repartiteur de freins

je continue, le répartiteur que j'ai reçu, est tout a fait diffèrent, il ne se monte pas  avec un collier (comme celui de la photo ) il est bien de marque ATE, peut être était il monté sur des RT ou RS plus tardifs, ou alors sur les séries K, si vous avez une idée? j'essayerais de faire des photos

S’il est comme ça (Centre droit avec le boulon qui dépasse)



Alors c’est un répartiteur pour R65

bonjour et merci, oui, c'est tout a fait le même, je n'avais pas pensé aux R65, alors, maintenant est il possible de le monter sur les r100, je vais voir ca

C’est possible bien entendu
Le plus simple c’est deux durites depuis le maître cylindre

oui, mais je voudrais éviter ca, de plus je m'aperçois que le MC est en diamètre 15, un peu dur a actionner?

Oui plus que du 13

oui, alors avec mes douleurs aux doigts( ah vieillesse, quand tu nous tiens) , ok, j'ai toujours la possibilité de rester en freinage d'origine, mais l'occasion d'avoir les pièces faisait le larron, au départ, j'ai acheté cet ensemble de pièces, parce qu'il y avait les commodos en bon état,

On peut avoir une photo des pièces en question ?

pas de problème, je vais faire les photos

voili, voilou, donc, dans cet ensemble de pièces (pour le premier lot) il y a: guidon, avec les poignées, commodos, maitre cylindre Magura; dans le deuxième lot: durites et le fameux répartiteur, notez qu'il manque la durite MC/ repartiteur

ah ben m...e alors, ca marche pas

ayet, ca marche, c'est en double? c'est normal, on a deux yeux

Au vu des photos, il semble que tu aies un seul flexible (le deuxième en partant de droite) qui ait la bonne longueur pour aller du répartiteur sous réservoir aux canalisation rigides d'étrier.
Comme en plus ton répartiteur rique d'être galère à installer à cet endroit puisque c'est pas le bon, je te conseille de mettre une paire de durites tressées directement du MC aux canalisations rigides d'étrier.
Longueur à déterminer avec un morceau du durite essence ou autre que tu positionnes sur le cheminement attendu

exemple:



Longueur des durites sur ce montage: 800mm (à vérifier pour le tien...)

oui, c'est une solution, mais de plus je m'aperçois que ma poignée de gaz est a tirage monocâble, donc beaucoup de transformations dans l'immédiat,

Pour le câble d’accélérateur il est possible de monter un dédoubleur de câble


C’est une pièce bmw
Il faut changer le câble simple qui part de la poignée et ajouter 2 câbles pour aller aux carburateurs 
C’est facile à faire sur des bing, compliqué sur des dellortos 

Trouver une cocotte pour 2 câbles est compliqué, la pièce devient très rare

Globalement l'opération vaut de coup, mais il faut également vérifier la compatibilité des comodos
Un peu de boulot en perspective 

en fait j'ai toutes les pièces d'origine, ma moto est de mise en circulation 1979, mais c'est un modèle 78,commodos, allumage,freinage etc.,  et j'ai par ailleurs d'autres frais a faire dessus, et comme j'aimerais rouler assez rapidement avec, je vais me consacrer a l'essentiel, je m'étais dit que je ferait bien les Millevaches avec, mais bon, ce sera pour l'année prochaine, en attendant, je garde tous ces renseignements pour, plus tard améliorer ce bon dieu de freinage

Si tu as une photo des comodos et poignées d'origine, ce serait sympa
Juste pour voir la compatibilité 

la photo se trouve plus haut,   commodos avec le guidon, actuellement la moto est en commodos d'origine, a savoir, série 6, avec le "basculeur" des clignotants a droite et allumage manuel des feux au dessus, les nouveaux sont ceux de RT, commande clignotants a gauche, branchements dans le phare par cosses, donc, je pense que ca devrait aller,

Les comodos d’origine sont ceux ci ?

désolé, impossible de voir la photo, elle n'apparait pas, les commodos d'origine sont ceux des séries 6/ premières séries 7, avec clignotants a droite, par basculeur vertical; haut: gauche; bas: droite

beaujolais racer a écrit:

salut beaujolais racer : ton répartiteur c'est parfaitement ce que je cherche pour refaire le circuit de freinage de ma R90S; où peut-on le trouver ? 2°question , où placer le contacteur stop?   merci pour ta réponse 

En principe, c'est un contacteur mécanique dans la cocotte droite.

le répartiteur est un BMW d'après 1984

Mick13 a écrit:le répartiteur est un BMW d'après 1984

ok merci