Royal enfield himalayan

J'aime bien celle ci ..

Boxy a écrit:J'aime bien celle ci ..

Moi aussi.

un concessionnaire au salon de Bruxelles m'a dit qu'elles arriveraient vers ces mois-ci, prix de base dans les +/- 7500€ TVAC.

Boxy a écrit:J'aime bien celle ci ..

Si le prix est "contenu", ça va faire mal !

faudra voir si maladies de jeunesse il y aura...

Comme chez BMW ?  

Comme chez BMW, oui...

J'ai entendu des commentaires peu élogieux sur les dernières 4 soupapes sorties...

Boxy a écrit:J'aime bien celle ci ..

+1 !
A part la selle , je la trouve bien réussie , avec des proportions et dimensions plus fidèles  que celles des triumph Thailandaises .

Presque au niveau de celle-ci : 

Pas mal.
L'arrière est un poil trop haut à mon goût, et le semblant de garde boue avant ne doit pas être trop efficace sous la pluie.

Dom a écrit:

Pas mal.
L'arrière est un poil trop haut à mon goût, et le semblant de garde boue avant ne doit pas être trop efficace sous la pluie.

L'arrière non plus.
Mais qui va aller rouler sous la pluie ......t'es d'un rétrograde aussi

Et oui , 
ils n 'ont pas résisté à la tentation de mettre des détails inutiles , mal pratiques mais tendance.

Garde boue rikikis , amortisseurs à bobonne séparée , selle Panini... Erreurs que Kawa avait évitées ...
 Mais c 'était il y a 20 ans; la mode a changé., et Kawa avait déjà  de  l 'expérience dans ce domaine. 

nortonton a écrit:Et oui , 
ils n 'ont pas résisté à la tentation de mettre des détails inutiles , mal pratiques mais tendance.

Garde boue rikikis , amortisseurs à bobonne séparée , selle Panini... Erreurs que Kawa avait évitées ...
 Mais c 'était il y a 20 ans; la mode a changé., et Kawa avait déjà  de  l 'expérience dans ce domaine. 

De toutes les néo rétros, c'est de très loin ma préférée. Elle est juste magnifique ... Il y en a une neuve à vendre près de chez moi, mais quid des pièces ?

NONO84 a écrit:

nortonton a écrit:Et oui , 
ils n 'ont pas résisté à la tentation de mettre des détails inutiles , mal pratiques mais tendance.

Garde boue rikikis , amortisseurs à bobonne séparée , selle Panini... Erreurs que Kawa avait évitées ...
 Mais c 'était il y a 20 ans; la mode a changé., et Kawa avait déjà  de  l 'expérience dans ce domaine. 

De toutes les néo rétros, c'est de très loin ma préférée. Elle est juste magnifique ... Il y en a une neuve à vendre près de chez moi, mais quid des pièces ?

Nono, celle là c'est pas la néo rétro, c'est l'originale, la W quelque chose, premier quatre temps de Kawasaki.

NONO84 a écrit:

nortonton a écrit:Et oui , 
ils n 'ont pas résisté à la tentation de mettre des détails inutiles , mal pratiques mais tendance.

Garde boue rikikis , amortisseurs à bobonne séparée , selle Panini... Erreurs que Kawa avait évitées ...
 Mais c 'était il y a 20 ans; la mode a changé., et Kawa avait déjà  de  l 'expérience dans ce domaine. 

De toutes les néo rétros, c'est de très loin ma préférée. Elle est juste magnifique ... Il y en a une neuve à vendre près de chez moi, mais quid des pièces ?

Les pièces sont disponibles aux USA , où elle a été beaucoup  vendue  !

12500 balles quand même !
https://www.leboncoin.fr/motos/1369054794.htm?ca=13_s
Mais elle rutile ! 
C 'est chez la chose, non ?

nortonton a écrit:Presque au niveau de celle-ci : 

Pour cette dernière, surprenant qu'elle n'ai pas trouvé son public.

christian34 a écrit:

nortonton a écrit:Presque au niveau de celle-ci : 

Pour cette dernière, surprenant qu'elle n'ai pas trouvé son public.

Cependant difficile à trouver en occase à un prix convenable...

christian34 a écrit:

nortonton a écrit:Presque au niveau de celle-ci : 

Pour cette dernière, surprenant qu'elle n'ai pas trouvé son public.

Elle s 'est plutôt bien vendue.
La 800 , moins réussie n'a pas été un flop non plus.

Cette moto, la 650,  fait l 'objet d 'un culte et la cote est très soutenue. 
Logique vu ses qualités .

Ouais, ils sont fous. C'est comme pour les 500 SR. Ben, qu'ils les gardent ! 
(J'ai eu les deux, et elles ne m'ont pas laissé un souvenir impérissable. Je parle des Kawa 650/800 mais aussi de la 500 SR. Des motos sympathiques, certes, mais qu'on fini par trouver un peu fades eu égard à leur aspect. )

christian34 a écrit:

nortonton a écrit:Presque au niveau de celle-ci : 

Pour cette dernière, surprenant qu'elle n'ai pas trouvé son public.

Je pense qu'elle est arrivée trop tôt. La preuve, maintenant on se les arrache et elles ne décôtent pas.

G/Seur a écrit:

christian34 a écrit:

nortonton a écrit:Presque au niveau de celle-ci : 

Pour cette dernière, surprenant qu'elle n'ai pas trouvé son public.

Je pense qu'elle est arrivée trop tôt. La preuve, maintenant on se les arrache et elles ne décôtent pas.

+1
Et vu la production actuelle & la croissance démographique exponentielle, ça risque de durer longtemps !

Tiens, c'est marrant, on peut faire un parallèle entre ces W650 et les Sportster : pour qu'ils dévoilent leur potentiel, faut changer carburation, pots, amortos, pneus.
Reste qu'une W650 est une moto utilisable aussi en état d'origine.

J'ai l'impression que c'était hier.....

Ouah ... t'étais hirsute ,à l'époque ! T'aurais pu te coiffer pour la postérité ...

Et encore.....Là il y avait un fort vent de face qui rejettait mes mèches rebelles en arrière......

Dire que je me suis séparé de ça, quel con je fus...  

achetée l'équivalent de 1000€ en 2000.

Proteus a écrit: je me suis séparé de ça, quel con je fus...  

.. belle bête

Il parait que le moteur de l'Himalayan devrait à terme se retrouver sur les Bullet ......

4549€ En Belgique.

Apparemment c'est une petite bécane très agréable à l'usage, selon un de mes potes. Moi je dis que ce n'est pas cher...