[100/7] Optimisation freinage sur simple disque ATE 40

te caille pas le lait, roule, normalement le bruit disparait ...

beaujolais racer a écrit:te caille pas le lait, roule, normalement le bruit disparait ...

C'est bien comme ça que je le sentais en effet ! 
@+

Bon ben remontage final effectuée,  réglage de l'excentrique fait avec la méthode du feutre et résultat..... plutôt décevant.  Cette c'est un mieux mais c'est loin d'être idéal. A tester sur de plus longues distances mais je reste un peu sur ma faim.

Peut-être ne suis je pas habitué aux "vieilles"?

Concrètement,  j'aurais cru être capable de bloquer ma roue avant à basse vitesse (disons entre 30 & 40 km/h), ce qui est loin d'être le cas. Est ce bien normal?

De même,  j'ai la pleine puissance,  si on peut dire, levier de frein contre la poignée. c'est assez logique somme toute mais perturbant quand on a l'habitude de planter sa fourche dans le bitume en procédant de la sorte. 

Votre avis, j'ai raté qqch ou ceci correspond au comportement normal de la machine ?

ben, comme on te l'a dit plus haut, le double, c'est mieux
Si tu laissais à tes plaquettes le temps de se roder, ça serait mieux.
Le simple disque possède l'ABS de série....

L'ABS de série....   C'est pas loin de la vérité n'empêche  !


Concernant le double disque,  je veux bien te croire mais bon quand je vois ce que coûte une remise a neuf pour un seul, je doute de l'intérêt de modifier de la sorte la moto, autant vendre et acheter de suite un modèle doubles disques.

Bref, je vais attendre que ça se rode même si je doute que ça fasse une grande différence. Ce sera a moi d'adapter ma conduite.

C est sur qu il faut roder les plaquettes.....maintenant tu ne pourras jamais comparer le freinage actuel des motos Modernes et  
Celui des séries 7.....
Il faut adapter sa conduite,c est une autre façon de conduire,on s y fait vite !

J'avais un freinage de dingue avec double disque.
J'ai changé plaquettes et disques, et ca freinait plus...

... Ca recommence à freiner.

Bref, comme dit Beaujo, ca se rode...

Et bien je vais faire comme ça, adapter ma conduite et roder ça gentillement !

Pour les freinages de trappeurs, baby flat arrive début août 

baby flat

Bonjour à tous, 

Un petit retour pour vous dire qu'en effet, sans être devenu extraordinaire, le freinage est maintenant acceptable depuis quelques kilomètres et la différence est bien sensible par rapport à l'origine.

@+

salut les flateux  petite question une cocotte droite R80 de 1981 avec un maitre cylindre amovible dia.13mm d'origine... un maître cylindre dia.16mm amovible... l'installation est elle plug and play..?? merci