[R100RT1] 1992

Bin, je viens d'apprendre quelque chose.
Jamais vu, ou entendu parler d'un tel réservoir.

Belle machine.  
Le réservoir, c'est quand même un sacré avantage pour nos vieilles machine.
Tu es tranquille, pas d'oxydation, pas de filtres encrassé par des dépôts autres que ceux générés par l'essence.
Pour la sacoche, tu seras obligé de mettre d'autres attaches.

Jamais vu et inconnu

Si quelqu'un a des infos sur les optiques qui vont dessus 

Le garage se remplit de belles motos ! 
Sinon moi je transformerais l'emplacement des phares additionnels en écopes à air frais pour supporter l'été s'il arrive un jour !

BernardP a écrit:Le garage se remplit de belles motos ! 
Sinon moi je transformerais l'emplacement des phares additionnels en écopes à air frais pour supporter l'été s'il arrive un jour !

L'été, je change de moto 
Faudra bien qu'un jour on se voit entre voisins 

Si tu viens traîner en Aveyron j'y serai de mardi 10 à la fin de la semaine.

srv a écrit:Si quelqu'un a des infos sur les optiques qui vont dessus 

En parcourant ce sujet, tu trouveras la réponse à ta question:
En particulier ICI

Ouais, comme d'hab quoi
L'archiviste a frappé! 

C'est beaucoup plus joli avec les optiques.
Merci Dom!  

Ça doit mieux éclairer aussi

D'un autre coté, les écopes sans phares additionnels, lorsqu'elles sont déployées, servent accessoirement d’aérofreins

srv a écrit:Si quelqu'un a des infos sur les optiques qui vont dessus 

Tu devrais trouvera ton bonheur chez Hella ou en passant chez les allemands

srv a écrit:Cette moto a une caractéristique particulière,
le réservoir est d'origine en résine synthétique.

L'énorme avantage est qu'il est neuf à l'intérieur.
L'inconvénient c'est que la sacoche magnétique de réservoir
ben elle tient pas!

C'est une option rare je crois.
Sab a fait des recherches mais n'a pas trouvé de correspondance avec une origine
ou une année particulière.
J'ai eu Le Gros Zimm au téléphone, il n'en a jamais vu.

Si quelqu'un à des infos je suis preneur.

On en a déjà causé sur le forum...

Gandalf (dont on n'a plus de nouvelles...) en a aussi un sur sa RT.

Flatman a écrit:
Gandalf (dont on n'a plus de nouvelles...) en a aussi un sur sa RT.

J'aimais bien le Gandalf, c'est bête qu'il ne vienne plus...

Flatman a écrit:

srv a écrit:Cette moto a une caractéristique particulière,
le réservoir est d'origine en résine synthétique.

L'énorme avantage est qu'il est neuf à l'intérieur.
L'inconvénient c'est que la sacoche magnétique de réservoir
ben elle tient pas!

C'est une option rare je crois.
Sab a fait des recherches mais n'a pas trouvé de correspondance avec une origine
ou une année particulière.
J'ai eu Le Gros Zimm au téléphone, il n'en a jamais vu.

Si quelqu'un à des infos je suis preneur.

On en a déjà causé sur le forum...

Gandalf (dont on n'a plus de nouvelles...) en a aussi un sur sa RT.

C'est un réservoir spécial construit par BMW à la demande DCM (Desperates connasses of Munchen)
Cette association féminine se plaignait de l'apparition d'une maladie orpheline chez leurs motards de maris: la magnétisation des testicules.

En effet, suite à des broyages et concassages répétés par elles même d'une main de fer, un champ magnétique périnéen était apparu, suffisamment fort pour coller leurs implants lors des fellations.

Horrifiées par ces longs moments de silence contraint la bouche pleine, elles commandèrent cette rare option à l'usine, de façon que leurs moitiés puissent enfin descendre de moto à la Jonquera pour leurs séances de soins

the thing a écrit:

Flatman a écrit:
Gandalf (dont on n'a plus de nouvelles...) en a aussi un sur sa RT.

J'aimais bien le Gandalf, c'est bête qu'il ne vienne plus...

Comme toi.... peut-être que Bernard a des infos ?

Belle prise 

tu as donc la Sainte Trinité maintenant Frère Olivier : 100 GS / 100 R / 100 RT 

Alleluia 

Patachon a écrit:Belle prise 

tu as donc la Sainte Trinité maintenant Frère Olivier : 100 GS / 100 R / 100 RT 

Alleluia 

Je dois avouer que j'aime bien ce moteur 

Assez de puissance pour moi
mais pas trop 

Cadeau de Blacktwin reçu ce matin

Les caches latéraux en parfait état
Même le port est offert, la classe
Un très très grand merci Marc  


Amitiés à Stan65 qui m'en a aussi proposé 

srv a écrit:Cadeau de Blacktwin reçu ce matin

Les caches latéraux en parfait état
Même le port est offert, la classe
Un très très grand merci Marc  


Amitiés à Stan65 qui m'en a aussi proposé 

C'est ça que j'aime sur ce forum

Elle va être superbe en blouge avec ces caches latéraux

Reçu ce matin les joints spi et plein de petites  pièces commandées à Pocka

Au boulot!
Je vire démonte proprement les tubes de fourches

Premier déboire,
La tige droite remonte de 6cm sans aucun effort, après on sent le ressort
(Celle de gauche est en prise avec son ressort)


Que faire?

Superbe cette RT 
Pour la fourche, vérifie le ressort, j'en ai déjà vu un de cassé !

A mon avis, il faudrait démonter complètement la fourche pour vérifier tout ça...

Mick13 a écrit:Superbe cette RT 
Pour la fourche, vérifie le ressort, j'en ai déjà vu un de cassé !

goeland_ a écrit:A mon avis, il faudrait démonter complètement la fourche pour vérifier tout ça...

Merci 

J'ai encore besoin de vos lumières
impossible de desserrer ce satané écrou:

J'ai essayé au chasse pointe + marteau, rien ne bouge,
et aussi à la clé de plombier de + de 40cm... 
d'où les marques (un capuchon les recouvre après)

Je m'y prend mal?
Il faut desserrer autre chose avant?

srv a écrit:

Mick13 a écrit:Superbe cette RT 
Pour la fourche, vérifie le ressort, j'en ai déjà vu un de cassé !

goeland_ a écrit:A mon avis, il faudrait démonter complètement la fourche pour vérifier tout ça...

Merci 

J'ai encore besoin de vos lumières
impossible de desserrer ce satané écrou:

J'ai essayé au chasse pointe + marteau, rien ne bouge,
et aussi à la clé de plombier de + de 40cm... 
d'où les marques (un capuchon les recouvre après)

Je m'y prend mal?
Il faut desserrer autre chose avant?

Grosse merde.C'est pour ça que je disais au tel de démonter seulement les fourreaux.

Il te faut une clé oeil de 41 et une allen de 17   
T'as pas?
Tu prends une vis à tête hexagonale de 17 avec deux écrous pour faire contre écrou, tu glisses l'ensemble dans l'empreinte centrale et tu manoeuvres avec une pipe de 17.
Tu as ta clé de plombier pour le 41
Tu chauffes le tout et tu frappes, en sachant que les deux font contre écrou