Ralenti qui ne redescend pas ou lentement !

Merci pour toutes ces pistes, pour l'instant j'attend des bougies neuves pour partir sur une bonne base. J'ai tout de même fait une petite sortie cet aprèm en duo et c'est une horreur 

- Le ralenti est réglé très bas, de cette façon le régime redescend correctement sauf entre env 1300 et 900 tr/mn (voir vidéo). Je ne pense pas que ça vienne des ressorts car à ce régime les boisseaux sont en bas mais c'est une piste. Sinon je pensais à un papillon monté à l'envers mais ils n'ont pas l'air biseauté 

- Sur filet de gaz pour rouler à 80/90, alors la c'est horrible ! Grosse ratatouille, je vais tester de remonter les aiguilles d'un cran

- Ca vibre (synchro à faire correctement)

"Pendant des années, BMW a apparemment utilisé deux types différents de ressorts dans les carburateurs Bing. (ou sans aucun ressort)

Le catalogue de pièces de rechange BMW dit que jusqu'à la fin 1984, un ressort d'une longueur de 115 mm et environ 30 spires était monté partout dans la gamme, du R45 à R65 jusqu'au R80 et R100. Le numéro de nomenclature était 13 11 1335324.

A partir de 1985 le ressort passe à 20 spires pour une longueur globale de 120 mm (numéro de nomenclature 13 11 1338134). De nouveau, ces mêmes ressorts sont utilisés dans tous les modèles, des 40 mm Bings des R100GS et R100R et 32 mm aux derniers R65, R80 et R100.

Une expérience intéressante est de mettre "les nouveaux" ressorts dans "les vieux" carburateurs.
Après avoir lu un rapport détaillé de Rainer Restat qui l'a essayé sur son R80G/S, j'ai pris le carburateur de mon fidèle R80G/S et y ai mis les ressort durs du R100TIC.
Le résultat fut... un ralenti plus régulier et une meilleure réponse à l'accélérateur. En particulier dans la régime entre 2000 et 3000/minute. Là différence est considérable,  ce qui est exactement la zone que j'utilise fréquemment en flânant dans la campagne.
Au tr/min plus haut, il n'y a aucune différence.
 

Bon moi aussi j'ai ce problème su ma R100 le ralenti est un poil haut et a du mal a retomber je vais essayer de changer mes ressorts par les nouveaux (numéro de nomenclature 13 11 1338134).
Question vous les acheter où? ET est compliqué a modifier?