Démarreur explosé !

rotor83 a écrit:
J'y ai pensé à la rupture du second , j'espère sincèrement  que ce n'est pas ça , parce que là , début des emmerdes pour extraire  les vis ou ce qu'il en reste

Pas forcément, rassure toi!
Je n'ai pas trop galéré sur ma 75/6, ce qui restait des vis sortait à la main, sans effort.

gabounette77 a écrit:c'est une R90/6 de 01/1976.
Donc, seconde génération.
Il va falloir compter les dents!

92 dents et un implant !!!!

ça me laisse perplexe cette histoire, ça prévient d'habitude avant de casser les vis de volant moteur, ça casse pas sur un coup de démarreur, ça devait faire du bruit avant , non?

je pense ça aussi.

beaujolais racer a écrit:ça me laisse perplexe cette histoire, ça prévient d'habitude avant de casser les vis de volant moteur, ça casse pas sur un coup de démarreur, ça devait faire du bruit avant , non

Non , pas de bruit , la moto marchait nickel et je ne la brutalise jamais  , je n'ai pas encore ouvert et je suis curieux de voir ce qu'il en ai , de toute façon , je vous tiens au courant !!!

J'espère que tu n'as pas une dent 93 dents contre moi...

curieux je suis.tiens nous au courrant

patrick riviere a écrit:curieux je suis.tiens nous au courrant

Ce qui est bizarre( vous avez dit bizarre)  , c'est que le démarreur entraine et démarre  le moteur la première fois( donc couronne solidaire du moteur ) et qu'à la seconde fois  il casse car ses dents chevauchent celles de la couronne (marques bien apparentes à travers la fenêtre ) je vais essayer de démonter ça rapidement !!

rotor83 a écrit:

beaujolais racer a écrit:ça me laisse perplexe cette histoire, ça prévient d'habitude avant de casser les vis de volant moteur, ça casse pas sur un coup de démarreur, ça devait faire du bruit avant , non

Non , pas de bruit , la moto marchait nickel et je ne la brutalise jamais  , je n'ai pas encore ouvert et je suis curieux de voir ce qu'il en ai , de toute façon , je vous tiens au courant !!!

Du bruit pas forcément, j'ai dit une bêtise, mais au moins d'importantes vibrations.
Un volant moteur desserré ça vibre. Alors desserré au point de péter ses vis ou le nez de démarreur, j'imagine que ça vibre énormément

Cela ne pourait-il pas être le vilebrequin qui se balade d'avant en arrière, même si le volant est bien fixé?

beaujolais racer a écrit:ça me laisse perplexe cette histoire, ça prévient d'habitude avant de casser les vis de volant moteur, ça casse pas sur un coup de démarreur, ça devait faire du bruit avant , non?

Perplexe , c'est peu dire comme  dans une scène de crime  , j'avais deux victimes (les démarreurs ) et pas de coupable , du coup ce matin , avant de partir  au travail , j'ai tombé vite fait la boite pour en avoir le cœur net et là  "SURPRISE"

Les 2 trais orange ne sont pas en face.
Le repaire OT est bien au PMH?

gabounette77 a écrit:Les 2 trais orange ne sont pas en face.
Le repaire OT est bien au PMH?

Je ne vois pas bien le rapport !

rotor83 a écrit:

gabounette77 a écrit:Les 2 trais orange ne sont pas en face.
Le repaire OT est bien au PMH?

Je ne vois pas bien le rapport !

Lui non plus rassures toi....

Le rapport, c'est que le volant pourait avoir un balourd.
Mais c'est peu probable.

C'est un peu le mystère de la chambre jaune cette histoire!

Et si le problème venait des démarreurs.
Je veut dire que la commande de démarreur (relais) le laisserait trop longtemps sur les dents au moment ou le moteur commence à tourner.
Comment le tester?

Il n'y a pas de mystère là dedans , il suffit juste de trouver le  truc qui déconne    ! le principal , c'est que les vis sont en place ,ce soir en rentrant je fais des essais de démarreur  volant en place sans embrayage (démarreur cassé bien sûr ) et là , je serai au premier rang !!!!

Met des lunettes de protection.

Tant que tu y es, vérifie le repère OT (c'est rapide)

Le volant a-t-il du jeu avant arrière?

As-tu touché à l'avance à l'allumage récemment?

Le moteur ne démarrerait-il pas à l’envers parfois le temps d'une explosion ? Un retour destructeur si tu es en train de démarrer...
(Pb d'avance...)

Ou un blocage franc du moteur alors que tu démarres (...raison ?)

Patrick, fait moi un tarot sympa et je te la prend cette merdasse, un souci en moins, non?...

Tu sais , fred tu connais ma passion pour les vieux flatts BM ! mais  parfois comme en ce moment !!! ça me fatigue , pas un mois sans une panne( boite pont moteur ect... )  , quand on voit l'argent que l'on met dans ces machines et le temps passé  à les bichonner  !!!!!! de plus quand tu en as plusieurs !!!!! tu multiplies les embrouilles  ... et là!!!!!!.tu te dis , faut être un peu   c...      !!!!!!!!!

Patrick, ce que tu me dis, je l'ai vécu et maintes fois
Cet été, j'aurai jeté un verre d'essence sur chacune pour ne plus les voir après l'incendie
Mais le moral est revenu, la passion aussi, la patience surtout, l'empathie.
Elle est très belle ta 90/6, tu la laisses tranquille, tu fais autre chose, et tu verras que tout rentrera dans l'ordre avec le temps, sans oublier de venir boire une bibine avec tes potes et ça te ne le fais pas assez souvent....

Supposition!
Je me rappelle qu'à l'armée j’étais mécano. et sur les couronne des jeep les dentures étaient plus usées à un endroit précis.En fait , lorsque l'on arrête le moteur celui ci arrête toujours sa rotation à un point précis et toujours le même. Donc lorsque l'on demarre le moteur le démarreur attaque la couronne toujours au même en droit. Si sur nos flat le phénomène est le même, la couronne est usée à un endroit precis.
En regardant les photos. la casse du démarreur est toujours au même endroit et apparemment le volant est remonté avec un décalage.
Il faudrait remettre le volant correctement (bien calé) et remonter un démarreur pour voir.

Ce n'est qu'une supposition! peut être quelqu’un à une expérience en la matière et peut nous donner son avis.

Gastair a écrit:Le moteur ne démarrerait-il pas à l’envers parfois le temps d'une explosion ? Un retour destructeur si tu es en train de démarrer...
(Pb d'avance...)

Ou un blocage franc du moteur alors que tu démarres (...raison ?)

Non , le chevauchement des dents est visible  , les dents du démarreur  monte  sans s'engrener sur les dents de la couronne à la  seconde tentative de démarrage et comme le dit Boule , une usure de la couronne est bien possible  !! je vais regarder ça !!!

Preuve à l'appui  , la dent du délit

les dents de la couronne ont l'air ok pour ce qu'on peut en voir.

beaujolais racer a écrit:les dents de la couronne ont l'air ok pour ce qu'on peut en voir.

Je ne peux pas refaire d'essai avec  les démarreurs cassés , les guides  ayant disparus (donc pas le même angle d'attaque) et il n'est pas question pour moi de mettre un  troisième démarreur , je n'ai pas envie de casser tous les BOSCH "8dents " du "BON COIN" donc  du coup , comme à la révolution Française , je vire la couronne