Le Full c'est maintenant
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Re: Le Full c'est maintenant
Dom a écrit:the thing a écrit:Dom a écrit:
R 1200 RT ABS depuis 2005
Pfff..........tu as déjà suffisamment de bourrins pour faire le zazou
Certes, et plus encore depuis que j'ai enlevé le catalyseur et mis un KN, c'est devenu une bêêêête.....
the thing
Re: Le Full c'est maintenant
De mémoire, les RT en full c'est 111 cv au lieu de 106 bridée.
Pas de quoi se taper le cul par terre !
Pas de quoi se taper le cul par terre !
BernardP
Re: Le Full c'est maintenant
BernardP a écrit:De mémoire, les RT en full c'est 111 cv au lieu de 106 bridée.
Pas de quoi se taper le cul par terre !
Non, tu as raison mais avec en plus la ligne que j'ai en "libéré" et mon KN j'pourrai p'tet aller chercher les 115cv et Thing y s'ra content...
the thing
Re: Le Full c'est maintenant
Tu crois que ça va suffire pour pas se faire tourner autour par un 100/7?the thing a écrit:BernardP a écrit:De mémoire, les RT en full c'est 111 cv au lieu de 106 bridée.
Pas de quoi se taper le cul par terre !
Non, tu as raison mais avec en plus la ligne que j'ai en "libéré" et mon KN j'pourrai p'tet aller chercher les 115cv et Thing y s'ra content...
Bon, je taquine là, à propos, on peut débrider les 100 T ???????????????
beaujolais racer
Re: Le Full c'est maintenant
Dom a écrit:http://www.grandprixmotos.com/index.php/news/178-debridage-loi-100ch.html
"Chers clients,
Nous souhaitons apporter quelques clarifications concernant l’abrogation de la loi limitant la puissance des motos en France.
La loi limitant la puissance à 100 ch n’existe plus à compter du 1er janvier pour les nouvelles homologations règlement 168/2013.
Les motos BMW ne sont pas homologuées 168/2013 et sont couverts par l’homologation antérieure 2002/24 (Euro 3)
Par conséquent, la gamme BMW ne peut en aucun cas être vendue neuves en version dite « full power » en France pour le moment.
Cependant, il a été accepté par le Ministère des Transports une dérogation pour l’ancienne homologation 2002/24, et qui concerne plus particulièrement des motos qui auraient été homologuées en « full power » en Europe et équipées de l’ABS. Ce qui implique donc un débridage systématique de la totalité de notre gamme actuelle et de certains modèles d’occasion, dans quelques temps.
Les motos BMW assujetties à ce débridage sont donc :
K 1200 GT ABS depuis 2003
K 1200 LT ABS depuis 2003
K 1200 R ABS depuis 2005
K 1200 RS ABS depuis 2001
K 1200 S ABS depuis 2005
K 1300 S ABS depuis 2009
K 1300 R ABS depuis 2009
K 1300 GT ABS depuis 2008
K 1600 GT/GTL depuis 2011
R 1200 GS depuis 2010
R 1200 GS Adventure depuis 2014
R 1200 R ABS depuis 2007
R 1200 R 2015
R 1200 RS 2015
R 1200 RT ABS depuis 2005
R 1200 S ABS depuis 2006
R Nine-T depuis 2014
S 1000 RR 2015
S 1000 RR ABS depuis 2010
S 1000 R depuis 2014
S 1000 XR 2015
Par ailleurs, le Ministère doit modifier le code de la route pour la mise en place du décret.
Il devra également informer les administrations compétentes de façon officielle au sujet du fameux dossier « rétrofit », ce qui semble en cours actuellement, et qui prendra encore du temps.
Nous ne manquerons pas de vous tenir informés avec précision du processus de débridage dès que les autorités et BMW France seront prêts pour satisfaire nos clients qui seraient désireux d’effectuer cette opération.
Nous vous remercions pour votre compréhension et soyez certains que nous suivons cette opération future avec la plus grande attention."
Une info qui diffère:
http://www.motomag.com/Fin-des-100-chevaux-les-motos-qui-peuvent-deja-rouler-en-full-power#.Vp_hz5rhB0u
BernardP
Re: Le Full c'est maintenant
Les GS sont annoncées pour 125 CV en full.
De mémoire, les RT en full c'est 111 cv au lieu de 106 bridée.
Pas de quoi se taper le cul par terre !
srv
Re: Le Full c'est maintenant
Désespérant !
Le C1 n'est pas débridable
Le C1 n'est pas débridable
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: Le Full c'est maintenant
BernardP a écrit:Oui, tu as raison, les GS LC pas les anciennes air-huile.
J ai essayer les deux, la 12GS et la 12RS, autant j aime pas le 12 air huile, j ai adoré le 12 liquide.
flattwin66
Re: Le Full c'est maintenant
flattwin66 a écrit:
J ai essayer les deux, la 12GS et la 12RS, autant j aime pas le 12 air huile, j ai adoré le 12 liquide.
Oui mais une 12 air/huile décatalysée et avec un filtre à air qui respire fort, c'est une autre moto je t'assure, c'est le jour et la nuit.
Bien sûr la LC dépote, son moteur est une merveille de couple et de montée en régime...
the thing
Re: Le Full c'est maintenant
C'est clair que le 12 air/huile strictement d'origine est une moto bien placide avec une partie cycle top de chez top.
Le 12 LC je l'ai pas essayé.
J'attends que le S1000XR soit essayable en full. Je pense que ça va être une autre chanson ...
Le 12 LC je l'ai pas essayé.
J'attends que le S1000XR soit essayable en full. Je pense que ça va être une autre chanson ...
BernardP
Re: Le Full c'est maintenant
the thing a écrit:
Oui mais une 12 air/huile décatalysée et avec un filtre à air qui respire fort, c'est une autre moto je t'assure,
Ca implique un nouveau paramétrage de l'injection ?
Si oui, t'as un concess "accomodant" ?
BernardP
Re: Le Full c'est maintenant
BernardP a écrit:
Ca implique un nouveau paramétrage de l'injection ?
Si oui, t'as un concess "accomodant" ?
Rien du tout, tu poses, tu roules
Et puis je vais pas chez le concess, je vais chez mes potes, ils ont la valise et le reste je le fais moi même...
the thing
Re: Le Full c'est maintenant
Bernard si tu a besoin je connais un gars qui a ce qu'il faut ici.
flattwin66
Re: Le Full c'est maintenant
Merci de ta proposition.
La GSA est encore sous garantie pour quelques semaines donc dans l'immédiat je m'abstiens.
Et puis la S1000XR me fait de l'oeil, mais en full évidemment donc pour l'instant .................... j'attends (comme tout le monde).
La GSA est encore sous garantie pour quelques semaines donc dans l'immédiat je m'abstiens.
Et puis la S1000XR me fait de l'oeil, mais en full évidemment donc pour l'instant .................... j'attends (comme tout le monde).
BernardP
Re: Le Full c'est maintenant
the thing a écrit:Oui mais une 12 air/huile décatalysée et avec un filtre à air qui respire fort, c'est une autre moto je t'assure, c'est le jour et la nuit.
Oh que oui un 1200 affuté ça tire sur les bras
Surtout avec la boite à ouate (à Watts ?)
Ne me demandez pas de détails de cette préparation, le proprio n'est que sourire lorsqu'il stoppe le moteur !
ffrd
Re: Le Full c'est maintenant
Dom a écrit:
Le lien que tu cites concerne les les motos correspondant à l’homologation Euro 4.
Alors que le courrier que je cite s'adresse aux motos antérieures à la norme Euro 4.
Ouèch, je sais plus trop tellement c'est compliqué cette histoire.
Tout ce que je peux te dire c'est que dès que la S 1000 XR (citée dans ta liste) sera livrée en full, j'en serai le premier prévenu par BMW Narbonne (il a déjà un client pour ma GSA) qui m'a prévu une journée d'essai.
Pour le moment ça le fait pas ...
Mais visiblement, d'après ton article, ce n'est qu'une question de jours, donc
BernardP
Re: Le Full c'est maintenant
Fait gaffe François,on risque de bruler des sorciers,comme on a brulé des sorcières dans notre beau pays....
Les Autorités veillent à remettre les délinquants dans le DROIT chemin,si tu es capable de sortir des chevaux sans en faire part à l'AUTORITE,tu prends des risques pour toi et ta famille,ne poste plus rien sur l'augmentation de puissance....
Un ami qui te veux que du bien.
Les Autorités veillent à remettre les délinquants dans le DROIT chemin,si tu es capable de sortir des chevaux sans en faire part à l'AUTORITE,tu prends des risques pour toi et ta famille,ne poste plus rien sur l'augmentation de puissance....
Un ami qui te veux que du bien.
bebert 84
Re: Le Full c'est maintenant
Salut Bebertbebert 84 a écrit:Fait gaffe François,on risque de bruler des sorciers,comme on a brulé des sorcières dans notre beau pays....
Les Autorités veillent à remettre les délinquants dans le DROIT chemin,si tu es capable de sortir des chevaux sans en faire part à l'AUTORITE,tu prends des risques pour toi et ta famille,ne poste plus rien sur l'augmentation de puissance....
Un ami qui te veux que du bien.
Et Bonne Année.
Oui les sorciers sont voués au bûcher en place publique, ou du moins à ce qui le remplace, je désigne -Le Tribunal-.
Lisez bien cet article les copains, c'était en début d'année dans mon canard local, dans la rubrique "le droit et vous (jurisprudence).
Cette notion -de vice caché ou non conformité avec ce qui aurait pu être légitimement attendu...- demanderait à être débattue sur ce forum ou les rois de la clé à molette et de la disqueuse sont légion.
Peut-être (avec l'accord d'un modo ?) pourrait-on ouvrir un sujet en sollicitant les flatistanais dont le métier est le droit pourraient nous renseigner sans déraper dans des conneries du genre "de l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours !"
ffrd
Re: Le Full c'est maintenant
C'est pas une question de mentalité, c'est un constat des professionnels de l'immobilier .moumouille49 a écrit:ben oui... les bourges préfères rester entre bourges... belle mentalité les mecs... compliments.
Motocine
Re: Le Full c'est maintenant
J'ai ouïe dire que sur certaine SUZUKI le passage en FULL pouvait se faire en débranchant un fil sous la selle ! ...
Motocine
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