Mon Enfield adorée qui est déjà à vendre !

Dom a écrit:

J.marc a écrit:
Je déménage d'ici quelque temps en Touraine, juste à côté de chez Mekaflat.

Voilà une bien belle initiative
Je réside à une heure de route de Loches, lieu du bouclard de Mekaflat.
Si le cœur t'en dit, on pourra se rencontrer

Avec grand plaisir, Dom.

J.marc a écrit:

Dom a écrit:

J.marc a écrit:
Je déménage d'ici quelque temps en Touraine, juste à côté de chez Mekaflat.

Voilà une bien belle initiative
Je réside à une heure de route de Loches, lieu du bouclard de Mekaflat.
Si le cœur t'en dit, on pourra se rencontrer

Avec grand plaisir, Dom.

Tu me passes un mp le moment venu

flattwin66 a écrit:C est quoi grand gabarit ?
Perso je fait 1,78 et J ai pas eu de gêne lors des balades en Enfield. Mon pote Eric qui en a deux ou trois est aussi grand que moi quoi que un chouilla plus enrobé .

1,85m. 
En sortant de la /6, je l'ai trouvée un peu basse, quand même...pour le coup, ce sont mes genoux à qui j'ai fait connaître le "sentiment d'éternité".

Dom a écrit:

J.marc a écrit:

Dom a écrit:

J.marc a écrit:
Je déménage d'ici quelque temps en Touraine, juste à côté de chez Mekaflat.

Voilà une bien belle initiative
Je réside à une heure de route de Loches, lieu du bouclard de Mekaflat.
Si le cœur t'en dit, on pourra se rencontrer

Avec grand plaisir, Dom.

Tu me passes un mp le moment venu

Entendu et noté.
C'est quand même dans une petite année, hein...

J.marc a écrit:

Dom a écrit:
Tu me passes un mp le moment venu

Entendu et noté.
C'est quand même dans une petite année, hein...

Je serai toujours en Touraine

Toi aussi tu as mis le conditionnel.

Rectifié...merci
Mais je n’avais pas mis les points de suspension..........

Pourquoi y a t-il tant de RE à vendre d'occasion,  presque neuves , très peu kilométrées  et à prix plutôt élevé  ?
La question à déjà été posée,  mais si quelqu'un a des éléments de réponse,  Je suis preneur.

J.marc J'entends tout et son contraire à son sujet et surtout quant à la qualité des finitions ainsi que sa fiabilité mécanique... a écrit:Je suivrai donc ce fil et tes impressions sur la durée.

je crois bien qu'on va être quelques uns dans ce cas. 

piegux a écrit:Pourquoi y a t-il tant de RE à vendre d'occasion,  presque neuves , très peu kilométrées  et à prix plutôt élevé  ?
La question à déjà été posée,  mais si quelqu'un a des éléments de réponse,  Je suis preneur.

Bah t'as le gars qui croit s'acheter une moto de collection mythique et qui réalise qu'il a acheté une moto neuve low-cost fabriquée en 2018n chromée mais triste.
Celui qui ne supporte pas de se faire doubler par les 125 et a besoin d'une centaine de chevaux comme prothèse phallique.
Celui qui découvre les délices d'un importateur/distributeur comme la DIP.
Et pis surtout tous ceux qui en ont marre de subir les sarcasmes de ceux qui roulent en fonte.

Palica a écrit:  Tu publies plus que tu roules, je vais attendre que la tendance s’inverse) et je compte sur toi pour nous tenir au courant 

Bon, j'approche les 400 bornes quand même..... 

J'en ai profité pour faire une vérif des serrages, et tester la bougie montée dessus ( une Champion à double électrode). Etincelle bien faiblarde à mon goût. Faut dire que le cable HT touchotait à peine dans l'anti parasite. Et qu'il y avait une belle oxydation bleue à l'intérieur. Bref....
A tout hasard, je teste une NGK indice 6 qui traînait dans la boîte à outil : super étincelle !
Je l'ai montée, et la bécane a encore gagné en smootheur si c'était possible. Elle reprend encore mieux sur les très bas régimes. Si si.....

Je la trouve encore plus belle en version mono :

Gastair a écrit:

... pardon, juste un petit HS avant la pose de la première pierre : ils font des scramblers d'origine chez RE ? (c'est pas pour moi) 

Underthesky911 a écrit:

Pas d'origine, mais il existe des préparateurs :

Exemple

http://www.royalenfield-paysbasque.com/2010/05/12/la-trial-royal-enfield/


http://www.tendance-roadster.com/Products?motorcycle=prepas.enfield

Francesco a écrit:
D'origine, non. Mais beaucoup de revendeurs en proposent. 
Trail 70 entre autres : 
http://www.trail70.fr/index/page/id/1522485495
A des prix bien élevés, autour des 8500/9000€ de mémoire.

Bien dommage, d'autant qu'elle ne ferait pas d'ombre à l'Himalayan, de plus je trouve que souvent, outre le prix parfois élevé, les prépa sont too much en chromes, accessoires, grosseur de pneu AV et le manque d'étude les rends incompatibles avec le duo.

Francesco a écrit:

Palica a écrit:  Tu publies plus que tu roules, je vais attendre que la tendance s’inverse) et je compte sur toi pour nous tenir au courant 

Bon, j'approche les 400 bornes quand même..... 

J'en ai profité pour faire une vérif des serrages, et tester la bougie montée dessus ( une Champion à double électrode). Etincelle bien faiblarde à mon goût. Faut dire que le cable HT touchotait à peine dans l'anti parasite. Et qu'il y avait une belle oxydation bleue à l'intérieur. Bref....
A tout hasard, je teste une NGK indice 6 qui traînait dans la boîte à outil : super étincelle !
Je l'ai montée, et la bécane a encore gagné en smootheur si c'était possible. Elle reprend encore mieux sur les très bas régimes. Si si.....

Je la trouve encore plus belle en version mono :

Oui j'aime bien en mono. Ou avec la double selle suspendue.

Belle romance, c'est beau l'amour .....

L'indice Sensex à la bourse de Bombay a pris 2 points depuis 5 jours, ce serait le boum commercial de Royal Enfield qui a lui tout seul ferait progresser l'indice.
Il semblerait que ce type d'évolution rapide du cours à pour nom "l'effet Franchesco" फ्रांसेस्को प्रभाव en Indi mais les grands patrons appellent cela "la Badérisation" d'un titre.
Aucun rapport avec la bande éponyme mais plutôt avec une certaine façon de faire envoler les titres pour ensuite les revendre après avoir juré craché de ne jamais le faire ou en indi शपथ ग्रहण करने वाले ने कभी ऐसा नहीं किया
C'était Jean Yves Courtial en  direct de la bourse, prochain flash à 16h10...

the thing a écrit:L'indice Sensex à la bourse de Bombay 

Mais ils arrivent à se reproduire quand même ces Indiens, trop forts!

Température Indienne aujourd'hui : idéale pour tester le refroidissement des RE. . .

the thing a écrit:L'indice Sensex à la bourse de Bombay a pris 2 points depuis 5 jours, ce serait le boum commercial de Royal Enfield qui a lui tout seul ferait progresser l'indice.
Il semblerait que ce type d'évolution rapide du cours à pour nom "l'effet Franchesco" फ्रांसेस्को प्रभाव en Indi mais les grands patrons appellent cela "la Badérisation" d'un titre.
Aucun rapport avec la bande éponyme mais plutôt avec une certaine façon de faire envoler les titres pour ensuite les revendre après avoir juré craché de ne jamais le faire ou en indi शपथ ग्रहण करने वाले ने कभी ऐसा नहीं किया
C'était Jean Yves Courtial en  direct de la bourse, prochain flash à 16h10...

the thing a écrit:L'indice Sensex à la bourse de Bombay a pris 2 points depuis 5 jours, ce serait le boum commercial de Royal Enfield qui a lui tout seul ferait progresser l'indice.
Il semblerait que ce type d'évolution rapide du cours à pour nom "l'effet Franchesco" फ्रांसेस्को प्रभाव en Indi mais les grands patrons appellent cela "la Badérisation" d'un titre.
Aucun rapport avec la bande éponyme mais plutôt avec une certaine façon de faire envoler les titres pour ensuite les revendre après avoir juré craché de ne jamais le faire ou en indi शपथ ग्रहण करने वाले ने कभी ऐसा नहीं किया
C'était Jean Yves Courtial en  direct de la bourse, prochain flash à 16h10...

D'ailleurs mon modèle est déjà un futur collector qu'on devrait voir chez Bonhams sous peu : elle est immatriculée à mes initiales.

BernardP a écrit:

the thing a écrit:L'indice Sensex à la bourse de Bombay a pris 2 points depuis 5 jours, ce serait le boum commercial de Royal Enfield qui a lui tout seul ferait progresser l'indice.
Il semblerait que ce type d'évolution rapide du cours à pour nom "l'effet Franchesco" फ्रांसेस्को प्रभाव en Indi mais les grands patrons appellent cela "la Badérisation" d'un titre.
Aucun rapport avec la bande éponyme mais plutôt avec une certaine façon de faire envoler les titres pour ensuite les revendre après avoir juré craché de ne jamais le faire ou en indi शपथ ग्रहण करने वाले ने कभी ऐसा नहीं किया
C'était Jean Yves Courtial en  direct de la bourse, prochain flash à 16h10...

J'avais essayé celle d'un pote il y a 5 ou 6 ans d'ici, je n'avais pas été bluffé plus que ça par les performances (normal, me direz-vous), mais ce qui m'avait impressionné, c'était la douceur de la boite (quasi neuve) et celle de la commande d'embrayage.

Mais j'attends toujours la sortie de cette RE 650 Twin qui n'en finit pas d'arriver bientôt en concession, bord d'aile!

RE a annoncé ce soir la sortie imminente de la bullet Francesco Replica, série limitée et numérotée !

Francesco a écrit:J'ai la version Mexico aussi.....

Moi aussi j'ai toujours aimé la Mexico 

jbt a écrit:Ça devient d'un commun ces Enfield.
Je vais faire reprendre la mienne pour l'achat d'une MT-07 si ça continue.

Même pas cape 

Francesco a écrit:



D'ailleurs mon modèle est déjà un futur collector qu'on devrait voir chez Bonhams sous peu : elle est immatriculée à mes initiales.

Ah voui, FB ... fesses de Bouc 

Seven a écrit:Moi aussi j'ai toujours aimé la Mexico 

Je l'avais oubliée cette belle Escort....


En attendant, ma Royal est impériale : elle est même équipée d'un compteur précis désormais......(ce qui me permet de constater que l'original est optimiste de presque 10 km/h.)
Ça joue aussi sur la conso calculée, puisque le totalisateur est optimiste aussi de 10%.
Donc mon calcul de  3,4l/100 doit être en fait un vrai 3,7l/100.



Je vais peut-être la passer en pignon SDB de 19 dents (une de plus que l'origine), pour gagner 5 bornes en croisière sans tourner plus vite. 
A voir, selon les routes que je préfère emprunter.