bruit à l'avant

Je n'ai pas encore essayer en la faisant tourner à l'envers. je ne pense pas qu'ils aient remonté les plaquettes a l'envers car il n'y a pas besoin de les demonter je pense pour juste demonter la roue?

En mécanique il ne faut pas penser "que" . Il vaut mieux vérifier . Tu peux le voir sur l'état de surface des plaquettes.
  Si elles portent sur le disque à 100 pour 100 ou partiellement .

Tu as raison je vais quand même verifier.
J'ai entendu parler du réglage de l'excentrique de l'étrier qui pourrait créer un claquement. Ça vous parle?

Donc elles devraient porter à 100% ou partiellement si elles sont bien montées?

A 100 pour 100 car elles doivent épouser la forme du disque qui bien sur n'est pas neuf .
Je reviens sur ce que t'avait demandé Nortonton , je crois,  à propos du ressenti dans la fourche.
Tu as fais des essais à quelle vitesse?

A vitesse normale, car je n'avais pas fait attention en allant la chercher au garage. Je ne ressentais vraiment rien dans La Fourche. Tu pensais a quoi?

Je pense toujours que la cause vient du  disque  car plus tu roules vite et plus tu le ressent.
Un petit voile ou autre défaut du disque  ne se ressent presque  pas à faible vitesse mais devient très violent à haute vitesse.

Dricdroc19 a écrit:Tu as raison je vais quand même verifier.
J'ai entendu parler du réglage de l'excentrique de l'étrier qui pourrait créer un claquement. Ça vous parle?

Tu devrais un peu étudier et comprendre la doc sur ta moto.
Car tu as bien la RMT sur ta table de chevet, n'est-ce pas ?

Sur ta Monolever, l'étrier Brembo est fixe et n'a pas de réglage par excentrique.

Il serait dommage qu'un beau SP ne soit pas techniquement au mieux de sa forme.

Pour vous donner une idée du bruit que cela fait.
Apres une longue observation je pense que ca vient de l'étrier (plaquettes ou autres mais ca vient bien de la)

Tu prend une craie ou un marqueur  et tu fais des traits verticaux espacés de 5 cms de chaque côté du disque .
Ensuite tu refais ce que tu as fait dans la vidéo et tu regardes si les traits sont franchement interrompu quelque part.
Si oui , ça veut dire que le disque est déformé  et qu'à chaque passage  la plaquette claque dans l'étrier.
Vérifie aussi que le disque soit bien en contact avec la jante au niveau des vis de fixation.

En regardant la fixation de l'étrier de ma r65 je vois que une des vis passe très prés des rivets du disque.
Il est possible que un rivet touche la vis à chaque tour .

Merci pour tes réponses, je vais aller vérifier ça.

Alors chef , Trouvé ?

Alors j'ai du nouveau qui je pense va dans ton sens.
J'ai bien observé à quel moment vient le bruit. C'est toujours au même endroit, lorsque je dessert la vis (a l'endroit ou le bruit apparaît) qui fixe le disque et le support sur la jante, le bruit disparaît.
Je pense donc que le disque doit être voilé à cet endroit.
Est-ce qu'il y a un couple de serrage pour ces vis?

Vois déjà si le voile est important .
Comparateur si tu as . Sinon avec une craie ou un feutre tenu contre le fourreau .
Rabote un peu la vis, ça doit être de l'ordre du dixième . Le couple je ne sais pas , mais je pense que 2 Nm  suffit .

En fait ça claque car en serrant la vis le disque se rapproche de la roue. Si je rabote la vis ça ne changera rien?

Dricdroc19 a écrit:En fait ça claque car en serrant la vis le disque se rapproche de la roue. Si je rabote la vis ça ne changera rien?

A ton avis ? 

Bah non

Si quelqu'un a une bonne adresse pour commander un disque avec le support, ça m'évitera de devoir découper ou percer les rivets du disque

N'as-tu pas envie d'essayer de raccourcir un peu la vis quand même?
Ou bien Essaye de mettre une rondelle sous la tête de la vis.

ça ne coûte rien, et si des fois ça marchait...

Regarde d'abord si les deux vis de fixation de l'étrier ont la même longueur. 

Les têtes de rivet ne dépassent pas forcément toutes de la même valeur... Ton disque n'est peut-être pas voilé.

En fait ce n'est pas la vis qui tient l'étrier dont je parle, c'est 1 des 4 vis qui fixent le disque sur la jante.

Tu peux réexpliquer clairement entre quoi et quoi ça frotte  à chaque tour ?

Si tu ne ressens pas d' à-coups ni de vibrations quand tu freines, c'est que ton disque n'est pas voilé.

En fait il n'y a pas de frottements, le "clak" intervient à chaque tour de roue, le bruit semble venir de l'intérieur de l'étrier, lorsque je dévisse 1 des 4 vis qui fixent le disque sur la jante, le disque n'est donc plus collé à la jante a l'endroit de la vis et je n'ai plus le bruit.

Dricdroc19 a écrit:En fait il n'y a pas de frottements, le "clak" intervient à chaque tour de roue, le bruit semble venir de l'intérieur de l'étrier, lorsque je dévisse 1 des 4 vis qui fixent le disque sur la jante, le disque n'est donc plus collé à la jante a l'endroit de la vis et je n'ai plus le bruit.

Normalement, les 4 boulons restant serrés plaquent ton disque , et il ne doit pas bouger si tu en desserre un seul.
Il y a peut-être quelque chose entre le flasque du disque et le moyeu.
Démonte ton disque, inspecte et nettoie les 2 surface en contact , puis remonte le en serrant les boulons progressivement et en diagonale.

En regardant la video, on dirait que le clac vient des 2 barres qui tiennent les plaquettes et qui bougent dans l'étrier.