R1100S VOTRE AVIS

VOILA je suis assez tenté par l'idée d'en acheter 1 , que pensez de vous de cette bécane . y a t'il des choses de particulier a vérifier .je viens d'en voire deux a vendre dans de bc 
merci de vos lumières

Moteur simple, fiable sans prise de tête au niveau des réglages, c'est le tout début de électronique donc c'est pas encore multiplexé.
Elle est belle, elle tient grave le pavé, freine très bien et consomme peu, fonces, achètes en une car tu vas non seulement l'aimer beaucoup mais tu vas la préférer aux autres que tu possèdes
De plus avec ses valises elle est voyageuse sans être fatigante.....

Une vraie "Sport/GT" au sens propre du terme, tu as la possibilité, d'origine, de mettre les bracelets au dessus ou au dessous du T supérieur, c'est très confortable pour une sportive ... ça m'a tenté à l'époque de ma première 1150 R 

Entièrement d'accord avec mes petits camarades, un super boxer.
Seule petite ombre au tableau, une BV fragile. Faut juste le savoir et le prendre en considération dans son...budget!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Le Gros Zimm a écrit:Entièrement d'accord avec mes petits camarades, un super boxer.
Seule petite ombre au tableau, une BV fragile. Faut juste le savoir et le prendre en considération dans son...budget!

Hoppla, a gruass t'hayma,

La boîte est différente de celle des autres flats de l'époque ?

Le Gros Zimm a écrit:
Seule petite ombre au tableau, une BV fragile. Faut juste le savoir et le prendre en considération dans son...budget!

Tu as raison, mais si elle avait du casser ne penses-tu pas qu'elle l'aurai déjà été? Et puis celle qui roule maintenant ont soit étaient refaite soit les boites étaient bonnes, pour exemples ma R1100RT et ma R1100GS n'ont jamais eu a se plaindre de la boite. Reste que si ça arrive, y des rois d'la boite comme le gros Zimm  ou des boites d'occaz pour 400 osus....

ben voila les zaminches c'est fait  elle est rouge elle est superbe elle vous embrasse !

Le Gros Zimm a écrit:Entièrement d'accord avec mes petits camarades, un super boxer.
Seule petite ombre au tableau, une BV fragile. Faut juste le savoir et le prendre en considération dans son...budget!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Je crois (à confirmer par un spécialiste) que les boites, à partir des "double allumage" de 2003 sont modifiées, comme sur les 1150 R ...

Pierrot 78 a écrit:ben voila les zaminches c'est fait  elle est rouge elle est superbe elle vous embrasse !

On te crois sur parole pas de problème,
mais une ch'tite photo serait sympa 

Les boites R 1100 sont fiable depuis modèles 1997

Seven a écrit:
Je crois (à confirmer par un spécialiste) que les boites, à partir des "double allumage" de 2003 sont modifiées, comme sur les 1150 R ...

Y a pas de 1100 double allumage....

the thing a écrit:

Seven a écrit:
Je crois (à confirmer par un spécialiste) que les boites, à partir des "double allumage" de 2003 sont modifiées, comme sur les 1150 R ...

Y a pas de 1100 double allumage....

Si, l'exception qui confirme la règle, c'est justement la R1100S qui est sortie en double allumage à partir de 2003.

Particularité aussi de la R1100S, en 1998, elle a justement inauguré une nouvelle boite 6 vitesses (issue de la K1200RS quand même) et changement aussi dans les carter de BV car cette dernière ne supporte plus le bras oscillant vue qu'il y a un cadre alu sur la partie arrière moteur.

La preuve par l'image, Chef 

Le principal défiait de cette machine, c'est çe qu'on met dessus. 

Le fait de poser les fesses dessus donne une hypertrophie du poignet droit qui se traduit par un retrait de points de permis. 


Gaffe à tes points ...

Seven a écrit:La preuve par l'image, Chef 

Tu m'as appris kekchose....

the thing a écrit:

Seven a écrit:La preuve par l'image, Chef 

Tu m'as appris kekchose....

J'te rassure, c'est l’exception qui confirme la règle ... tu restes mon maître 
Et au fait, elle avance ma /5 

Seven a écrit:
Et au fait, elle avance ma /5 

J'attends le réservoir pour terminer sa restoration....

Lolo49 a écrit:

the thing a écrit:

Seven a écrit:
Je crois (à confirmer par un spécialiste) que les boites, à partir des "double allumage" de 2003 sont modifiées, comme sur les 1150 R ...

Y a pas de 1100 double allumage....

Si, l'exception qui confirme la règle, c'est justement la R1100S qui est sortie en double allumage à partir de 2003.

Particularité aussi de la R1100S, en 1998, elle a justement inauguré une nouvelle boite 6 vitesses (issue de la K1200RS quand même) et changement aussi dans les carter de BV car cette dernière ne supporte plus le bras oscillant vue qu'il y a un cadre alu sur la partie arrière moteur.

Entre la R1100 et la R1200 refroidissement à air, de mémoire il y a eu 4 BV différentes, sans parler du carter le la R1100S.
GETRAG a du revoir sa copie plusieurs fois.
Ca a du agacer BMW parce que sur la R1200RL, ce n'est plus GETRAG qui la fabrique. Je crois que c'est un constructeur japonais qui les réalise aujourd'hui!
Tout fout le camp, mon pauvre monsieur!

Hoppla, a gruass t'hayma,

the thing a écrit:

Seven a écrit:
Et au fait, elle avance ma /5 

J'attends le réservoir pour terminer sa restoration....

elle est pas belle la vie?

désolé je n'arrive pas à envoyer la photo

HELP... alors je vais dans héberger une image, je vais chercher la photo dans l'ordi, son nom apparaît bien (fichier jpeg) je fais envoyer, il télécharge l'image en bas de l'écran et après rien ...

Je passe par Servimg et pour finir, je clic sur le lien de ma photo et je fais copier puis coller sur mon message 

Jolie porche

Juanito a écrit:Jolie porche

Oui, on devine qu'il se cache de jolies choses derrière l'entrée de ce garage......