Ma nouvelle: BMW R 100 S 1977

Pierrebm a écrit:Peut être ici http://www.automotorelia.com/

Flatman a écrit:Il est très beau ce chaudron!  



D810 en action?

nanthiat a écrit:

Je viens de commander une plaque noire en alu car la plaque là est juste horrible

nanthiat a écrit:Y a des jours mieux que d'autres, trop content d'avoir trouvé le bloc compteur neuf pour changer le mien qui était fissuré, je démonte tout fait attention, remonte et paf je m'aperçois de quoi??????????????







que les indicateurs ne sont pas au même endroit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

APEMA a écrit:

nanthiat a écrit:

Je viens de commander une plaque noire en alu car la plaque là est juste horrible

Tu as bien raison, les plaques actuelles dites "européennes" sont très moches

Cela dit, attention, une plaque noire (avec les numéros emboutis) n'est légale que sur les véhicules de plus de 30 ans munis d'une carte grise "collection"....Sinon, c'est un défaut de plaque avec un petit PV...

En pratique, personne n'arrête une moto de plus de 30 ans juste pour voir si la plaque est conforme ou non. Par contre, en cas d'arrêt pour autre raison, ça peut être ajouté au reste...

APEMA a écrit:

nanthiat a écrit:Y a des jours mieux que d'autres, trop content d'avoir trouvé le bloc compteur neuf pour changer le mien qui était fissuré, je démonte tout fait attention, remonte et paf je m'aperçois de quoi??????????????







que les indicateurs ne sont pas au même endroit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu peux pas changer les supports d'ampoules (donc de voyant) de place pour qu'ils correspondent à ta nouvelle platine ?

goeland_ a écrit:Parce que tu as un modèle avec MC sous le réservoir donc voyant de niveau de LdF obligatoire

De mémoire, il y a eu trois modèles


Si tu revends l'autre et qu'il est nickel, il peut m'intéresser

goeland_ a écrit:Le logo est collé avec un double face. Pour l'enlever, il faut passer un fil dentaire . De toute façon, il ne survivra pas

Le verre est juste posé sur la parabole avec un joint caoutchouc.

N'essaye pas de nettoyer le chrome de la parabole, il est ultra fragile

goeland_ a écrit:Tu as juste 7 ou 9 épingles a sortir avec les doigts

nanthiat a écrit:

goeland_ a écrit:Tu as juste 7 ou 9 épingles a sortir avec les doigts

Merci

Ornach a écrit:
pour avoir un bon éclairage
- 1 nettoyer l'optique
....1.1 Déposer l'optique
....1.2 Démonter le verre de l'optique en enlevant les épingles qui maintiennent le verre dans le cerclage ( prendre des photos avant de démonter)
..........Faire attention au joint orange situé entre les 2 ; Le décoller précautionneusement
......... Nettoyer l'intérieur et l'extérieur du verre au liquide à vaisselle et eau chaude
....1.3 Nettoyer la parabole eau chaude et liquide à vaisselle
..........Frotter  uniquement avec la pulpe des doigts et du liquide à vaisselle pur,  au risque de rayer la parabole avec des chiffons ou éponge ;
..........le moins on touche à la parabole, mieux c'est.
..........Bien rincer à l'eau courante chaude , égoutter, sécher au sèche cheveux ou, de loin, au décapeur thermique sur position la plus basse .
.....1.4 Remonter en sens inverse du démontage en faisant très attention de bien centrer le verre sur la parabole ( position du joint) les épingles sont
..........délicate à remettre la première fois (d'où les photos prises avant le démontage)

Les épingles :

APEMA a écrit:

nanthiat a écrit:Y a des jours mieux que d'autres, trop content d'avoir trouvé le bloc compteur neuf pour changer le mien qui était fissuré, je démonte tout fait attention, remonte et paf je m'aperçois de quoi??????????????

Tu peux pas changer les supports d'ampoules (donc de voyant) de place pour qu'ils correspondent à ta nouvelle platine ?

goeland_ a écrit:A peu près en milieu de page

http://www.flat-twin-bmw.com/t39840p50-renaissance-d-une-rs#799956