Re: Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977

nanthiat Mer 27 Juin 2018 - 20:35

Et voilààààààà.... drunken

Mon fils à pris ma C3 pour être dans le thème vintage bien

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 Img_3510

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 Img_3512

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 Img_3511

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 Img_3513

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 Img_3514

Et les fameuses rayures faché

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 Img_3515

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 Img_3516

Seven Mer 27 Juin 2018 - 20:41

Quand t'as parlé de C3, j'pensais à ça ...
Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 010

Par contre t'as S elle est bien

nanthiat Mer 27 Juin 2018 - 21:46

Merci

The Churchman Jeu 28 Juin 2018 - 9:47

Bravo, fils.

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 Img_3510

nanthiat Jeu 28 Juin 2018 - 10:07

Début de semaine prochaine grand nettoyage, vous avez une astuce pour les parties moteur? Je souhaites pas le décaper mais il a besoin d'un bon nettoyage, merci jap

westy64 Jeu 28 Juin 2018 - 12:46

Alors on peut dire que t'aime les vieux machins bicolores avec des gros moteurs (pour leur époque...).
Très jolie mobylette.
Je ne sais pas ce que vont dire les puristes de la teinte, mais moi je n'y toucherais pas. Elle a quelques rides, les pattes d'oie légitimées par une longue existence. Garde les comme autant de cicatrices, et profite de cette belle moto.
Si tu y touches, tu ne retrouveras cette patine que dans 40 ans...

nanthiat Jeu 28 Juin 2018 - 13:02

westy64 a écrit:Alors on peut dire que t'aime les vieux machins bicolores avec des gros moteurs (pour leur époque...).
Très jolie mobylette.
Je ne sais pas ce que vont dire les puristes de la teinte, mais moi je n'y toucherais pas. Elle a quelques rides, les pattes d'oie légitimées par une longue existence. Garde les comme autant de cicatrices, et profite de cette belle moto.
Si tu y touches, tu ne retrouveras cette patine que dans 40 ans...

Même pas sur de retrouver cette patine car les pigments ne sont plus les mêmes clin

J'ai aussi une Mustang 66 Emberglo dont la couleur ira très bien avec la BM jap

Seven Jeu 28 Juin 2018 - 13:02

nanthiat a écrit:

Début de semaine prochaine grand nettoyage, vous avez une astuce pour les parties moteur? Je souhaites pas le décaper mais il a besoin d'un bon nettoyage, merci

Perso, quand je restaurais mes 60/2, je nettoyais le bloc, la boite et l'alu en générale avec un vieux Scotch Brit pour la vaisselle additionné d'essence, c'est parfait et c'est moins "neuf" qu'un microbillage
Coupé ou Fastback, ta 66

nanthiat Jeu 28 Juin 2018 - 13:06

Seven a écrit:
nanthiat a écrit:

Début de semaine prochaine grand nettoyage, vous avez une astuce pour les parties moteur? Je souhaites pas le décaper mais il a besoin d'un bon nettoyage, merci
Perso, quand je restaurais mes 60/2, je nettoyais le bloc, la boite et l'alu en générale avec un vieux Scotch Brit pour la vaisselle additionné d'essence, c'est parfait et c'est moins "neuf" qu'un microbillage
Coupé ou Fastback, ta 66

Ok, merci

je veux surtout pas un micobillage

Un coupé car je n'aime pas le Fastback contrairement à tous. Entièrement restaurée de A à Z. jap

beaujolais racer Jeu 28 Juin 2018 - 13:09

Seven a écrit:
nanthiat a écrit:

Début de semaine prochaine grand nettoyage, vous avez une astuce pour les parties moteur? Je souhaites pas le décaper mais il a besoin d'un bon nettoyage, merci
Perso, quand je restaurais mes 60/2, je nettoyais le bloc, la boite et l'alu en générale avec un vieux Scotch Brit pour la vaisselle additionné d'essence, c'est parfait et c'est moins "neuf" qu'un microbillage
Coupé ou Fastback, ta 66

Produit de nettoyage de carrosserie agricole ( chez son plus proche marchand de tracteurs j'ai pas dit la concession HD)
à utiliser plus ou moins pur, à appliquer au pinceau dur, gants obligatoires, ensuite Karcher....

nanthiat Jeu 28 Juin 2018 - 13:13

J'suis mal, ici point de tracteur ou peu et encore moins de marchant de tracteur. lol!

Merci pour les infos yess

Skill Jeu 28 Juin 2018 - 13:31

Jamais de Kärcher sur une moto !

Svp ne me demandez pas pourquoi.

nanthiat Jeu 28 Juin 2018 - 13:43

Pooourquoi???? lol!

beaujolais racer Jeu 28 Juin 2018 - 14:13

Skill a écrit:Jamais de Kärcher sur une moto !

C'est sur que si on s'en sert comme un bourrin, vaut mieux éviter.

Si on prend quelques précautions, c'est à la fois un gain de temps et un outil irremplaçable pour certaines tâches.

Au chapitre des précautions, il faut éviter le jet direct sur les roulements de roues, certains plans de joint, les appareillages électriques et d'approcher de trop près les surfaces peintes.

Pour ce qui est de certaines opérations comme le décapage des alus (après application du produit cité plus haut) avant éventuel microbillage (histoire de pas pourrir son stock d'abrasif) sur les sufaces ailettées, je ne connais rien de plus efficace.

nanthiat Jeu 28 Juin 2018 - 14:56

Je ne passe jamais mes voitures anciennes avec cet outil hors la première fois pour bien laver mon moteur, malheureusement il n'y a pas plus efficace. Je le fais moteur tournant. Et comme dis j'évite certains endroit et pas trop prêt. jap

beaujolais racer Jeu 28 Juin 2018 - 15:07

nanthiat a écrit:Je ne passe jamais mes voitures anciennes avec cet outil hors la première fois pour bien laver mon moteur,

Idem, à chaque fois que je rentre une moto à retaper= Karcher direct
Ensuite il n'y a plus besoin, ou alors très léger et de loin.

Seven Jeu 28 Juin 2018 - 17:21

nanthiat a écrit:

Un coupé car je n'aime pas le Fastback contrairement à tous. Entièrement restaurée de A à Z.

Une (ou plus) p'tite photo pitêt siffle

Perso, j'aime les deux, Coupé ou Fastback, tout dépend le look recherché lit

mais un Fastback look Bullitt coeur

goeland_ Jeu 28 Juin 2018 - 18:53

Tes rayures proviennent probablement de démontage du réservoir à la bourrin et contact avec les coins du dosseret de selle. Perso, je les arrondis un peu pour éviter les accidents.

Le rouge BMW résiste mal aux UV d'où le blanchissement Twisted Evil

Je trouve qu'une fastback est beaucoup plus brutale qu'un coupé AMHA

nanthiat Jeu 28 Juin 2018 - 19:27

Seven a écrit:
nanthiat a écrit:

Un coupé car je n'aime pas le Fastback contrairement à tous. Entièrement restaurée de A à Z.
Une (ou plus) p'tite photo pitêt
Perso, j'aime les deux, Coupé ou Fastback, tout dépend le look recherché mais un Fastback look Bullitt

Je suis parti 4 jours en sortie, lundi j'en mets clin

goeland_ a écrit:Tes rayures proviennent probablement de démontage du réservoir à la bourrin et contact avec les coins du dosseret de selle. Perso, je les arrondis un peu pour éviter les accidents.

Le rouge BMW résiste mal aux UV d'où le blanchissement

Je trouve qu'une fastback est beaucoup plus brutale qu'un coupé AMHA

C'est exactement ça, c'est au démontage du réservoir qu'elles ont été faites, bon tout le reste est top bien

Au sujet de la mumu, justement c'est la finesse du coupé qui me plaît. Elle va très bien dans ma collection jap

Seven Ven 29 Juin 2018 - 0:01

nanthiat a écrit:

Je suis parti 4 jours en sortie, lundi j'en mets

nanthiat Lun 2 Juil 2018 - 9:51

La voilà:

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 I2842810

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 I2842811

Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977 - Page 3 Img_2210

westy64 Lun 2 Juil 2018 - 10:06

Très belle.
Je préfère aussi la ligne du coupé. Cette grande malle plate à l'arrière me parle.
J'en ai vu un noir hier, défiguré par une prise d'air de capot (passe encore, si il faut ça pour laisser la place à la mécanique), mais surtout un bequet en bout de malle arrière qui cassait la ligne.
Le collecteur d'échappement (surbaissé lui aussi) nuisait au profil , mais j'imagine qu'il fallait ça pour un moteur dont le son rauque faisait tourner les têtes.
Un petit tour de la plage d'Hendaye au ralenti sous un cagnard d'enfer et il est reparti...
Et je pense qu'il n'avait plus de clim, vu que les vitres étaient ouvertes.

nanthiat Lun 2 Juil 2018 - 10:17

Le pb des Américaines ce sont les transformations sauvages, elles sont tellement belles d'origine. Mais bon c'est mon avis. jap

Francesco Lun 2 Juil 2018 - 17:51

Magnifique !

nanthiat Lun 2 Juil 2018 - 19:59

Merci

J'ai le ralenti un peu bas, mais comme il y a deux carbu et deux vis de réglage je ne sais pas comment faire sans faire de bêtise, vous faites comment? Merki jap

goeland_ Lun 2 Juil 2018 - 20:26

Attention, réglage a chaud

Si synchro OK, il faut serrer de la même valeur des 2 cotés

Contenu sponsorisé