Combien de R100R ?

Merci[b] ARGH[/b]


Y a pas moyen ça ne fonctionne pas !!
C'est dommage car j'avais fait un petit tuto pour le serrage de jeu de la direction et idem ça ne passe pas, je parlais de la bague en cuivre nécessaire pour le réglage fourche SHOWA, bref ... y a quelque chose qui ne se fait pas bien, pourtant avant ça passait très bien !

Pour répondre à [b]PAPIFLAT[/b]
Les valises city sont encore dispo chez[b] [/b]mais assez cher, où chez l'atelier du roule toujours, tu peux en trouver sur le bon coin à moitié prix
Perso les gros et les city sont d'origine j'ai juste changé les charnières sur les grandes.

Je vais essayer avec un autre pc, on verra bien[b]
[/b]

Encore merci, @+ Al

[quote="Papiflat"]Moi aussi je vois en citant... elle est complète on ne peut plus
Ca se trouve encore les valises "city" ? type police...
Si ta selle est d'origine elle doit être dure !!! la mienne de 93 était devenu une planche...
C'est quel type et longueur tes soufflets de fourche ?[/quote]

Ma selle est normal, je ne met jamais de produits que de l'eau, ainsi le soleil ne la craquelle pas avec le temps, c'est mon truc
Pour les soufflets de fourche je l'ai installé y a 2 ans en même temps que la réfection de toute la fourche, joint spi, bagues....j'ai laissé les ressorts d'origine ils avaient encore la bonne taille,
les soufflets de chez   ref 31 42 23 11 077
http://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=31422311077

monté sur les 80/100 GS après 89
ils s'installent très bien et ça ne bouge pas.

Merci pour la référence

[u]Pour [b]Papiflat[/b]:[/u]

Tu auras plus d'infos
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51689&rnd=07012015

fourche de la 100GS cela convenait très bien pour la R100R quand la fourche plonge et ou que je freine ça ne bouge pas et ça n'est pas disgracieux elle est plus joli sans mais depuis je n'ai plus de joint spi qui fuit...

Tu connais certainement ce site tu peux faire ton choix de ta moto
et tu as en plus des photos de pièces

@+Al

le site en question:

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/PartsFiche.aspx
@+

ca lui donne un petit coté MZ

Oui c'est vrai ça alourdi l'avant plus trapu mais surtout j'ai plus à y toucher, a choisir je préfère les tubes chromés elle est plus fine

J'en ai comptabilisé 11 si je ne me trompe pas
Je me souviens de la R100R turquoise avec le marquage sur le réservoir "BOXER" je ne sais pas si c'était une édition spéciale, mais je n'en ai pas vu beaucoup.
[img(640px,416px)]http://www.ave.fr/photos/181/A651064.JPG[/img]
Pas sur que la photo passe .... désolé

J'aime bien cette déco qui fait aujourd'hui un peu désuet

Merci Dom

J'en avais monté ( des soufflets de fourche), trouvés chez les Perfides, sur Ebay. Mais le caoutchouc était de qualité très moyenne. Ils ont tenu 2 ans avant que je ne les arrache. Mais j'aimais bien.

Par contre, chez Meyer, à 30€ pièce, je vais m'en passer encore un moment.....

[size=16]Bonsoir Francis comment vas-tu?[/size]
[size=16]la dernière fois ça remonte en 2014 j'avais refait ma fourche complètement, et tu m'avais demandé pour les soufflets[/size]
[size=16]ils sont encore en place.
[/size]
[size=16]Tu roules en Harley ça change en mieux ou pas ?
Dis moi tu avais la même que moi en noir.., c'est la tienne la blanche ??
[/size]

Salut !

Non, la mienne est "améthyste" au départ, et j'ai un 2ème équipement en blanc.



Pour le Sportster ? C'est différent.
Moins souple, moins facile sur petites routes, bien moins confortable et chargeable, mais tellement coupleux, pêchu, que je suis sous le charme. Et une sonorité magnifique.
Même si j'aime bien reprendre la R à l'occasion....

Tu en as une 2ème elle est belle en blanc
Donc de 11 on passe à 13

Pour la Harley j'en avais essayé une elle m'avait plu mais comme tu dis le confort et les valises en moins....
j'avais bien envie de me prendre la Forty-Eight pour circuler à Paris mais j'ai lâché l'idée je reste avec la R

Maintenant le problème c'est "Anne" qui nous interdit la cité, mais je fais de la résistance avec la R100R et les gars du FFMC

Qui connaît le nombre d'exemplaires produits pour ce modèle ?

Par ailleurs, je cherche une serrure de selle, la mienne est fatiguée et n'est plus produite par BM.

Selon Boxermag : 20539 unités R100R produites

20589 selon BMW 

PizzaRoller a écrit:20589 selon BMW :clin:

Exact... sur la Boxermag, pareil. Ce sont mes binocles qui me jouent des tours.

theflat a écrit:Selon Boxermag : 20539 unités R100R produites

Source BMW "AllMotocyles 2008", la comptabilité des R100R et R80R est mélangée et cela donne : 24.128 exemplaires.

Si les R100R ont été produites à 20.539 unités cela ne fait pas beaucoup de R80R, 3.589 exactement. Je me demande même si elles ont été importées en France. (Box'R Mag n'en parle pas).

La mienne que je n'avais pas mise en photo.
Le pare-brise est démonté pour l'été.

Elle est chouette et très vraiment propre, tu as certainement changé la selle elle me semble plus gonflé !! c'est peut-être la photo
Le porte bagages plus long et plus plat pas une mauvaise idée

La selle avait été refaite chez Arcueil avant que Bernard ne décède... ça devait être en 2000 ou 2001. Bi-ton d'origine (gris/noir) je lui avais demandé de la faire unie et confortable comme la selle de GS qu'il m'avait prêtée faite aux petits oignons.

A 192000km toute la mécanique (moteur, boite, pont) a été révisée / refaite avec aucune casse, seulement de l'usure normale, cardan vérifié et bien graissé, ce qui était suffisant vu son état, peinture refaite couleur origine, tous les roulements changés (boite, roues, direction), amortisseur WP reconditionné (il avait environ 150000), le tout chez BMW.
Cette moto avait 24000km quand je l'ai achetée, et aujourd'hui elle continue à 201600km, et je peux dire que les modèles R100R étaient produits soigneusement. La qualité de fabrication est bien là 23 ans après.

Le porte bagage est celui d'Hepco-Becker pour notre modèle. Il se monte sans aucune modification ou adaptation. 

A ma demande, "Nanar" avait adapté les supports valises Touratech de la 100GS avec les valises alu (les Zega case) que je n'ai pas encore remontés.

Une photo de 2004...

Donc avec la mienne qui a 22000 km, j'ai encore de longues années de roulage devant moi !

BASQMW a écrit:Donc avec la mienne qui a 22000 km, j'ai encore de longues années de roulage devant moi !

 

Tout à fait. La mienne est repartie pour un ou deux tours.

R100R a écrit:
...Pour les soufflets de fourche je l'ai installé y a 2 ans en même temps que la réfection de toute la fourche, joint spi, bagues....j'ai laissé les ressorts d'origine ils avaient encore la bonne taille,
les soufflets de chez   ref 31 42 23 11 077
http://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=31422311077

monté sur les 80/100 GS après 89
ils s'installent très bien et ça ne bouge pas.

J'ai également mis des soufflets de fourche modèle 11 spires de serie 7 j'ai galéré pour les mettre au départ, il a fallu bien agrandir les diamètres (vive le caoutchouc) mais 'j'en suis content et surtout je ne flingue plus les joints spy de fourche qui fuyait régulièrement. Je pense que les conditions de circulation l'hiver ne les arrangeait pas.