Où cacher bobines et batterie?

j'ai fait un montage avec des bobines de Fiat, ça donne ça:

CiD a écrit:Juste pour info, j’ai fait un montage similaire en utilisant une batterie type NP17-12 de Yuasa (nettement moins cher que les li-po et autres), ça passe nickel sous la boîte, si cela vous dit je peux faire des photos.

Je veux bien des photo aussi !
La batterie fonctionne bien ? pas de soucis pour la mettre en position couché ?

Pas de soucis pour la coucher elle est faite pour (sur les photo la batterie orange est une autre marque, Powersonic, mais a les mêmes caractéristiques que la yuasa)




Cela fonctionne aussi avec ma R60/5

Petite question 'con" aux utilisateurs de ce type de montage de batterie :
Cela ne pose t-il aucun soucis avec la flotte qui viendrait sur les cosses par hasard ?

Les projections d'eau c'est pas ça qui va créer un cours-circuit ou un problème de charge, mais le principal risque c'est à moyen terme une électrolyse/oxydation qui risque de détériorer les bornes, cosses, fils...

L'avantage de la position basse c'est l'absence de chaleur (hors contact direct éventuel)
Attention surtout d'isoler la batterie des vibrations. Particulièrement quand elle est couchée. (le support monté sur amortisseurs caoutchouc et la batterie posée sur une plaque de caoutchouc-mousse). Sans cela et en cas de vibrations importantes les plaques peuvent se détériorer.

Le mieux pour l'eau, outre une protection correcte, c'est de mettre sur les cosses, après connexion une protection remplie d'une graisse neutre (Silicone en pâte par exemple)

je suis à plus de 5 montage de la batterie sous la boite RAS, toujours avec une batterie Exide
avec ce type de réalisation

cjl a écrit:je suis à plus de 5 montage de la batterie sous la boite RAS

Je n'en doute pas.... ça semble correct en protection, mais l'absence de problème n'exempte pas d'améliorer.

si bien au contraire c'était pour répondre à la question mais j'aimerai trouver une batterie encore plus compacte dans des prix corrects car sous la boite ca fait un gros "machin"..;

Pas facile d'allier compacité/ puissance suffisante/ qualité suffisante/ prix bas...

pour la position, ce qui est surtout rédhibitoire, c'est la chaleur.

Gastair a écrit:Les projections d'eau c'est pas ça qui va créer un cours-circuit ou un problème de charge, mais le principal risque c'est à moyen terme une électrolyse/oxydation qui risque de détériorer les bornes, cosses, fils...

L'avantage de la position basse c'est l'absence de chaleur (hors contact direct éventuel)
Attention surtout d'isoler la batterie des vibrations. Particulièrement quand elle est couchée. (le support monté sur amortisseurs caoutchouc et la batterie posée sur une plaque de caoutchouc-mousse). Sans cela et en cas de vibrations importantes les plaques peuvent se détériorer.

Le mieux pour l'eau, outre une protection correcte, c'est de mettre sur les cosses, après connexion une protection remplis d'une graisse neutre (Silicone en pâte par exemple)

Merci pour la réponse on ne peu plus clair !
Du coup je pense qu'à terme je vais sauter le cap si je trouve un support tout fait pas trop cher (celui vendu par walzwerk est super mais un peu onéreux)

lexobello a écrit:

Gastair a écrit:
Le mieux pour l'eau, outre une protection correcte, c'est de mettre sur les cosses, après connexion une protection remplis d'une graisse neutre (Silicone en pâte par exemple)

Merci pour la réponse on ne peu plus clair !
Du coup je pense qu'à terme je vais sauter le cap si je trouve un support tout fait pas trop cher (celui vendu par walzwerk est super mais un peu onéreux)

Avec plaisir...

T'as fait une faute dans la citation ci dessus, on écrit "une protection remplie" pas "remplis"

Graisse pour cosses de batterie Bosch 5 700 102 025

Pour info ce genre de batterie est très utilisé dans l’électricité « courants faibles » (alarmes incendies, intrusion, contrôle d’acces) tout les revendeurs comme Reboul, Rexel, Yesss etc peuvent avoir cela, parfois avec des prix très intéressant 

CiD a écrit:Pour info ce genre de batterie est très utilisé dans l’électricité « courants faibles » (alarmes incendies, intrusion, contrôle d’acces) tout les revendeurs comme Reboul, Rexel, Yesss etc peuvent avoir cela, parfois avec des prix très intéressant 

 Ce genre de batterie ne convient pas du tout pour un démarreur. Ce sont des batteries qui ne sont pas faites pour un courant important. 
Lors du démarrage, la tension va chuter énormément.

Effectivement, mais pour le moment je n’ai rencontré aucun problème sur mes 2 motos, Je ne suis pas spécialement un gros rouleur mais elle jouent parfaitement leurs rôle quand j’en ai besoin après libre à chacun de  faire de même, il faut, comme tu le signal à juste titre, garder en tête que ce ne sont pas des batteries destinées à un tel usage.

+1 avec Pizza
Absolument, même si on constitue avec ces batterie la bonne capacité (Ah)... pour démarrer la capacité est secondaire, ce qu'il faut avant tout c'est un bon paquet d’ampères instantanés.
Un démarrage pour ce genre de batterie peut être assimilable à un courant de court-circuit, une saturation des ampères fournis et une tension qui chute... et la température qui monte.

Les batteries auto-moto s'appellent d'ailleurs des batteries de démarrage.

PizzaRoller a écrit:

CiD a écrit:Pour info ce genre de batterie est très utilisé dans l’électricité « courants faibles » (alarmes incendies, intrusion, contrôle d’acces) tout les revendeurs comme Reboul, Rexel, Yesss etc peuvent avoir cela, parfois avec des prix très intéressant 

 Ce genre de batterie ne convient pas du tout pour un démarreur. Ce sont des batteries qui ne sont pas faites pour un courant important. 
Lors du démarrage, la tension va chuter énormément.

Exact et après avoir testé ce type de batterie, j'ai fais retour arrière pour l'Odyssey PC680 qui marche très bien.

Pourrait-on rappeler la particularité de la batterie Odyssey ?

2x plus lourde, dure 2x plus longtemps, 2x plus chère.
Tu peux aussi acheter 2 batteries normales.

C'est pas mal résumé... à part pour le poids.

Odyssey :

AGM pour (Absorbed Glass Mat) l'acide est absorbé dans de la fibre de verre.
plaques au plomb pur.
AGM + plomb pur, lui confèrent une capacité à donner une forte intensité instantanée pour une capacité relativement faible. Donc (CCA important "Cold Cranking Amps"... capacité à donner un fort courant part temps froid pendant un temps donné avec une tension minimum..
Elle est montée avec VRLA (Valve Regulated Lead Acid) ce qui indique qu'elle possède une valve de régulation de la pression. Elle est donc étanche et peut être montée couchée, tête en bas etc. et elle est sans entretien.
25% plus lourde mais elle est un petit peu plus compacte qu'une batterie classique pour un même CCA.
Grande longévité, bonne résistance aux décharges profondes et aux vibrations/chocs.
Fabriquée chez Trump.
Se charge avec une tension légèrement plus élevée pour vraiment arriver à 100% de charge. Donc mettre le chargeur sur position hiver même en été... s'il possède une position "hiver". Sinon la batterie sera chargée à ~ 90-95% mais elle fera le taf ainsi.
Chère...  on en trouve à des prix corrects (~ 115€)

Que pensez-vous du fait d'installer la batterie au niveau de la boite à air ?
J'ai cru voir cela sur certaines photos et je me demandais si on ne risque pas de détériorer la batterie (chaleur, vibrations plus élevées, etc...).

Fichtre il est fin l'unique cable rouge.

Autrement... ben il suffit de l'isoler des vibrations et de la chaleur. Outre les différentes mesures qui permettent cela, Odyssey propose des batteries encapsulées de métal pour une meilleure protection.
Comme ICI

Et c'est important car si la température monte de 15°C (45° au lieu de 30° par exemple) la durée de vie de la batterie peut baisser de 50%.

jbt a écrit:2x plus lourde, dure 2x plus longtemps, 2x plus chère.
Tu peux aussi acheter 2 batteries normales.

Oui mais aussi 2X plus fine et cet argument est important lorsqu'on souhaite cacher une batterie...
2X plus lourd ?...Du coup pas beaucoup plus qu'une batterie classique vue le volume.

Tom31 a écrit:

jbt a écrit:2x plus lourde, dure 2x plus longtemps, 2x plus chère.
Tu peux aussi acheter 2 batteries normales.

Oui mais aussi 2X plus fine et cet argument est important lorsqu'on souhaite cacher une batterie...
2X plus lourd ?...Du coup pas beaucoup plus qu'une batterie classique vue le volume.

Pourquoi toujours "2X" ?
Non pas deux fois plus fine... légèrement plus fine. Il ne faut tout de même pas confondre AGM avec les technologies lithium.
Si elle est plus fine est plus lourde (ce qui est le cas) c'est qu'elle a une densité bien plus grande.

cjl a écrit:j'ai fait un montage avec des bobines de Fiat, ça donne ça:

C'est propre! Bravo!
Aucun problème de refroidissement des bobines?
Quel modèle de Fiat?