas qu'on pouvait imprimer du "mou"... 'J'en étais resté au fils PLA et ABS (d’où mon idée de faire un moule pour y injecter du polyuréthane)  ; Dans TPU je suppose que PU c'est la même chose ?

R27 a écrit:...Aucune trace ni sur la moto, ni sur mes documentations.
J'ai trouvé ça qui y ressemble :
https://www.classicautoelec.com/fr/isolants/1342-capuchon-isolant-pour-cosse-ronde.html
Diamètres coté:
- fil: environ 8mm
- cosse: environ 16mm

Salut,
j'ai quand même réussi à dénicher une image sur le net :


L'étranglement du manchon sur le fil prouve donc que ce capuchon faisait partie du faisceau d'origine ; comme je n'ai pas trop envie soit de dé-sertir les cosses à œil et encore moins de raccourcir les fils, je vais regarder de très près toutes les solutions que vous proposez !
 merci, merci, merci !

Nicht über \"Max" a écrit:

PizzaRoller a écrit:Une impression 3D avec un fil souple genre TPU ou autre.

Salut,
je me coucherai moins con ce soir ! je ne savais pas qu'on pouvait imprimer du "mou"... 'J'en étais resté au fils PLA et ABS (d’où mon idée de faire un moule pour y injecter du polyuréthane)  ; Dans TPU je suppose que PU c'est la même chose ?

Plein de matériaux dans les fils : du bois, des paillettes métalliques, etc ...

Le TPU est assez délicat à extruder du fait de sa souplesse. Je rate plus de pièces que je n'en réussis 
Je vais essayer de modéliser le capuchon et d'en imprimer un mais pas certain d'arriver à quelque chose de correct ...
Peux tu faire un fichier .stl si tu l'as modélisé ?

Je t'envoie le stl ce soir (après rajout sur mon modèle du bourrelet externe que j'avais zappé...)

OK, je vais essayer et on verra bien ...

Nicht über "Max" a écrit:
comme je n'ai pas trop envie soit de dé-sertir les cosses à œil et encore moins de raccourcir les fils, je vais regarder de très près toutes les solutions que vous proposez !
 merci, merci, merci !

Moi itou. J'ai un des fils qui a cassé à ras (serait-ce la panne qui m'a empêché de démarrer la moto à la descente de la camionnette ? ), et je viens de ressertir une cosse il y a 2 jours.

J'avais envisagé de passer un bout de thermorétractable, de fendre la partie tubulaire de l'embout caoutchouc pour le passer sur le sertissage, puis d'y rétracter le bout de gaine.

On peut certainement faire mieux, les idées et solutions m'intéressent.

Plutôt que de la gaine thermo, il vaut mieux utiliser des manchons en Néoprène qui peuvent s'écarter suffisamment pour passer autour de la cosse et ensuite venir serrer le protège cosse fendu.

J'ai récupéré des pièces revenues du zingage, notamment les vis de fixation inférieures des amortisseurs arrière. Le bras oscillant est donc entièrement remonté.

Je suis sur le garde-boue arrière, je commence par l'intérieur. J'ai fait des photos en mode panoramique. Les déformations géométriques sont dues aux mouvements du smartphone pendant le panorama.

Etat initial :



Après nettoyage :



On voit à l'intérieur les renforts pour fixer le porte-bagages ou le tansad :



J'ai ensuite fait des retouches au Framéto sur les quelques points de rouille, puis une couche d'antigravillon :



Edit : les photos panorama sont trop compressées.

Après l'intérieur du garde-boue, l'extérieur.

Il a quelques éclats de peinture à l'avant, la partie qui plonge derrière la boite, au ras de la route.

J'ai bien maintenant de quoi faire les retouches en noir :

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t48335-resoluvernis-qui-seche-dans-son-tube

Mais j'ai aussi quelques éclats sur les filets blancs.

J'ai demandé cette peinture blanche à mon mécano, il a trouvé 2 références :

(blanc plume, federweiß ?)
51 91 1 232 144
51 91 1 240 265 (peinture 101)
Ces références s'appliquaient encore aux série 7, et même aux K.

Malheureusement toutes deux indisponibles.

Meyer ne vend pas ces références.

Je me suis renseigné chez Restom, pensant que la couleur des filets blancs BMW était référencée chez eux. Pas du tout, ils n'ont que du blanc standard.

De plus, en regardant bien la couleur des filets sur ma moto, le blanc tire un peu sur le jaune (d'origine, ou effet du vieillissement ?)

Auriez-vous une idée pour trouver un peu de peinture pour retoucher mes filets ?

Mon mécano me suggère de consulter un vendeur de maquettes ?

Pour la peinture des filets de mes 2 GB, mon peintre s’est basé sur un nuancier pour reproduire la même teinte que mon réservoir. Je ne peux pas confirmer à 100% que mon réservoir est d’origine mais il était resté à l’intérieur, utilisé comme objet décoratif donc pas d’UV et le blanc est en effet blanc crème.

La suite de l'aventure ici:

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t48678-r271965-restauration#937077