Démarreur explosé !

Les démarreurs cassés ne serviront qu'en dépannage , j'ai retrouvé un troisième" 8 dents" dans mes cartons , comme quoi !!!c'est bien de faire des provisions pour l'hiver !!

rotor83 a écrit:Les démarreurs cassés ne serviront qu'en dépannage , j'ai retrouvé un troisième" 8 dents" dans mes cartons , comme quoi !!!c'est bien de faire des provisions pour l'hiver !!

J'ai rangé mon garage de fond en comble en 15 jours, et j'avais fait les "provisions aussi pour l'hiver", ben je ne me souvenais plus du 1/3 du 1/4 que j'vais en stock, ça fait2 ans que j'achète des pièces que j'ai en double voir en triple mais sans le savoir ou plutôt sans m'en souvenir J'ai retrouvé des pistons neufs, des culbuteurs neufs, même des cylindres neufs......

J'y crois pas trop au coup de l'avance déréglée au point d'exploser un démarreur, dans ce cas la moto devait très mal fonctionner avant la panne?

Si c'était possible, ça se saurait, vu le grand nombre de bécanes qui roulent avec de mauvais réglages, ou ça pourrait arriver tout simplement lorsque l'on remonte un capteur Hall au pifomètre avant de le régler moteur tournant.

Moi , c'est pareil , j'ai eu une période oû j'achetais  plein de pièces , des ponts , des démarreurs , des boites  sans vraiment en avoir besoin , au cas  oû !!!!! pour les périodes de disette !! et bien le temps m'a donné raison !!!!!!! aujourd'hui  , t'as  des pièces qui commencent  vraiment  à manquer !!! parce que tout le monde se met  à restaurer !!! avant les mecs roulaient ! actuellement ils transforment  et les prix explosent !! exemple ........  les réservoirs ou les ponts 33/11 et bien d'autres pièces !!! fallait vraiment acheter avant !!!

Luigi 2 a écrit:J'y crois pas trop au coup de l'avance déréglée au point d'exploser un démarreur, dans ce cas la moto devait très mal fonctionner avant la panne?

Si c'était possible, ça se saurait, vu le grand nombre de bécanes qui roulent avec de mauvais réglages, ou ça pourrait arriver tout simplement lorsque l'on remonte un capteur Hall au pifomètre avant de le régler moteur tournant.

Moi , j'y crois ! la moto marchait normalement et il doit y avoir un paquet de BM qui fonctionnent "normalement " avec de mauvais réglages  ! et les gars qui pètent des démarreurs ne sont pas tous inscrits sur le forum , et  surtout comment expliquer que sans bougies , la panne disparaît!!! de toute manière il faut avancer (pas l'allumage on est d'accord )

rotor83 a écrit: et les gars qui pètent des démarreurs ne sont pas tous inscrits sur le forum ,

 Ok, mais ce forum n'est pas le seul, je pense que si c'était lié le problème serait connu, mais comme tu dis cela ne fait pas avancer les choses d'un ° .

Le problème , sur cette machine que je n'ai pas sur les autres , et depuis le début , c'est une dérive rapide du réglage de l'allumage  , j'ai beau la finasser , elle bouge  tout le temps ( peut être un jeu dans le toucheau ou un  autre problème  ) !!!! et elle  a  bonne tendance  tout de suite  aux retours de  kick  !!! là je n'ai pas le choix , à Noel !!! hop un "BOYER"

Comme a dit JBT, il arrive que le rupteur touche l'avance centrifuge.
Je l'ai vu sur une R90/6 qui avait l'arbre à came qui avançait de 1 cm environ.
Cela peut créer une étincelle au mauvais moment.

T'as trouvé?

Luigi 2 a écrit:T'as trouvé?

Comme il a été dit juste avant , avance mal réglé , donc le moteur démarre  à l'envers et casse le nez du démarreur !!!!! depuis que  je surveille mon avance de  temps en temps  !!!!! la moto démarre  à merveille    et plus de problème de ce côté !