a votre avis

  a votre avis, quelle est la cote d'une r 100s. de 1980 peinture neuve, pots inox selle sport bmw. a remettre en route? moteur non bloquer.( 80.000 km)

Le plus simple c'est de regarder là-dedans :

on est reparti pour un débat interminable quant à ceux qui dénichent des bm si peu cher que même les encombrants l'ont refusée   ceux qui ont acheté une rolls avec quelques menus travaux à 4 chiffres et ceux qui sont tombés sur une vrai affaire , un vendeur honnête et un acheteur pas trop chiant . .........bref bonne chance .

Éternel débat... le mieux ne serait-il pas de proposer au vendeur de la remettre en route avec lui (selon le degré de confiance que vous avez l’un envers l’autre). Cette remise en route est sans risque si la description est vraie. 
Vidange complète, réglage des culbuteurs... pose d’une batterie prise sur une autre moto... elle démarre sans bruit de casserole et on discute !  

Tu verras ensuite pour une vraie remise en route (huile et/ou joint spi fourche... état des câbles, circuit de charge et tant d’autres joyeusetés).

D'une manière générale, pour calculer la "valeur pratique et réaliste" d'une moto, j'utilise la formule suivante:
( prix de la daube que j'ai devant les yeux = valeur dans un état parfait - cout de restauration )

une 100S dans un état parfait c'est 5000 à la louche,
la restauration tient compte de 3 paramètres,
1) peinture ou pas, 2) main d’œuvre ou pas, 3) pièces.

dans pièces il y a ligne d'échappement ou pas.
en gros, sans ligne d'échappement, pour faire démarrer, c'est 500€ de pièces,
pour remettre en route correctement, c'est 2500€ de pièces. (freins fourche, amortos, boite...)

bon, attention, c'est + ou - 50% suivant les surprises au grattage.

tans ton cas, à remettre en route, ça peut aller très loin sachant que déjà tout ce qui est en caoutchouc est à remplacer.
je dirais autour de 3000 on peut commencer à regarder.
si il en veut 6000, faut le laisser rêver.

C'est celle-ci ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1712705110.htm/

Si en plus il manque des pièces je ferais gaffe...

pg44 a écrit:C'est celle-ci ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1712705110.htm/

Si en plus il manque des pièces je ferais gaffe...

Si c’est celle-ci... next ! Mais le kilométrage ne correspond pas à celui annoncé dans le message originel.
Depuis combien de temps n’a-t-elle pas roulé ? Quand je lis peinture neuve et pots inox, je me dis qu’elle n’est pas arrêtée depuis très longtemps.

flatmanu a écrit:on est reparti pour un débat interminable quant à ceux qui dénichent des bm si peu cher que même les encombrants l'ont refusée

Avant hier, j'ai vu passer sur anibis deux série 2 à vendre pour 2400 francs suisses: une R60 de 58 à redémarrer, une R60 de 68 à restaurer.
Ce qu'on appelle "à restaurer" en Suisse correspondant à ce qu'on appelle "parfait état" en France.
L'annonce est restée quelques heures, même pas le temps d'appeler le vendeur (j'ai vu l'annonce vers minuit), le lendemain à 6h elle n'y était plus.
Le cache est toujours visible pour les sempiternels septiques, mais sans les photos: https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Hocs-2puvnQJ:https://www.anibis.ch/fr/d-moto-~-v%25C3%25A9lo-motos-route-~-naked-bike--1612/2-motos-bmw-r60--31618329.aspx+&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr&client=firefox-b-d

Il y a celle-là, en Belgique, depuis hier soir.

Elle pourrait être intéressante... ( )

https://www.facebook.com/groups/139111586681658/permalink/514571039135709/?sfnsn=scwspmo

Comment sommes-nous partis de la R100S évoquée pour arriver à deux /2 et une /5 ?