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Message  the thing Mer 20 Jan 2016 - 18:34

Dom a écrit:
R 1200 RT ABS depuis 2005

bien winner

the thing


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Message  Dom Mer 20 Jan 2016 - 18:45



Dernière édition par Dom le Dim 31 Jan 2016 - 15:08, édité 1 fois
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Message  the thing Mer 20 Jan 2016 - 19:07

Dom a écrit:
the thing a écrit:
Dom a écrit:
R 1200 RT ABS depuis 2005

bien winner

Pfff..........tu as déjà suffisamment de bourrins pour faire le zazou moque

Certes, et plus encore depuis que j'ai enlevé le catalyseur et mis un KN, c'est devenu une bêêêête..... coeur
the thing
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Message  BernardP Mer 20 Jan 2016 - 19:17

De mémoire, les RT en full c'est 111 cv au lieu de 106 bridée.
Pas de quoi se taper le cul par terre !
confus
BernardP
BernardP


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Message  the thing Mer 20 Jan 2016 - 20:27

BernardP a écrit:De mémoire, les RT en full c'est 111 cv au lieu de 106 bridée.
Pas de quoi se taper le cul par terre !
confus

Non, tu as raison mais avec en plus la ligne que j'ai en "libéré" et mon KN j'pourrai p'tet aller chercher les 115cv et Thing y s'ra content... yess
the thing
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Message  beaujolais racer Mer 20 Jan 2016 - 20:33

the thing a écrit:
BernardP a écrit:De mémoire, les RT en full c'est 111 cv au lieu de 106 bridée.
Pas de quoi se taper le cul par terre !
confus

Non, tu as raison mais avec en plus la ligne que j'ai en "libéré" et mon KN j'pourrai p'tet aller chercher les 115cv et Thing y s'ra content... yess
Tu crois que ça va suffire pour pas se faire tourner autour par un 100/7? Le Full c'est maintenant - Page 14 145644
Bon, je taquine là, à propos, on peut débrider les 100 T ???????????????
beaujolais racer
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Message  BernardP Mer 20 Jan 2016 - 20:40

Dom a écrit:http://www.grandprixmotos.com/index.php/news/178-debridage-loi-100ch.html

"Chers clients,
Nous souhaitons apporter quelques clarifications concernant l’abrogation de la loi limitant la puissance des motos en France.
La loi limitant la puissance à 100 ch n’existe plus à compter du 1er janvier pour les nouvelles homologations règlement 168/2013.

Les motos BMW ne sont pas homologuées 168/2013 et sont couverts par l’homologation antérieure 2002/24 (Euro 3)

Par conséquent, la gamme BMW ne peut en aucun cas être vendue neuves en version dite « full power » en France pour le moment.

Cependant, il a été accepté par le Ministère des Transports une dérogation pour l’ancienne homologation 2002/24, et qui concerne plus particulièrement des motos qui auraient été homologuées en « full power » en Europe et équipées de l’ABS. Ce qui implique donc un débridage systématique de la totalité de notre gamme actuelle et de certains modèles d’occasion, dans quelques temps.

Les motos BMW assujetties à ce débridage sont donc :

K 1200 GT ABS depuis 2003
K 1200 LT ABS depuis 2003
K 1200 R ABS depuis 2005
K 1200 RS ABS depuis 2001
K 1200 S ABS depuis 2005
K 1300 S ABS depuis 2009
K 1300 R ABS depuis 2009
K 1300 GT ABS depuis 2008
K 1600 GT/GTL depuis 2011
R 1200 GS depuis 2010
R 1200 GS Adventure depuis 2014
R 1200 R ABS depuis 2007
R 1200 R 2015
R 1200 RS 2015
R 1200 RT ABS depuis 2005
R 1200 S ABS depuis 2006
R Nine-T depuis 2014
S 1000 RR 2015
S 1000 RR ABS depuis 2010
S 1000 R depuis 2014
S 1000 XR 2015

Par ailleurs, le Ministère doit modifier le code de la route pour la mise en place du décret.
Il devra également informer les administrations compétentes de façon officielle au sujet du fameux dossier « rétrofit », ce qui semble en cours actuellement, et qui prendra encore du temps.

Nous ne manquerons pas de vous tenir informés avec précision du processus de débridage dès que les autorités et BMW France seront prêts pour satisfaire nos clients qui seraient désireux d’effectuer cette opération.

Nous vous remercions pour votre compréhension et soyez certains que nous suivons cette opération future avec la plus grande attention."

Une info qui diffère:
http://www.motomag.com/Fin-des-100-chevaux-les-motos-qui-peuvent-deja-rouler-en-full-power#.Vp_hz5rhB0u
BernardP
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Message  srv Mer 20 Jan 2016 - 20:44


De mémoire, les RT en full c'est 111 cv au lieu de 106 bridée.
Pas de quoi se taper le cul par terre !
confus
Les GS sont annoncées pour 125 CV en full.
srv
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Message  BernardP Mer 20 Jan 2016 - 20:47

Oui, tu as raison, les GS LC pas les anciennes air-huile.
BernardP
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Message  PizzaRoller Mer 20 Jan 2016 - 21:50

Désespérant !

Le C1 n'est pas débridable  faché 


moque

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Message  flattwin66 Mer 20 Jan 2016 - 23:18

BernardP a écrit:Oui, tu as raison, les GS LC pas les anciennes air-huile.

J ai essayer les deux, la 12GS et la 12RS, autant j aime pas le 12 air huile, j ai adoré le 12 liquide.
flattwin66
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Message  Motocine Jeu 21 Jan 2016 - 9:29

+1  coeur
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Message  the thing Jeu 21 Jan 2016 - 9:53

flattwin66 a écrit:
J ai essayer les deux, la 12GS et la 12RS, autant j aime pas le 12 air huile, j ai adoré le 12 liquide.

Oui mais une 12 air/huile décatalysée et avec un filtre à air qui respire fort, c'est une autre moto je t'assure, c'est le jour et la nuit. clin
Bien sûr la LC dépote, son moteur est une merveille de couple et de montée en régime... drunken
the thing
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Message  BernardP Jeu 21 Jan 2016 - 10:13

C'est clair que le 12 air/huile strictement d'origine est une moto bien placide avec une partie cycle top de chez top.
Le 12 LC je l'ai pas essayé.
J'attends que le S1000XR soit essayable en full. Je pense que ça va être une autre chanson ... drunken
BernardP
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Message  BernardP Jeu 21 Jan 2016 - 10:15

the thing a écrit:

Oui mais une 12 air/huile décatalysée et avec un filtre à air qui respire fort, c'est une autre moto je t'assure,


Ca implique un nouveau paramétrage de l'injection ?

Si oui, t'as un concess "accomodant" ?
BernardP
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Message  the thing Jeu 21 Jan 2016 - 10:22

BernardP a écrit:
Ca implique un nouveau paramétrage de l'injection ?
Si oui, t'as un concess "accomodant" ?

Rien du tout, tu poses, tu roules souris
Et puis je vais pas chez le concess, je vais chez mes potes, ils ont la valise et le reste je le fais moi même... clin
the thing
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Message  BernardP Jeu 21 Jan 2016 - 11:09

the thing a écrit: ils ont la valise 

Et ouais, ça aide ...
clin
BernardP
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Message  flattwin66 Jeu 21 Jan 2016 - 11:15

Bernard si tu a besoin je connais un gars qui a ce qu'il faut ici.
flattwin66
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Message  BernardP Jeu 21 Jan 2016 - 11:18

Merci de ta proposition.
La GSA est encore sous garantie pour quelques semaines donc dans l'immédiat je m'abstiens.
Et puis la S1000XR me fait de l'oeil, mais en full évidemment donc pour l'instant .................... j'attends  (comme tout le monde).
BernardP
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Message  Dom Jeu 21 Jan 2016 - 15:34



Dernière édition par Dom le Dim 31 Jan 2016 - 15:08, édité 1 fois
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Message  ffrd Jeu 21 Jan 2016 - 18:09

the thing a écrit:Oui mais une 12 air/huile décatalysée et avec un filtre à air qui respire fort, c'est une autre moto je t'assure, c'est le jour et la nuit.

Oh que oui un 1200 affuté ça tire sur les bras  souris
Le Full c'est maintenant - Page 14 P4010010
Surtout avec la boite à ouate (à Watts ?)
Le Full c'est maintenant - Page 14 P4010011
Ne me demandez pas de détails de cette préparation, le proprio n'est que sourire lorsqu'il stoppe le moteur !
ffrd
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Message  BernardP Jeu 21 Jan 2016 - 20:51

Dom a écrit:

Le lien que tu cites concerne les les motos correspondant à l’homologation Euro 4.
Alors que le courrier que je cite s'adresse aux motos antérieures à la norme Euro 4.


Ouèch, je sais plus trop tellement c'est compliqué cette histoire.
Tout ce que je peux te dire c'est que dès que la S 1000 XR (citée dans ta liste) sera livrée en full, j'en serai le premier prévenu par BMW Narbonne (il a déjà un client pour ma GSA) qui m'a prévu une journée d'essai.

Pour le moment ça le fait pas ...
Mais visiblement, d'après ton article, ce n'est qu'une question de jours, donc  yess
BernardP
BernardP


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Message  bebert 84 Jeu 21 Jan 2016 - 20:54

Fait gaffe François,on risque de bruler des sorciers,comme on a brulé des sorcières dans notre beau pays....
Les Autorités veillent à remettre les délinquants dans le DROIT chemin,si tu es capable de sortir des chevaux sans en faire part à l'AUTORITE,tu prends des risques pour toi et ta famille,ne poste plus rien sur l'augmentation de puissance....
Un ami qui te veux que du bien. Suspect Suspect Suspect
bebert 84
bebert 84


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Message  ffrd Ven 22 Jan 2016 - 5:52

bebert 84 a écrit:Fait gaffe François,on risque de bruler des sorciers,comme on a brulé des sorcières dans notre beau pays....
Les Autorités veillent à remettre les délinquants dans le DROIT chemin,si tu es capable de sortir des chevaux sans en faire part à l'AUTORITE,tu prends des risques pour toi et ta famille,ne poste plus rien sur l'augmentation de puissance....
Un ami qui te veux que du bien.
Salut Bebert  coucou
Et Bonne Année.
Oui les sorciers sont voués au bûcher en place publique, ou du moins à ce qui le remplace, je désigne -Le Tribunal-.
Lisez bien cet article les copains, c'était en début d'année dans mon canard local, dans la rubrique "le droit et vous (jurisprudence).
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Cette notion -de vice caché ou non conformité avec ce qui aurait pu être légitimement attendu...- demanderait à être débattue sur ce forum ou les rois de la clé à molette et de la disqueuse sont légion.
Peut-être (avec l'accord d'un modo ?) pourrait-on ouvrir un sujet en sollicitant les flatistanais dont le métier est le droit pourraient nous renseigner sans déraper dans des conneries du genre "de l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours !"
ffrd
ffrd


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Message  Motocine Ven 22 Jan 2016 - 8:16

moumouille49 a écrit:ben oui... les bourges préfères rester entre bourges... belle mentalité les mecs... compliments.
C'est pas une question de mentalité, c'est un constat des professionnels de l'immobilier .
Motocine
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Message  Motocine Ven 22 Jan 2016 - 8:22

J'ai ouïe dire que sur certaine SUZUKI le passage en FULL pouvait se faire en débranchant un fil sous la selle ! ...  siffle
Motocine
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