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Message  Smally Dim 6 Nov 2011 - 20:28

Voila, comme promis je met un post sur la transformation de ma bestiole.
C'est une R100 RT de 1981 avec 90000 km mais sans cylindres/culasses/carbus/pot.
Transfo R100/7 (encore une) Bmw112
Transfo R100/7 (encore une) Bmw211


Première étape : à la pêche aux pièces manquantes...


Dernière édition par Smally le Lun 14 Nov 2011 - 21:45, édité 2 fois
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Message  Smally Dim 6 Nov 2011 - 20:47

Première trouvaille, un moulbif de 100 RS de 1977 et ses carbus Bing en 40mm qui devraient me faire gagner quelques Watts.
Transfo R100/7 (encore une) Moteur10
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Message  Smally Lun 7 Nov 2011 - 13:30

Dépouillage de la bête...
Transfo R100/7 (encore une) Bmw510
Au passage tous le carenage est a vendre ou a échangé.
Smally
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Message  Randagio Lun 7 Nov 2011 - 14:16

La base à l'air bonne. Partir sur un moteur non tournant ça oblige à tout revoir, c'est plutôt une bonne chose. Si je me souviens bien, avant '79 c'est une chaine de distrib' duplex mais on peut la emplacer par une simple, à part ça je crois que le reste est compatible. Bon courrage pour la suite.
Pour le carrénage, je suis preneur des parties inferieures droite et gauche si elles sont en bon état (je suis sur la restauration de ma 100RS en config. d'origine et les miennes ne sont pas terribles).
Randagio
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Message  Smally Lun 7 Nov 2011 - 22:23

Exact...c'est une double chaine sur le 77.
Mais je garde le bloc de 81, sur le RS je prend juste culasses/cylindres/carbus.
Faut que j'regarde les carénages inf. il me semble qu'il y en a un de rafistolé.
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Message  gaazzz Lun 7 Nov 2011 - 22:53

Bon courage pour la suite, on va suivre ca... bien
gaazzz
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Message  Smally Mar 8 Nov 2011 - 13:44

Dépouillage du bloc (1981)

J'ai tester tous les produits Restom spécial alu.
Transfo R100/7 (encore une) Moteur11

Finalement le mieux c'est la brosse métallique et l'huile de coude.

Transfo R100/7 (encore une) Moteur12

Je cherche a avoir un aspect alu polie, mais les aspérités de fonderie me rendent la tache difficile !!!
Transfo R100/7 (encore une) Moteur13
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Message  tonton Mar 8 Nov 2011 - 14:21

Normalement, le coté rugueux de l'alu permet d'accrocher l'air pour mieux refroidir le bloc moteur.
Si tu veux le rendre tout lisse, passe la brosse rouge en nylon sur visseuse, puis la bleue qui est moins dure. Ensuite, pour faire briller, il y a des pâtes spéciales + disques en feutrine, idem à utiliser sur visseuse. Une 'tite photo ici pour qu tu vois à quoi ça ressemble : http://www.amazon.com/gp/product/B003KW604A/ref=olp_product_details?ie=UTF8&me=&seller=
Bon courage !
tonton
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Message  Smally Mer 9 Nov 2011 - 13:43

Merci Tonton, mais en fait si je veux un aspect vraiment polis, faudrait que je ponce pour lisser et ensuite polir.
De plus il faudrait vernir pour protéger le tous pour garder le brillant.
Transfo R100/7 (encore une) Belgom10
Bon je passe au plan "B" peinture spécial bloc basse gris métal de chez Restom.
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Message  Smally Lun 14 Nov 2011 - 0:15

Voilou ce que ça donne après sablage, dégraissage et peinture (Restom KPM6000 base gris):
Transfo R100/7 (encore une) Moteur14
Même traitement avec Restom KPM6000 THT noir pour les cyl/culasses de 100RS:
Transfo R100/7 (encore une) Cylind10
La boite :
Transfo R100/7 (encore une) Boite11
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Message  Flatosaure Lun 14 Nov 2011 - 1:02

Smally a écrit:Première trouvaille, un moulbif de 100 RS de 1977 et ses carbus Bing en 40mm qui devraient me faire gagner quelques Watts.
Les RT de 81 avaient également des carbus de 40, je pense.

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
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Message  tonton Lun 14 Nov 2011 - 1:22

Tu vas avoir un bloc tout neuf drunken
tonton
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Message  Smally Lun 14 Nov 2011 - 21:35

J'en ai profiter pour changer les joints (kit complet chez Motobibin).
L'embrayage et bon, dans l'ensemble c'est en bon état, les cylindres de 77 sont nickel pas de réalésage.
Transfo R100/7 (encore une) Moteur15
Les arrêtes des caches culbus et carter sont passées a la cale a poncer.
Transfo R100/7 (encore une) Moteur18
Idem pour le " BMW " du carter du haut.
Smally
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Message  Seven Lun 14 Nov 2011 - 22:25

Flatosaure a écrit:
Les RT de 81 avaient également des carbus de 40, je pense.

J'suis moins sûr de ça, les 1000 de ses années là était dégonflés et tous équipés en 32, les 40 n'étaient présents que sur les S et RS il me semble Transfo R100/7 (encore une) 569134 un spécialiste devrai nous confirmer ou non ... Poka, JBT à vous la parole siffle
Seven
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Message  Seven Lun 14 Nov 2011 - 22:27

Smally a écrit:J'en ai profiter pour changer les joints (kit complet chez Motobibin).
L'embrayage et bon, dans l'ensemble c'est en bon état, les cylindres de 77 sont nickel pas de réalésage.
Transfo R100/7 (encore une) Moteur15
Les arrêtes des caches culbus et carter sont passées a la cale a poncer.
Transfo R100/7 (encore une) Moteur18
Idem pour le " BMW " du carter du haut.

Ton boulot et la finition sont à tomber bien
Seven
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Message  NADIR Lun 14 Nov 2011 - 22:35

Très bon boulot bien
bon courage pour la suite biker
NADIR
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Message  pockaman Mar 15 Nov 2011 - 9:58

Seven a écrit:
Flatosaure a écrit:
Les RT de 81 avaient également des carbus de 40, je pense.

J'suis moins sûr de ça, les 1000 de ses années là était dégonflés et tous équipés en 32, les 40 n'étaient présents que sur les S et RS il me semble Transfo R100/7 (encore une) 569134 un spécialiste devrai nous confirmer ou non ... Poka, JBT à vous la parole siffle

Tous les 1000 de 81 à 84 sont en Bing de 40. C'est après que ça se dégonfle... clin
pockaman
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http://www.pockabikes.fr

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Message  Smally Dim 20 Nov 2011 - 21:54

Le bloc sur l'établi
Transfo R100/7 (encore une) Moteur19

Le bloc dans le cadre
Transfo R100/7 (encore une) Moteur20
Smally
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Message  tonton Dim 20 Nov 2011 - 23:12

Arf, trop beau !!! Je peux t'envoyer le mien pour la même punition ?
Avec un bloc comme ça, je pense que tu peux remettre le compteur à zéro clin
tonton
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Message  Fred 29 Lun 21 Nov 2011 - 6:35

yaaa punaise !!! un moteur neuf !!! drunken

sacré taf !!! bien
Fred 29
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Message  Juanito Lun 21 Nov 2011 - 6:47

Smally a écrit:Dépouillage du bloc

Finalement le mieux c'est la brosse métallique et l'huile de coude.
Je cherche a avoir un aspect alu polie, mais les aspérités de fonderie me rendent la tache difficile !!!
Au vu du résultat, Tu dois avoir mal au coude!
Quel boulot bien
Juanito
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Message  flaturtle Lun 21 Nov 2011 - 18:57

Prend des mouchoirs, parce qu'à la première pluie sur la route, tu vas pleurer! lol!

Sacrée courage taf !!

10/10
flaturtle
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Message  gaazzz Lun 21 Nov 2011 - 21:26

La qualité de ton travail est a tomber...ca promet drunken !!!
gaazzz
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Message  Flatman Lun 21 Nov 2011 - 22:03

beau job! bien
Flatman
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Message  bacriloo Lun 21 Nov 2011 - 22:13

Pinèze, chuis jaloux... yaaa
bacriloo
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