Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977

Lolo49 a écrit:

nanthiat a écrit:Quelques photos sur le weeb:

Par contre très sympa celle-ci même si elle n'est pas d'origine:

Pas si sur, il me semble que ce dégradé noir/rouge a été proposé sur la dernière année.

nanthiat a écrit:Bonjour,

Après recherches, elle n'a été produite que pendant 2 ans, vous savez pourquoi? C'est étonnant car il s'en est vendu dans les 9000 quand même. Arrêter un modèle qui fonctionne est bizarre.

Merci aux pros si vous avez la réponse  

A l'époque, BMW avait, pour le 1000, 3 puissances disponibles, 60ch, 65ch et 70ch. Cette dernière puissance était pour les RS et RT. La S a été proposée en 70ch, puis 65ch pour renaître en R100CS de 70ch. Les différents version (T, TC, TS, etc...) n'étaient là que pour proposer les différents carénages (RS, S, RT) avec les puissances autres que 70ch pour proposer une machine moins chère, sans faire de l'ombre aux modèles en tête de gamme.

Brefle, pas facile de s'y retrouver, d'autant que certaines version n'ont été disponibles que pour certains pays.

Bon, pour perdre un peu tout le monde, il a eu ensuite le moteur 67ch (vers 1981-82 il me semble) en plus du 70ch.

Avec le retour du flat en 1000cm3 en 1986, tout a été plus simple, 60ch pour tout le monde, de la (pseudo)RS à la RT, en passant pas la GS ou Mystic, 60ch point.

Bonne recherche, ta moto est magnifique comme ça, peut-être une peinture des caches latéraux, mais pas plus.

beaujolais racer a écrit:La couleur d'origine, c'est celle là


Ces rouges étaient fragiles.

Un peintre qui connait son métier est capable de la reproduire en scannant une partie non dégradée par le soleil
Celle ci a été repeinte par JRM design.

gbinois a écrit:elle est superbe, belle patine. la repeindre ? elle est chouette comme ça. les jantes sont superbes. sur ma r100s de 79 les jantes sont à bâtons , dommage c'est plus beau sur la tienne.

gbinois a écrit:

beaujolais racer a écrit:La couleur d'origine, c'est celle là


Ces rouges étaient fragiles.

Un peintre qui connait son métier est capable de la reproduire en scannant une partie non dégradée par le soleil
Celle ci a été repeinte par JRM design.

Merci

Je voulais pas les jantes à batons pour ma part

le garde boue arrière n'était pas peint à l'origine ?

beaujolais racer a écrit:Sauf erreur, les gdb arrière sont couleur de la machine jusqu'en 1980.
Ensuite ils sont en plastique noir.

gbinois a écrit:

beaujolais racer a écrit:Sauf erreur, les gdb arrière sont couleur de la machine jusqu'en 1980.
Ensuite ils sont en plastique noir.

intéressant ça; quelqu'un confirme ?

Lolo49 a écrit:

gbinois a écrit:

beaujolais racer a écrit:Sauf erreur, les gdb arrière sont couleur de la machine jusqu'en 1980.
Ensuite ils sont en plastique noir.

intéressant ça; quelqu'un confirme ?

Oui, en tout cas, c'est comme ça sur les catalogues BMW.

Phil... a écrit:je me permets de rajouter la mienne,
je la trouve également très bien avec sa peinture défraichie...
et alors...!

si tu veux refaire une peinture par dessus celle là, il faudra qu'elle soit parfaite, et y mettre le paquet; peintre, peinture, filets à la main, vernis, etc...

je vois trop d'anciennes restaurées avec des peintures de perroquets; quel dommage.
la chirurgie esthétique sur les vielles, ça ne supporte pas moins que la perfection.

beaujolais racer a écrit:Sauf erreur, les gdb arrière sont couleur de la machine jusqu'en 1980.
Ensuite ils sont en plastique noir.

nanthiat a écrit:Les photos que m'avait envoyé le vendeur..

Francesco a écrit:Elle est bien en cherry sunburst Hummingbird aussi.....

Phil... a écrit:

nanthiat a écrit:Les photos que m'avait envoyé le vendeur..

On va ouvrir un nouveau post pour une série de photos...
"vos bécanes photographiées devant une entreprise de pompe funèbres "

beaujolais racer a écrit:Comme déjà dit sur d'autres post, le notion d'origine souffre quelques variantes et exceptions.
Il me semble bien que sur mon S il était noir, mais ça fait plus de 30 ans et je ne me souviens plus de son année...

A la réflexion, il me semble bien que la particularité des S était les caches batterie noirs quelque soit la couleur.

Peut être bien les gdb itou.

Et comme le dit Lolo, il y a eu tellement de variantes qu'on s'y perd ......


Ma S série spéciale motorsport, comme sortie d'usine, mais avec plein d'incohérences par rapport aux séries normales, mais gdb noir en effet.

nanthiat a écrit:


Bien vu    

Phil... a écrit:

nanthiat a écrit:Les photos que m'avait envoyé le vendeur..

On va ouvrir un nouveau post pour une série de photos...
"vos bécanes photographiées devant une entreprise de pompe funèbres "

C'est que son portail n'est pas du meilleur goût

jpd a écrit:Ah le soleil méditerranéen !

Chez nous,dans le grand nord,il faut au moins 20 ans de plus pour avoir la même patine !!