Re: Bruit suspect

R605 Lun 19 Oct 2015 - 22:37

commence a me faire chier ce truc!!!!!!

bon j'arrive en devissant au max au niveau de la poignée a atteindre 205mm de distance p/r au cul de boite...

pour faire ca j'ai du dévisser un peu un peu le boulon de 10...

MAIS mnt que j'ai joué avec ce boulon de 10 y'a plus rien qui marche...
je m'explique si je sers le boulon de 10 hé bien meme en embrayant et en premiere j'arrive a tourner la roue...
si je déserre ok elle se bloque mais ca me parait bizarre car le blocage se fait de maniere brutale en embrayant...

AUTRE QUESTION ce boulon ou vis de 10 on peut la dévisser bcp ??? car j'ai l'impression d'etre a la limité de l'avoir dans les mains...

merci a tous et désolé mais sincèrement je ne trouve pas...

gabounette77 Lun 19 Oct 2015 - 23:14

1) Tu es passé d'un guidon haut à un guidon bas.
Donc tes cables ne sont plus les bons
2 cables d'accélérateur
1 cable d'embrayage.

2) Il y a une autre possibilité, c'est que la biellette des séries 5 est différente des séries 7.
As-tu la bonne biellette?
As-tu la bonne boite?

3) Des photos de ta boite et de ta biellette?

4) Cable qui ne coulisse pas, car mauvais passage de cable.

R605 Lun 19 Oct 2015 - 23:19

Salut,
je suis en effet passé d'un guidon haut a un bas...ca peut etre ca? car pourtant apres avoir changé de guidon ma boite fonctionnait mais c'est a cause d'un bruit que j'ai voulu regarder et vu cette histoire de 203 mm...et donc commencer a bidouiller...

R605 Lun 19 Oct 2015 - 23:25

c'est fou ce truc ... mais donc je dois commander un cable pour guidon bas...
Ok pas grave mais je n'arrive pas a comprendre pourquoi car passer d'un haut à un bas me parait moins contraignant que d'un bas a un haut...

gabounette77 Lun 19 Oct 2015 - 23:38

5) Tu as changé la poignée d'embrayage?

R605 Lun 19 Oct 2015 - 23:39

gabounette77 a écrit:5) Tu as changé la poignée d'embrayage?

Non

jbt Mar 20 Oct 2015 - 8:43

Arrête de partir dans tous les sens.
Si tu as remplacé un guidon haut par un bas, le cable ne peut être que trop long, pas trop court: ça ne peut pas être la raison de ton ennui.
Commence par désaccoupler ton câble au niveau de la boite et viens nous dire si la roue tourne alors librement ou pas en prise.

R605 Mar 20 Oct 2015 - 20:18

Bon ben voila cela fonctionne mais a nouveau avec le bruit dont voici une video
Quand le bruit s'attenue c'est que je debraye de 3 mm

et de plus la roue ne tourne que vraiment à la fin du relachement de la poignee.

Pour le bruit ca vous quoi?

Henri Mar 20 Oct 2015 - 20:48

Henri a écrit:Ton histoire me fait penser à un "clac clac" .............

Ce bruit a complètement disparu quand j'ai collé le bout d'axe du pignon de kick .........

......... ça ne coûte rien ça prend deux secondes.

Relis ce que j'ai déjà écris, la vérification ne coûte que deux secondes d'observation....et peut rapporter gros.
Même si la probabilité que ce soit le mêm problème est faible, que sont deux secondes dans une vie lol!

R605 Mar 20 Oct 2015 - 20:52

Henri a écrit:
Henri a écrit:Ton histoire me fait penser à un "clac clac" .............

Ce bruit a complètement disparu quand j'ai collé le bout d'axe du pignon de kick .........

......... ça ne coûte rien ça prend deux secondes.

Relis ce que j'ai déjà écris, la vérification ne coûte que deux secondes d'observation....et peut rapporter gros.
Même si la probabilité que ce soit le mêm problème est faible, que sont deux secondes dans une vie

quand tu dis le bout d'axe c'est celui coté boite et non cote ou on met le pied je suppose..
tu entends sinon le bruit de frottement?

Henri Mar 20 Oct 2015 - 20:58

L'axe dont je parle est emmanché dans le cul de boîte, le "plateau" qui ferme la boîte d'où sort le Kick et le cardan et supporte le levier d'embrayage.

Je n'entendais qu'un "clac clac" au rythme du moteur mais sans frottement.

Pour voir mieux voici le schéma, le bout de l'axe dépasse du cul de boîte le mieux est de mettre un doigt dessus pendant que le moteur tourne pour voir s'il bouge car le pignon tourne en permanence et pas seulement quand on actionne le kick.

Bruit suspect - Page 2 Mini_343086axedekick

Henri Mar 20 Oct 2015 - 21:12

Henri a écrit:L'axe dont je parle est emmanché dans le cul de boîte, le "plateau" qui ferme la boîte d'où sort le Kick et le cardan et supporte le levier d'embrayage.

Je n'entendais qu'un "clac clac" au rythme du moteur mais sans frottement.

Pour voir mieux voici le schéma, le bout de l'axe dépasse du cul de boîte le mieux est de mettre un doigt dessus pendant que le moteur tourne pour voir s'il bouge car le pignon tourne en permanence et pas seulement quand on actionne le kick.

R605 Mar 20 Oct 2015 - 21:29

je viens d'aller voir aucune vibration quand je touche avec les doigts.

Henri Mar 20 Oct 2015 - 21:38

R605 a écrit:je viens d'aller voir aucune vibration quand je touche avec les doigts.

Donc on oublie, il faut chercher ailleurs, mais ça valait le coup de "gaspiller" deux secondes pour écarter cette hypothèse.

R605 Mar 20 Oct 2015 - 21:41

oui et bizarrement il disparaît totalement en débrayant de 3 mm.

et si je desserre au niveau de la poignee ok cela disparaît mais par contre alors là, la roue ne tourne plus meme en embrayant ... bizarre...

R605 Mar 20 Oct 2015 - 22:13

en ce qui concerne la longueur de câble je n'arrive pas a comprendre le lien surtout que je suis passé d'un long a un court... donc pour moi pas ca...

jbt Mar 20 Oct 2015 - 22:27

Du jeu entre diaphragme et plateau, ou au niveau des vis d'assemblage, ou des rivets de disque ou encore au niveau des cannelures, ou même dans la butée à billes peut expliquer ce bruit lorsque le mécanisme est embrayé.
En débrayant, tu appliques une contrainte sur l'ensemble qui supprime ce jeu, donc plus de bruit.
C'est pas forcément dramatique (écoute une 900 Ducati, ça relativisera!) sur un embrayage à sec. Moins qu'un mauvais réglage de la garde...

R605 Mar 20 Oct 2015 - 23:10

jbt a écrit:
C'est pas forcément dramatique (écoute une 900 Ducati, ça relativisera!) sur un embrayage à sec. Moins qu'un mauvais réglage de la garde...

c'est vrai qu'elles font du bruit ces Ducatis...

le problème de garde est chiant mais bon... bizarrement j'arrive pas à faire mieux...

votre roue avance deja quand vous etes a mi course chez vous??

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