Démarreur explosé !

Salut à tous , pas un mois sans une panne !! j'en termine une et c'est une autre qui se plaint!!!!! cette semaine  c'est le 90 qui fait  son intéressant !! je le démarre hier et un bruit inquiétant sort du moteur , ça ressemble à l'agonie d'un démarreur (celui ci est en place depuis des années ) , je me dis , il est bon pour une petite révision , je dépose le carter  et là même la coque en fonte est cassée

Comme dans NCIS , je vais investiguer en profondeur !!!!

oui bizarre .investigue tu nous dira!

rotor83 a écrit:je me dis , il est bon pour une petite révision

Je confirme

C'est assez rare. C'est arrive sur des demarreurs refaits a neufs et mal remontes (il y a des posts sur ce sujet) mais rarement sur un vieux Bosch. Souvent, il est incapable de demarrer le moteur et a besoin d'une revision avant de casser.

D'après ton numéro de moteur, c'est une R90/6 de 01/1976.

D'après ton logo, c'est 1975...

Tu as changé de moteur?

Non je confirme , c'est pas le démarreur , j'ai les boules !!!! j'en avais un d'avance que j'avais refait , un 8 dents pour 6 , et avant de le monter , j'ai vérifié rapidement la couronne d'entrainement  qui semblait correcte  , et tournait librement , donc je monte mon nouveau démarreur , je l'actionne  et le moteur démarre , je me dis "gagné" je  laisse tourner  le moteur 5 minutes  et je me dis que se serait bien de faire un second essai pour être sûr  , je coupe  , j'actionne le démarreur et là "paf"  , le nouveau démarreur pété au même endroit  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  du coup j'ai tout laissé  et je suis parti  prendre une bière , deux démarreurs dans la journée , faut le faire surtout qu'il sont vraiment bien cassés !!!!les boules !!!!!!!!!!demain je tombe la boite , j'ai à présent un gros doute sur la couronne !!!!!!!!!!!!!!

gabounette77 a écrit:D'après ton numéro de moteur, c'est une R90/6 de 01/1976.

D'après ton logo, c'est 1975...

Non le R 90 est bien de 76 , ce que tu vois après c'est mon  75 (toaster) mais comme il n'y a pas beaucoup de place  , les chiffres se chevauchent  !!!!

100RS78 100RS79 90/6 76 75/5 71 comme cela c'est mieux mais  ça veut pas rentrer !!!

C'est pas 9 dents qu'il faut?

gabounette77 a écrit:C'est pas 9 dents qu'il faut?

c'est les 7  qui ont des  9 dents !!!

http://www.flat-twin-bmw.com/t7236-r75-6-demarreur

Non, le 9 dents est réservé aux moteurs /7 post-1980 c'est à dire avec volant moteur allégé, le nombre de dents sur le volant moteur n'est pas le même et si tu montes un 8 dents à la place d'un 9 ou l'inverse, tu casses tout !


Je pense que tu as un 8 dents, mais un volant allégé...

Non c'est un volant lourd  et les  démarreurs  de 6 ont des 8 dents  , et le" 8 dents" en place  jusqu'à hier  a travaillé  pendant plusieurs années sans se plaindre  !!!!

Attention! Sur le Bosch, il y a une fixation sur la droite, quand tu regardes la moto de face, au dessus de l'alternateur.
Si tu ne l'a pas mise, il peut être de travers.

c'est un Bosch ou Valeo?

rotor83 a écrit:demain je tombe la boite , j'ai à présent un gros doute sur la couronne !!!!!!!!!!!!!!

Ca paraît être une bonne piste. Regarde déjà par le regard (ou par l'emplacement du nez du démarreur) si la couronne est intacte et si le volant moteur est bien en place. C'est possible que si les 5 vis de fixation sur le vilo cassent, le volant reste en place, poussé par la tige de débrayage, mais se mette de travers lorsque le démarreur attaque.

gabounette77 a écrit:Attention! Sur le Bosch, il y a une fixation sur la droite, quand tu regardes la moto de face, au dessus de l'alternateur.
Si tu ne l'a pas mise, il peut être de travers.

c'est un Bosch ou Valeo?

Merci gabounette  c'est un Bosch et la vis avant est en place et tu ne peux pas mettre le démarreur de travers  avec elle en place !

jbt a écrit:

rotor83 a écrit:demain je tombe la boite , j'ai à présent un gros doute sur la couronne !!!!!!!!!!!!!!

Ca paraît être une bonne piste. Regarde déjà par le regard (ou par l'emplacement du nez du démarreur) si la couronne est intacte et si le volant moteur est bien en place. C'est possible que si les 5 vis de fixation sur le vilo cassent, le volant reste en place, poussé par la tige de débrayage, mais se mette de travers lorsque le démarreur attaque.

Merci , jbt  , je tombe ça demain  , je râle d'avoir cassé le 2ème sans avoir pris  certaines précautions !! un démarreur ne casse pas comme cela !!!!!

Regarde ici le commentaire de ffrd

http://www.flat-twin-bmw.com/t7250-r75demarreur-8-ou-9-dents

ffrd
Il existe deux sortes de démarreurs quand on s’attache au nombre de dents du lanceur : 8 ou 9 dents.
Selon qu’il possède 8 ou 9 dents le démarreur se monte sur un moteur équipé d’un volant moteur à 93 dents, série 5 et 6, ou 111 dents série 6 et 7.
8 dents = 93 dents = série 5 et première génération des séries 6.
9 dents = 111 dents = seconde génération des séries 6 et toutes les séries 7 – volant lourd ou léger-



=> Tu peux vérifier rapidement que tu as 93 dents par le trou du carter.
Même si cela fonctionnait avant.

Merci gabounette , mais comme je te l'ai dit plus haut , il y a un démarreur 8 dents en place  depuis une décennie !! donc logiquement !!!

On ne sait jamais, sur un malentendu...

De plus, le fait d'avoir forcé risque d'avoir cassé les 5 vis comme dit JBT.

Non, je pense plutôt le contraire: la rupture des 5 vis (défaut connu) provoque ensuite celle du démarreur.

jbt a écrit:Non, je pense plutôt le contraire: la rupture des 5 vis (défaut connu) provoque ensuite celle du démarreur.

J'y ai pensé à la rupture du second , j'espère sincèrement  que ce n'est pas ça , parce que là , début des emmerdes pour extraire  les vis ou ce qu'il en reste

9 dents = 111 dents = seconde génération des séries 6 et toutes les séries 7 – volant lourd ou léger-


C'est en quelle année la seconde génération des séries 6?

A partir de 09/1975.

c'est une R90/6 de 01/1976.
Donc, seconde génération.
Il va falloir compter les dents!

rotor83 a écrit:
J'y ai pensé à la rupture du second , j'espère sincèrement  que ce n'est pas ça , parce que là , début des emmerdes pour extraire  les vis ou ce qu'il en reste

Pas forcément, rassure toi!
Je n'ai pas trop galéré sur ma 75/6, ce qui restait des vis sortait à la main, sans effort.