Transformation R60/6

Hello, comment fait on pour démonter ces putains de carburanteurs, j'y arrive pas ! Mon carburanteur coté droit bouge et je voudrai le serrer correctement... J'arrive pas à le démonter et j'ai pas envie de le casser à coup de maillet... C'est un bing 26mm sur une BMW R60/6 de 1975... Merci pour votre aide !

J'ai aussi refait le circuit électrique complètement dans le phare l'ancien propriétaire avais fait de la merde !!!

Cette semaine changement de batterie, car c'est vraiment une merde ces batteries YUASA Made in china... Je suis partit sur une YUASA Yumicron sur les conseils de Mr Régis DEGRAVE !!! Wait & see...

J'ai aussi fait un super deal avec www.hattech.de les spécialiste des pots intox en Allemagne !
Ils m'ont installé une ligne complète des pots en Inox... Et je retrouve enfin des pots pas trop bruyants ! Et super finitions !
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Et font aussi du sûr mesure ! N'hésitez pas à venir de ma part ! ;-)

J'ai aussi acheté de nouvelles plaquettes pour mon disque ATE et aussi une durite AVIA... en espérant que ma BMW va enfin freiner un peu mieux !!! Wait & See...

Hello, comment fait on pour démonter ces putains de carburanteurs, j'y arrive pas ! Mon carburanteur coté droit bouge et je voudrai le serrer correctement... J'arrive pas à le démonter et j'ai pas envie de le casser à coup de maillet... C'est un bing 26mm sur une BMW R60/6 de 1975... Merci pour votre aide !

Sur la mienne aucun problème pour démonter les carbus.
Je démonte le coude noir et le truc souple et ensuite dessert le collier de fixation du carbu sur le cylindre.
Peut être que le collier a été serré trop fort, a déformé la partie cylindrique du carbu qui s'est grippée sur le cylindre.
T'as déjà essayé en chauffant au décapeur ? Mais en ayant éliminé tout ce qui est inflammable avant bien sûr.
@+

ours57 a écrit:Sur la mienne aucun problème pour démonter les carbus.
Je démonte le coude noir et le truc souple et ensuite dessert le collier de fixation du carbu sur le cylindre.
Peut être que le collier a été serré trop fort, a déformé la partie cylindrique du carbu qui s'est grippée sur le cylindre.
T'as déjà essayé en chauffant au décapeur ? Mais en ayant éliminé tout ce qui est inflammable avant bien sûr.
@+

 oui j'ai un soucis avec la chemise du carbu qui est dans le cylindre de la BMW... elle est pas fixée correctement du coup le carburants est pas sortable... pas con l'idée du décapeur thermique, mais j'ose pas trop toucher à ça ! J'ai jamais essayé ce coup là...