Projet modif R100RS 1977 "à la façon" RSR

Ah bah ouai j'ai expliqué 1000 fois à moman de pas troquer la sienne qui etait nickelle et pleins d'options...

M'enfin!

Sinon tu roules en l'etat avec ta madmax?

loiclux a écrit:Ah bah ouai j'ai expliqué 1000 fois à moman de pas troquer la sienne qui etait nickelle et pleins d'options...

M'enfin!

Sinon tu roules en l'etat avec ta madmax?

La madmax, c'est celle sur laquelle j'exerce mes talents je me fais ch.. comme un rat mort sur le carénage ?
Non elle ne roule pas, pas de frein, commodos déposés ... (et à ce rythme elle n'est pas prête de rouler).

Bah c'est novembre... Objectif mars?

Le mieux pour comparer  

Alignement sur le moteur et le réservoir.... tu vois en transparence le modèle.

loiclux a écrit:Bah c'est novembre... Objectif mars?

Au mieux je crois.

Imaginons (jai bien dit imaginons) que je finisse le carénage cet après midi.
Me faudra encore traiter la face intérieure.

Puis faire un cul de selle maison.

Peindre (alors là, ça risque de pas être une mince affaire; pour vernir un résé, j'ai mis 7 couches la dernière fois avant d'obtenir un résultat sans coulure ... alors là, vu la taille du bestiau).

Puis choisir les compteurs, les platines, modifier un peu le câblage des commodos et du bloc compteur actuel ...

J'aurais bien aimé en profiter cet hiver mais ça ce sera impossible c'est sûr.

Gastair a écrit:Le mieux pour comparer  

Alignement sur le moteur et le réservoir.... tu vois en transparence le modèle.

Merci Gastair 
Mais là je m'y perds avec ces filigranes .
D'après ce que je crois voir, est-ce-que ça veut dire que la RSR est encore plus basse que la trait que j'ai dessiné et où j'envisage de couper.
Parce que si c'est ça, on tombe à peu de choses près à ma 1ère découpe que je trouvais trop basse et qui ne plaisait pas du tout (même si depuis j'ai raboté le front).
  
Bon, de toute façon je n'irai pas plus bas que mon trait dans un 1er temps 

Gastair a écrit:Le mieux pour comparer  

Alignement sur le moteur et le réservoir.... tu vois en transparence le modèle.

Je ne veux pas passer pour un ingrat Gastair hein en écrivant que du coup je suis perdu ..
C'est super ton truc, je vais le regarder tranquillement
Merci beaucoup    

Ca devient de la prod assisté par ordinateur toussa!

On voit bien la différence ici

tontons a écrit:

Gastair a écrit:Le mieux pour comparer  

Alignement sur le moteur et le réservoir.... tu vois en transparence le modèle.

Je ne veux pas passer pour un ingrat Gastair hein en écrivant que du coup je suis perdu ..

Non t’inquiète

loiclux a écrit:Ca devient de la prod assisté par ordinateur toussa!

Tu as vu !
Faut dire que quand on soumet un projet de qualité 

Allez je file au garage parce que moi je suis quand même plus à l'aise avec la disqueuse 

tontons a écrit:

loiclux a écrit:Ca devient de la prod assisté par ordinateur toussa!

Tu as vu !
Faut dire que quand on soumet un projet de qualité 

Allez je file au garage parce que moi je suis quand même plus à l'aise avec la disqueuse 

Sur l'image ci dessus, les deux carénages sont parfaitement à l’échelle et exactement superposées au niveau de l'emplacement des clignotants...

Là, je la tiens ... 

Enfin la bonne courbure 

Peut-etre que je suis plus haut que le RSR (du moins c'est ce que j'ai cru voir sur la simulation de Gastair) mais je n'y toucherai plus, je n'irai pas plus bas.












J'ai encore poncé le front (maintenant le nez à force de poncer) mais je vais conserver ce qui reste je pense: j'aime bien le côté bouledogue.

Pour le relief sur la bulle et autres petits détails, on verra quand ça sera presque fini

Gastair a écrit:On voit bien la différence ici

Ouh .. je ne l'avais pas vue celle là avant d'aller au garage.

C'était tip top. Vraiment merci Gastair

Avec tes nouvelles photos je peux pas bien superposer (angle de prise de vue, fond sombre et non uniforme )

Mais en les mettant cote à cote, en effaçant le fond et en soulignant le profil donné je crois que t'es pas mal.... touche plus à rien

Gastair a écrit:


Avec tes nouvelles photos je peux pas bien superposer (angle de prise de vue, fond sombre et non uniforme )

Mais en les mettant cote à cote, en effaçant le fond et en soulignant le profil donné je crois que t'es pas mal.... touche plus à rien  

Tu sais que la photo et moi ..
Mais quand bien même j'aurais voulu, j'aurais difficilement pu faire mieux. Je ne pouvais pas ressortir la moto avec la résine fraiche.
Je ne touche plus à rien .

J'ai un peu avancé le soir dans le semaine.
On ne voit pas beaucoup sur les photos, juste reconstitué de quoi faire des oreilles (ce sera mieux avec je pense) et renforcé la résine sur le dessus.

Il me restera à découper les oreilles et le haut du carénage, peaufiner (nez plus ou moins marqué, relief ou pas, poncer, sintofer ...) puis faire propre l'intérieur (un peu de résine, ponçage, etc ...).

Un WE et ça devrait être bon ...

J'en vois presque la fin (du carénage)










L'intérieur: un peu pénible d'aller poncer les côtés, je finirai demain

Je l'ai remonté, plus qu'un ou 2 accrocs à mastiquer 







Un essai avec les rétros





J'ai récupéré une selle pour voir ce que je peux faire du fond.
Je vais commencer par la dérouiller

C'est Noël avant l'heure, sont y pas beaux ?



A part ça, je vais essayer de faire un cul de selle avec le capot amovible (pour passer de mono à duo).
Je n'ai pas trouvé de morceau de mousse à shaper (je n'ai trouvé qu'un seul shaper à Marseille, fermé l'hiver).

Vous auriez une idée pour faire ma forme, mon moule (marre de poncer un isolant bien dur ...)

On m'a suggéré de vider une bombe de mousse de polyuréthane et de travailler dessus mais je ne suis pas convaincu ... certains ont essayé ?

Vraiment magnifiques ces amortisseurs.  

Tu peux mettre leur référence en ligne ?



Coté carénage, maintenant que la forme est établie, tu peux tirer un moule pour en refabriquer plusieurs si nécessaire ! ... Ils font tous cela les customiseurs 

tontons a écrit:C'est Noël avant l'heure, sont y pas beaux ?

C'est beau, efficace, mais je les trouve trop moderne pour nos vieux flat ... et en plus, ça coûte un bras 

Motocine a écrit:Vraiment magnifiques ces amortisseurs.  

Tu peux mettre leur référence en ligne ?



Coté carénage, maintenant que la forme est établie, tu peux tirer un moule pour en refabriquer plusieurs si nécessaire ! ... Ils font tous cela les customiseurs 

Ce sont des BM 141.
pour le carénage, je vais le garder pour moi tout seul  
(même si je sais que je pourrais faire barbe d'or en le commercialisant ... )

Seven a écrit:

tontons a écrit:C'est Noël avant l'heure, sont y pas beaux ?

C'est beau, efficace, mais je les trouve trop moderne pour nos vieux flat ... et en plus, ça coûte un bras 

J'espère qu'ils seront efficaces.
J'aime bien mélanger le moderne et l'ancien, mais après c'est une question de goût hein ...
C'est vrai qu'ils sont loin d'être donnés .. mais j'ai eu une très jolie remise (un échange de service avec un revendeur) , j'ai beaucoup moins hésité.

Beau matos

Gastair a écrit:Beau matos

N'est-ce-pas 
A ce stade je suis bien obligé d'écrire "le prix s'oublie, la qualité reste..."

Mais je me garderais de dire ensuite, "c'est pas l'arme de tout le monde ..."